梭烈4渦輪噴射發動機
| Bet Shemesh Engines Sorek 4 | |
|---|---|
| 類型 | 渦輪噴射引擎 |
| 原產國 |  以色列
|
| 設計 | 貝特謝梅什發動機公司 |
| 生產 | 貝特謝梅什發動機公司 漢翔航空工業 |
| 生產年份 | 1980 - |
| 主要應用 | 雄風二型反艦飛彈 天使四型飛彈 德立拉飛彈 |
| 技術數據（[1]） | |
| 長度 | 42.6英寸（108 cm） |
| 最大直徑 | 13英寸（33 cm） |
| 淨重 | 84公斤（185磅） |
| 壓縮機 | 單級軸流式 |
| 燃燒室 | 環形燃燒室 |
| 渦輪 | 單級軸流式 |
| 控制系統 | 數位控制模組 |
| 性能數據（[1]） | |
| 最大推力 | 810磅（370公斤） |
| 耗油率 | 每磅推力1.225磅／小時 |
| 壓縮比 | 5.8 |
| 空氣流量 | 5.6公斤／秒 |
梭烈4渦輪噴射發動機（שורק 4）為以色列貝特謝梅什發動機公司研製提供小型飛行載具使用的微型渦輪噴射發動機，目前使用在以色列與中華民國上開發的飛彈上。
簡介[編輯]
此發動機在1983年的巴黎國際航空太空展公開，為一款設計簡潔的小型引擎，發動機操作壽命為13小時，運作每分鐘轉速43,000轉，引擎使用數位電子控制系統，發動機內裝有小型渦輪發電機，可提供2kw的電力供外部使用。
中華民國與該發動機的關係[編輯]
在以色列正式對外展示此產品前，中山科學研究院即在1980年得到此產品之資訊，並計劃在當時開發的遠程飛彈中使用，經過一年磋商後在民國七十年簽約購入200具，航發中心介壽二廠獲得授權組裝，此採購計劃代號「介山計劃」。中科院則將梭烈4稱為「S-引擎」。
在當時中科院飛彈計劃主持人韓光渭的回憶中，此採購計劃初期遭遇相當大的困難，原訂合約交貨期程為期6年，但是在過程貝特謝梅什公司交貨延誤、國內組裝的S引擎故障率高、中流計劃在1983年遭到取消，最後未能完成原定交貨計劃即取消合約。[2]該引擎一度陷入無可用項目的困境。但同時間正開始的雄風乙型計劃原定引進的TRI-60渦輪噴射發動機未能購得，因此雄風計劃室將S引擎轉用於該計劃使用。
雄風二型量產後，原本中華民國計劃向以色列購入第二批同型引擎，但以色列最後以各種門檻拒絕了這項交易。[3]為了解決發動機後續貨源，以及國內組裝的同型引擎技術問題，相關的技術改良在1993年完成。[4]而後中科院以代號「自立計劃」進行引擎的自製計劃，使用10年的時間完成仿製發動機的逆向工程。S引擎為中科院開發飛彈用渦輪噴射發動機的的技術起點，同時該引擎在測試時確認具有長距離飛航能力，後成為中科院長程攻擊飛彈的技術基礎。
參考資料[編輯]
- ^ ENGINE SOREK 4
- ^ 韓光渭撰、張力校讀，學習的人生 韓光渭回憶錄（南港：中央研究院近代史研究所，2010年6月），607頁。
- ^ 蘇思雲，專訪張冠群，臺灣電磁產學聯盟通訊第25期，2017年4月，頁29。
- ^ 韓光渭撰、張力校讀，學習的人生 韓光渭回憶錄，608頁。