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新青森站

座標：40°49′39″N 140°41′36.5″E / 40.82750°N 140.693472°E / 40.82750; 140.693472
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新青森站
東口（2024年1月攝）
東口（2024年1月攝）
日語名稱
新青森 – しんあおもり – Shin-Aomori
車站概覽
位置 日本青森縣青森市大字石江字高間140-2
地理坐標40°49′39″N 140°41′36″E / 40.82750°N 140.69333°E / 40.82750; 140.69333
管轄機構東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線
距離
車站構造
站體類型新幹線：高架車站
在來線：地面車站（跨站式站房）
月台新幹線：2面4線
在來線：1面2線
其他資訊
電報碼シア
歷史
啟用日期1986年11月1日
上車人次
統計年度		平均每日3,631人次（不含下車乘客）
2015年
服務
■東北新幹線
◄七戶十和田
（45.7公里）
■北海道新幹線
奧津輕今別►
（38.5公里）
■奧羽本線
◄津輕新城
（1.8公里）
青森►
（3.9公里）
■奧羽本線（貨運支線）
青森信號場（日語：青森信号場）►
（4.8公里）
備註
設有綠色窗口

新青森站（日語：新青森駅／しんあおもりえき Shin-aomori eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。

停站路線[編輯]

車站構造[編輯]

在來線月台位於地面，採島式月台1面2線設計，上方是一座跨站式站房。新幹線月台則位於站房正上方，月台採島式月台2面4線設計，並在月台上安裝了月台柵門。

站房內設有綠色窗口、換乘通道、自動售票機、自動閘機等設施，但只有新幹線閘機可使用JR東日本的智能卡Suica。

月台配置[編輯]

月台 公司 路線 方向 目的地
在來線月台
1 東日本旅客鐵道 ■奧羽本線 （下行） 主要青森方向
2 （上行） 主要弘前、大館、秋田方向
新幹線月台
11、12 東日本旅客鐵道 ■東北新幹線 （上行） 盛岡、仙台、東京方向
13、14 （此站始發）盛岡、仙台、東京方向
北海道旅客鐵道 ■北海道新幹線 （下行） 新函館北斗方向
  • 西口
    西口
  • 在來線月台
    在來線月台
  • 從站外眺望在來線月台
    從站外眺望在來線月台
  • 在來線剪票口
    在來線剪票口
  • 南北自由通道
    南北自由通道
  • 新幹線大堂
    新幹線大堂
  • 新幹線月台
    新幹線月台

歷史[編輯]

舊站房外觀（2007年3月攝）
暫設跨線橋（2007年11月攝）

新青森站在規劃階段已是新幹線與在來線的換乘站。一般新幹線換乘站是與新幹線同時啟用，但由於東北新幹線盛岡以北路段興建進度緩慢，引起本站附近居民的不滿，故國鐵決定先設置在來線站區來緩解不滿[1]。

  • 1986年（昭和61年）11月1日－本站開業。開業時屬無人駐守站，由津輕新城站長管理。
    • 開業時只有一座側式月台，以往只有部分普通列車班次停靠。
  • 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
  • 2003年（平成15年）4月1日－津輕新城站降格為業務委託站，與津輕新城站同歸浪岡站長管理。
  • 2007年（平成19年）
    • 7月1日－本站由盛岡支社接管。同日改由青森站長管理。
    • 7月30日－拆除舊站區的跨線橋。
    • 8月27日－暫設站、跨線橋啟用。
  • 2008年（平成20年）10月11日－新站房及新幹線月台動工。
  • 2010年（平成22年）
    • 2月12日－於新站房北正面口為站名牌及擺放於站房地下的版畫「青い森から放つ」揭幕，而西北口其後改用正式的站名牌。
    • 2月26日－新站房落成。
    • 4月13日－East i試運行東北新幹線八戶－本站路段時停靠本站，成為首列停靠本站的列車。
    • 4月17日－新站房的南北自由通道啟用。同日開始拆除舊站房。
    • 9月8日－JR東日本盛岡支社公佈青森鐵道線的班次將在新幹線啟用後直通運行至本站。
    • 9月13日－在來線2號月台啟用。
    • 12月4日－東北新幹線八戶－本站路段開業。同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號改以本站為起、終點站，特急「津輕」、臥鋪特急「曙」、「日本海」號、快速列車班次（包括「深浦」及「Resort白神」號）增停本站。
  • 2016年（平成28年）
    • 3月26日，北海道新幹線正式通車，同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號廢除。
  • 2023年5月27日：奧羽本線弘前～青森間可以使用「Suica」[2][3]。

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道（JR東日本）
■東北新幹線
七戶十和田－新青森
■奧羽本線
□快速、■普通
津輕新城－新青森－青森
奧羽本線（貨物支線）
新青森－（瀧內信號所）－青森信號場（日語：青森信号場）
北海道旅客鐵道（JR北海道）
■北海道新幹線
新青森－（新中小國信號場）－奧津輕今別

參考文獻[編輯]

  1. ^ 24年前の1本の記事～東北新幹線全線開業までに38年. [2011-07-10]. （原始內容存檔於2013-07-01）. 
  2. ^ 2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします! (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社. 2022-12-12 [2022-12-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-12-12） （日本語）. 
  3. ^ 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-04-06） （日本語）. 

外部連結[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：新青森站
（仙台、東京方向 ←） 新青森  – （新中小國號誌站） – 奧津輕今別 – （龍飛定點） – （吉岡定點）  – （湯之里知內信號場）  – 木古內  – 新函館北斗
（預定2030年開業）新函館北斗  – 新八雲（擬定） – 長萬部  – 俱知安  – 新小樽（擬定） – 札幌
東日本旅客鐵道 奧羽本線（新庄－青森）
（山形方向 ←）新庄 – 泉田 – 羽前豐里 – 真室川 – 釜淵 – 大瀧 – 及位 – 院內 – 橫堀 – 三關 – 上湯澤 – 湯澤 – 下湯澤 – 十文字 – 醍醐 – 柳田 – 橫手 – 後三年 – 飯詰 – 大曲 – 神宮寺 – 刈和野 – 峰吉川 – 羽後境 – 大張野 – 和田 – 四小屋 – 秋田 – 泉外旭川 – 秋田貨物（貨） – 土崎 – 上飯島 – 追分 – 大清水（號）（日語：大清水信号場） – 大久保 – 羽後飯塚 – 井川櫻 – 八郎潟 – 鯉川 – 鹿渡 – 森岳 – 北金岡  – 南能代（號）（日語：南能代信号場） – 東能代 – 鶴形 – 富根 – 二井 – 前山 – 鷹之巢 – 糠澤 – 早口 – 下川沿 – 大館 – 白澤 – 陣場 – 津輕湯之澤 – 碇關 – 長峰 – 大鰐溫泉 – 石川 – 弘前 – 撫牛子 – 川部 – 北常盤 – 浪岡 – 大釋迦 – 鶴坂 – 津輕新城 – 新青森 – 青森
日本貨物鐵道 秋田港線 ： 土崎 – （貨）秋田港　　日本貨物鐵道 貨物支線 ： 新青森 – 青森信號場（日語：青森信号場）
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