西溪濕地北站
西溪濕地北站 North Xixi Wetland Station | |||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國浙江省杭州市西湖區蔣村街道 蔣墩路與文二西路交叉口 | ||||||||||
| 地理坐標 | 30°17′03″N 120°03′55″E / 30.28418°N 120.06517°E座標：30°17′03″N 120°03′55″E / 30.28418°N 120.06517°E | ||||||||||
| 途經路線 | 杭州地鐵14號線 杭州地鐵19號線 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
| 站廳類型 | 地下站廳 | ||||||||||
| 月台 | 14號線：2個側式站台 19號線：1個島式站台 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2022年9月22日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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西溪濕地北站是杭州地鐵19號線與規劃中的14號線的一座換乘車站，位於西湖區蔣村街道蔣墩路與文二西路交叉口。機場快線車站斜穿現狀蔣墩路東側地塊，呈北偏西方向展布；14號線車站沿蔣墩路南北向佈置[1]，19號線車站於2022年9月22日啟用[2]。
車站結構[編輯]
機場快線車站主體為地下二層14m島式車站，標準段埋深約17.63米，為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站台寬度14米、長140米，車站主體長275.0米，主體深度約18米，標準段寬23.1米。[1]
14號線車站主體為地下三層8m側式車站，單柱雙跨混凝土箱型框架結構，標準段埋深約25.60米，有效站台寬 2×8 米、長120米，主體長約520.7米，主體深度約25.6米，標準段寬26.6米。[1]
車站主體結構採用外包全防水，圍護樁與內襯牆之間設置防水隔離層。根據規劃地面標高，本站中心裏程主體結構頂板覆土約 3m。[1]
樓層分佈[編輯]
| 1層 | 地面 | 出入口 | ||
| -1層 | 站廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| -2層 | 19號線 往苕溪（海創園） | 
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| 島式站台，左側開門 | ||||
| 19號線 往永盛路（五聯） | 
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| -3層 | 14號線站台（預留） | |||
附屬結構[編輯]
本站設 8 個風亭、9 個出入口、10 個安全出入口。[1]
出入口[編輯]
| 編號 | 位置 | 建議前往的目的地 |
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出EXIT A   |
蔣墩路東側 紫雲街南側 |
西湖區文體中心 |
| 出EXIT C | 蔣墩路西側 紫雲街北側 |
晴川街 杭州市交通運輸發展保障中心 |
| 出EXIT D | 蔣墩路西側 文二西路北側 |
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出EXIT E1  |
蔣墩路東側 文二西路北側 |
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| 出EXIT E2 |
文二西路南側 | 西溪國家濕地公園、福堤 |
| 出EXIT F | 蔣墩路東側 文二西路北側 |
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註： 設有衛生間 |  設有無障礙設施 |  設有垂直電梯
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環境影響[編輯]
本站位於西溪國家濕地公園外圍保護地帶內，但是本站出入口、風亭均避讓西溪濕地保護範圍和生態保護紅線，工程建設符合生態保護紅線管理要求，不會對西溪濕地生態系統造成不良影響。因此，浙江省林業廳以浙林便［2018］181 號文同意本項目選址。[3]
對動物的影響[編輯]
本站施工中主要集中在外圍保護地帶內，工程建設對鳥類的影響主要施工噪聲和揚塵以及施工燈光影響。施工期間將減少鳥類棲息、覓食和活動的面積，對鳥類的覓食與繁殖活動有影響。但是由於鳥類具有較強的飛翔能力，且濕地公園面積較為廣闊，食物較豐富，工程建設對鳥類的影響十分有限。其它陸生動物包括常見的兩棲動物、爬行動物、小型獸類的活動區域主要集中在施工區域西南側濕地公園內。工程主要施工區域鄰近濕地公園北側邊緣，陸域施工範圍僅限於盾構井及其周邊區域。軌道工程雖然會臨時佔用施工區域的陸生動物的小部分生境，但佔用面積有限，而濕地公園內適宜其棲息和繁殖的空間廣闊，可見工程建設對其影響很小。[3]
對植被的影響[編輯]
本站在濕地公園範圍內無永久或臨時佔地，只佔用其外圍保護區部分綠地，不佔用濕地面積，工程建設對濕地公園各生態類型面積無影響。工程不會產生永久性佔地導致的生態系統分割效應，各濕地類型斑塊數量沒有變化，對生態系統穩定性或野生動植物棲息環境影響較小，建設項目對濕地面積與濕地公園的植被覆蓋無影響。[3]
對水環境的影響[編輯]
參考以往地鐵施工經驗，地下車站基坑施工中不可避免的在一定程度上需要進行疏干降水，而工程建成後，車站構築物留在地下，由於自身嚴密性，則無需再疏干降水。結合區域水文地質資料，西溪濕地站地下結構主要位於富水性和滲透性較差的粉質黏土層，因此正常情況下，該站基坑施工對周邊地下水水位、水量影響相對較小，施工期結束後周邊地下水水位、水量可通過地下水的天然補給緩慢恢復。總體上，該站施工對周邊地下水環境影響相對較小。由於該站所在區域地表水主要接受錢塘江補給，地下水與地表水水力聯繫不明顯，故該站施工也不會對西溪濕地地表水資源造成明顯影響。[3]
相關車站[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 杭州机场轨道快线土建施工SGJC-4标段招标文件 (PDF). 浙江省公共資源交易中心. [2021-11-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-28）.
- ^ 明日14时，杭州地铁19号线开通运营！3号线北延段、10号线黄龙体育中心站同步开通-杭州新闻中心-杭州网. hznews.hangzhou.com.cn. [2022-09-21]. （原始內容存檔於2022-09-22）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 杭州机场轨道快线工程环境影响报告书（公 示 版） (PDF). 杭州市生態環境局. [2021-11-26].
