討論:高速公路電子收費系統 (臺灣)

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Untitled[編輯]

作者可以參考一下這篇新聞http://www.ettoday.com/2006/01/17/516-1894879.htm 儲值手續費是用信用卡轉帳才需要的，現金儲值不需要。 還有交通部簽約時有規定過了一定時間如果使用率不如預期，遠通一天要罰五十萬， 這應該是很多人不願意裝的主因。（如果時間到了大家都不裝，遠通會免費求大家裝）--Orion@tw 06:41 2006年2月13日 (UTC)

另外，以往都是在進入收費站口才減速通過，如今在站前150公尺前就得減速到時速40公里以下，反而比其他非ETC車道車輛進站速度還慢，若是超速，需繳納罰金新台幣三千元，大客車或拖車車身長又重，一旦減速再加速，速度慢又耗油，似乎與過去持回速票過收費站沒有差別，而這也與電視廣告中，ETC可快速通關的理念背道而馳。

其他車道依規定也要在站前40km/h限速標誌時減速,只是現在只加強取締ETC車道.請作者詳察.而我實際使用ETC車道時的觀察,高速公路警察隊僅對通過ETC車道當時的車速取締,因測速照相機放置位置在收費亭後面.--Kenliao@tw 11:20 2006年2月19日 (台北時間)

「若是超速，需繳納罰金新台幣三千元」有用詞錯誤。臺灣超速罰的錢不是財產刑，應作「罰鍰」，不是「罰金」。--Jusjih 16:52 2006年4月30日 (UTC)

關於分類為台灣罪案[編輯]

這條目看起來像廣告...[編輯]

我說「ETC 社會環保效益」這段實在寫得太可笑了吧？怎麼讓我想到蘇聯時代的共產黨文宣？手法還這麼差勁。說實話，這整篇在我看根本就是徹頭徹尾的爛廣告。或許我比較敏感，但這裏是維基百科，我想以這種標準不算過份。「ETC 社會環保效益」整段我想把它刪掉。Kuanyui (留言) 2010年7月2日 (五) 13:45 (UTC)[回覆]

誰能統計一下etag總共有多少個收費閘門?[編輯]

還有設置地點，包括南下、北上等路段，以及閘門位置。--wsdfrew 2013年12月9日 (一) 06:02 (UTC)


2014年ETC全面出事情／提供資料供人使用[編輯]

HI～各位，ETC全面出事情(#‵′)凸　，本人這兩天收集了資料進行分析。

但是剛才又發現這個全國性的問題，維基百科竟然沒人寫內容，有點驚訝。

本人把資料釋放出來讓大家利用，各位加油！ http://+bit.ly/ETCnote_1　（URL把 + 號拿掉就能用了） FBI-MAN（留言） 2014年1月8日 (三) 14:06 (UTC)[回覆]

2015年到2017年ETC／提供資料供人使用[編輯]

大事紀的部分是否應該更新至2017?一直停留在2015似乎沒任何進展--shivachien 2017年5月11日:(UTC)

現在的大事記內容稍嫌瑣碎，其實應該再精簡些～～-- by User:Alberth2 汪汪 @ 2017年5月12日 (五) 00:06 (UTC)[回覆]

外部連結已修改[編輯]

各位維基人：

我剛剛修改了高速公路電子收費系統 (臺灣)中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年7月30日 (一) 15:20 (UTC)[回覆]

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