薩福克唐斯站
薩福克唐斯站 Suffolk Downs | |||||||||||
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 薩福克唐斯站，出城方向列車停靠在月台。（2018年） | |||||||||||
| 位置 |  美國麻薩諸塞州東波士頓 本寧頓街1230號 1230 Bennington Street at Walley Street | ||||||||||
| 地理坐標 | 42°23′25″N 70°59′49″W / 42.3904°N 70.9970°W | ||||||||||
| 途經路線 | 藍線 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 停車設施 | 110（停車費$5.00) 殘疾人車位：4 | ||||||||||
| 自行車停放設施 | 12 | ||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||||||||
| 月台 | 2座側式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 美麗小島站：約1905年 薩福克唐斯站：1935 地鐵站：1952年4月21日[2] | ||||||||||
| 關閉日期 | 美麗小島站：約1925年 薩福克唐斯站：1940年1月27日[1] 出城方向月台：1976年2月14日[2] | ||||||||||
| 重建日期 | 1984年1月3日 1995年6月24日 [2] | ||||||||||
| 舊稱 | 美麗小島站：約1905年-1925年 | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 乘客數量 （2013） | 1,125（工作日日均旅客運送量）[3] | ||||||||||
| 服務 | |||||||||||
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薩福克唐斯站（英語：Suffolk Downs station）是波士頓地鐵藍線位於東波士頓區的無障礙車站。車站位於東部高地社區，服務於東部高地及現已關閉的薩福克唐斯賽馬場。
20世紀初期，波士頓里維爾海灘及林恩鐵路最早在此修建了美麗小島站，後改名為薩福克唐斯站。1952年波士頓地鐵藍線延長線項目竣工並在此設立地鐵站。
據2013年旅客運送量統計，薩福克唐斯站日均旅客運送量為1125人，是整個馬薩諸塞灣交通局地鐵系統內客流量最少的地鐵站。[3]
歷史[編輯]
1875年7月29日，波士頓里維爾及林恩鐵路 (BRB&L)又稱 「窄軌」鐵路正式開通，列車往返與東波士頓區和馬薩諸塞州林恩市，當時並沒有在此設立車站。[4]大約在1905年前後，為發展周圍新建住宅區，鐵路公司在此設立美麗小島站（英語：Belle Isle）。[5][6][7][8]:102車站與東部高地站僅隔600米，1970年住宅區開發失敗後，車站曾關閉過一段時間。 [8]:102 1925年及1926年，火車頭噴出的火花點燃了車站部分木質結構，造成幾起火災事故。[9][10][11][12]
1928年，鐵路電氣化改造完成，車站也改造成擁有預檢票候車區的結構，與現代地鐵站相類似。[12]1935年薩福克唐斯賽馬場開業， 車站重命名為薩福克唐斯站。[13]受大蕭條影響，1940年1月27日，波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路正式中止營運。[1]
地鐵化改造[編輯]
1941年，波士頓架空鐵路公司收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線的快速有軌電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，路線改造計劃受阻。[8]1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。[14][15]
1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，1948年10月，藍線延長線工程開工。[8]1952年1月，東部高地站開放[2] ，同年4月21日，新賽馬賽季的第一天，薩福克唐斯站開放。[8]:1031954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。[2][8]:103
翻新重建[編輯]
1976年2月14日，車站出城方向月台在大火中焚毀，車站只有入城方向月台繼續使用。因此造成的不便導致觀看賽馬的人數驟降。[2]1983年，城市公共交通管理局撥款190萬美元幫助車站重建。新車站為無障礙車站，並於1984年1月3日正式開放。[2][16]
1994年6月25日起，車站關閉施工一年。作為地鐵藍線現代化改造項目的一部分，比奇蒙特站、薩福克唐斯站、里維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。[2][17]由於新的薩福克唐斯站10年前才建好，翻新工程只耗費300萬美元。翻新後的車站於1995年6月24日重新開放。[2][18]
薩福克唐斯站通常並沒有任何轉乘公交。[19]2013年東部高地站關閉期間，部分公交線改道至此車站轉乘。[2]
車站結構[編輯]
| 1F | 天橋 | 過道 |
| G | - | 售票大堂、檢票口 |
| 側式月台，右側開門 | ||
| 入城 |   往保丁 （東部高地）
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| 出城 |  往夢幻之地 （比奇蒙特）
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| 側式月台，右側開門 | ||
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–272. ISBN 0942147022.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-06-12）.
- ^ 3.0 3.1 Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-09-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
- ^ Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2016-09-18） –透過Google Books.
- ^ Part of the Metropolitan District (Everett, Chelsea, and East Boston.). Atlas of Massachusetts, compiled under the direction of O.W. Walker, C.E. Geo. H. Walker & Co. 1904 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2020-08-08） –透過WardMaps.
- ^ Sheet 3. Complete Road Atlas of Massachusetts and Rhode Island. The Scarborough Company. 1905 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2020-08-05） –透過WardMaps.
- ^ Outline and Index Map of Charlestown and East Boston. Atlas of the City of Boston: Charlestown and East Boston. G.W. Bromley and Co. 1912 [2015-12-04]. （原始內容存檔於2016-04-02） –透過Ward Maps.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 83. ISBN 9780738535760.
- ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-05-14: A12 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2018-01-01） –透過Proquest Historical Newspapers.
Sparks from a passing locomotive set tire to the one-story wooden tool house near the Belle Isle station of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad
- ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-08-26: A11 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2018-01-01） –透過Proquest Historical Newspapers.
...for a fire on the roof of the old Belle Isle station of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad
- ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-08-02: A10 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2018-01-01） –透過Proquest Historical Newspapers.
...for a blaze in a one-story wooden building, unoccupied, on the roadbed of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad. This is the fifth time in as many weeks that the local firemen have been summoned to this structure. The cause of the fire given out yesterday by authorities was sparks from a passing locomotive.
- ^ 12.0 12.1 "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 1928-12-08, 72 (23): 991–998 [2015-12-24] –透過Internet Archive.
- ^ Map of the Boston, Revere Beach & Lynn R.R., Boston, Revere Beach and Lynn Railroad, 1939
- ^ Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 1993-11-15 [2012-07-03]. （原始內容存檔於2019-04-09）.
- ^ Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945
- ^ Temple, Robert. The Pilgrims Would Be Shocked: The History of Thoroughbred Racing in New England. Robert Temple. 2009. ISBN 978-1-4415-1428-8.
- ^ Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 1994-03-20 [2014-01-26]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research.
- ^ Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 1995-06-18 [2015-07-04]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research.
- ^ Suffolk Downs Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. July 2010 [2015-12-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-10-28）.
外部連結[編輯]
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