馬達加斯加交通
馬達加斯加的水陸交通因為政府疏於管理而處於欠發達狀態。
鐵路[編輯]
馬達加斯加主要的鐵路交通是由馬達鐵路經營。至2018年，馬達加斯加已經擁有單軌鐵路836公里。[1]該國擁有兩個獨立運營的鐵路系統，分別為連接首都塔那那利佛及海港城市圖阿馬西納的北部線路，以及連接菲亞納蘭楚阿和馬納卡拉的菲亞納蘭楚阿－東海岸鐵路。[2]均為法國佔領時期修建。
公路[編輯]
馬達加斯加有公路31,640公里，但是因為年久失修，大部分公路在雨季均無法正常通行。[3]但近年在中國等國家的援助修建下，馬達加斯加有了更多路況良好的公路。[4]
水路交通[編輯]
馬達加斯加為海島國家，水路交通是該國重要的交通方式。 馬達加斯加有安齊拉納納、馬哈贊加、圖阿馬西納、圖利亞拉等重要海港。其中圖阿馬西納自治港為該國吞吐量最大的海港[5]。但流經馬達加斯加廣闊西部平原的多條河流因內陸侵蝕作用帶來大量沉積物，影響了部分海港的正常運營。[6]
馬達加斯加河流眾多但較短而湍急，且由於該國公路維護狀況較差，部分路段仍需渡船連接。[7]長達645公里的龐加拉納運河是馬達加斯加最大的運河系統，歷經多次疏浚，大部分河段已經恢復通航。[8]
機場[編輯]
1999年數據
跑道已鋪平[編輯]
- 共有：29個
- 長於3,047米：1個
- 2,438米至3,047米：2個
- 1,524米至2,437米：4個
- 914米至1,523米：20個
- 短於914米：2個
跑道未鋪平[編輯]
- 共有：104個
- 1,524米至2,437米：3個
- 914米至1,523米：59個
- 短於914米：42個
參見[編輯]
參考來源[編輯]
- ^ 马达加斯加. 中華人民共和國外交部. [2022-03-06]. （原始內容存檔於2021-02-08）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Freudenberger, Karen. 2003. The Fianarantsoa-East Coast Railroad and its role in eastern forest conservation. The Natural History of Madagascar. Steven M. Goodman and Jonathan P. Benstead (eds.). Chicago: University of Chicago Press.
- ^ Metz, Helen Chapin. Library of Congress Country Studies: Madagascar. 1994 [1 February 2011]. （原始內容存檔於9 November 2005）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ New Chinese-built road inaugurated in Madagascar. CGTN. [2016-11-19]. （原始內容存檔於2022-03-06）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 關於馬達加斯加國際集裝箱碼頭服務 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2009-01-26.
- ^ Encyclopaedia Britannica. Madagascar. Encyclopaedia Britannica. Eb.com. 2011 [2014-05-07]. （原始內容存檔於2012-01-13）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 潘亮. 国道遇“剪径”，纤夫帮渡河，在马达加斯加体验囧途末路. 環球時報. [2022-01-17]. （原始內容存檔於2022-03-06）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 魏祖欽. 紧傍“飓风海岸”的宁静水道——马达加斯加庞加拉纳（Pangalane）大运河. 江西師範大學馬達加斯加研究中心. [2019-12-30]. （原始內容存檔於2022-03-08）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
外部連結[編輯]
- 馬達巴士國內巴士服務，在2008年破產。
- 馬達加斯加直升機服務
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