九龙巴士74K线

添加链接
维基百科，自由的百科全书
九龙巴士74K线
KMB Route 74K
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6M）
线路信息
线路类型循环线
起点站大埔墟站
途经大埔墟街市、大埔中心、汀角路、香港教育大学
终点站三门仔（循环点）
线路长度16公里
运行周期64分钟
运营时间05:50-00:10
票价$5.4
下行分段收费站点无
上行分段收费站点无
相关线路
运营时间以外
替代线路		的士
竞争交通新界区专线小巴20K线
新界区专线小巴26线
香港教育大学穿梭巴士
的士

九龙巴士74K线是香港新界一条来往大埔墟站及三门仔的循环巴士路线，途经香港教育大学[1][2]。

历史[编辑]

  • 1974年8月16日：本路线前身84投入服务，来往大埔墟及三门仔。
  • 1978年10月1日：本路线编号84改称74。
  • 1983年4月7日：配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化服务即将贯通至大埔墟，改称74K，并延长至大埔火车站（现称大埔墟铁路站）。
  • 1986年1月19日：绕经大埔中心。
  • 1991年6月25日：改为祇在每日上下午繁忙时间提供服务。
  • 1994年5月16日至17日：由于新界专线小巴20K因小巴加车租问题引致小巴司机罢驶，九巴曾经于该两天将本线全日行走。
  • 2003年10月31日：改为全空调服务。
  • 2011年12月19日：本线与275／275S合并，并实施以下改动[3]：
  • 2012年9月10日：配合大学入学“双轨年”，本线试办两班由大埔墟铁路站开出直达香港教育学院、不停大埔中心的特别班次，开出时间为08:45及09:00[4]。
  • 2013年3月18日：取消大埔墟铁路站开出直达香港教育学院的特别班次[5]。直至2013年9月9日重投服务至同年11月1日
  • 2015年4月13日：逢星期一至五增设一班特别班次，于17:30由香港教育学院单向开往大埔墟站，试办期至同年5月22日为止，试办期结束后服务暂停。
  • 2015年9月1日：恢复香港教育学院单向往大埔墟站之特别班次，详情与同年4月时相同，试办期至同年10月9日为止。
  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。

服务时间及班次[编辑]

74K常规班次
大埔墟站开
日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:50-06:20 30
06:20-07:35 15
07:35-07:47 12
07:47-07:57 10
07:57-08:09 12
08:09-09:00 17
09:00-10:40 20
10:40-11:55 25
12:20-14:00 25
14:00-16:00 20
16:00-18:00 15
18:00-20:00 20
20:00-21:40 25
21:40-00:10 30
星期六 05:50-06:20 30
06:20-08:00 25
08:00-10:40 20
10:40-11:55 25
12:20-14:00 25
14:00-18:20 20
18:20-21:40 25
21:40-00:10 30
星期日及公众假期 05:50-06:20 30
06:20-08:00 25
08:00-09:40 20
09:40-11:45 25
12:10-16:20 25
16:20-16:40 20
16:40-21:40 25
21:40-00:10 30


74K上午短程特别班次
星期六、日及公众假期，以及教大假期期间不设服务


74K下午及晚间特别班次
星期六、日及公众假期不设服务

收费[编辑]

全程：$5.4

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

使用车辆[编辑]

74K线曾使用丹尼士飞镖。

本线未改为全日服务前，客量稀少，九巴只会派出单层巴士行走本线，型号是丹尼士飞镖。于2009年11月30日起，则改派全新的12米斯堪尼亚K230UB。

由2011年12月19日起，因本线与275／275S合并，本线接收原有275／275S的3辆挂牌车，包括2辆丹尼士三叉戟12米（ATR）及1辆富豪奥林比安12米空调巴士（3AV），原有1辆斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）单层空调巴士（ASC7／NX3286）被调走。

目前本线使用5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（3辆11.3米E6M及1辆12米ATENU）双层空调巴士，均属上水车厂。

车队编号 车牌
ATENU805 TV2314
E6M86 XA7877
E6M89 XA7924
E6M93 XA7911

行车路线[编辑]

此线在正午12:00前的班次先经香港教育大学（行蓝线），然后经三门仔（行啡线），最后前往大埔墟站；正午12:00后的班次，先经三门仔（行啡线），然后再经香港教育大学（行蓝线），最后前往大埔墟站

中午12时前经：达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、汀角路、露辉路、露屏路、露屏路公共运输交汇处、露屏路、露辉路、汀角路、三门仔路、汀角路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路及雅运路。

中午12时后经：达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、汀角路、三门仔路、汀角路、露辉路、露屏路、露屏路、露辉路、汀角路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路及雅运路。

沿线车站[编辑]

大埔墟站开（12:00前） 大埔墟站开（12:00后）
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公共运输交汇处 1 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公共运输交汇处
2 大埔墟街市 运头街 2 大埔墟街市 运头街
3 宝乡街（粤语：寶鄉街） 3 宝乡街
4 宝乡桥 宝乡街 4 宝乡桥 宝乡街
5* 大埔中心 大埔中心巴士总站 5 大埔中心 大埔中心巴士总站
6* 怡雅苑 汀角路 6 怡雅苑 汀角路
7* 鱼角 7 鱼角
8* 凤园路 8 凤园路
9* 下坑 9 下坑
10* 大贵街 10 大贵街
11* 大埔东消防局 11 大埔东消防局
12* 香港教育大学 露屏路公共运输交汇处 12 露辉路
13 露辉路 汀角路 13 雅景花园
14 雅景花园 14 渔安街 三门仔路
15 渔安街 三门仔路 15 船湾避风塘
16 船湾避风塘 16 沙栏路
17 沙栏路 17 三门仔 三门仔巴士总站[6]
18 三门仔 三门仔巴士总站[6] 18 沙栏路 三门仔路
19 沙栏路 三门仔路 19 船湾避风塘
20 船湾避风塘 20 渔安街
21 渔安街 21 雅景花园 汀角路
22 雅景花园 汀角路 22 露辉路
23 露辉路 23^ 香港教育大学 露屏路公共运输交汇处
24 大埔工业邨 24^ 大埔工业邨 汀角路
25 下坑 25^ 下坑
26 大发街 26^ 大发街
27 鱼角 27^ 鱼角
28 救恩书院 28^ 救恩书院
29 怡雅苑 29^ 怡雅苑
30 大埔中心 大埔中心巴士总站 30^ 大埔中心 大埔中心巴士总站
31 安祥路（粤语：安祥路） 31^ 安祥路
32 广福道 32^ 广福道
33 运头街 运头街 33^ 运头街 运头街
34 大埔墟 34^ 大埔墟
35 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公共运输交汇处 35^ 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公共运输交汇处
  • 74K线上午短程特别班次只停靠有*号之车站。
  • 74K线下午及晚间特别班次只停靠有^号之车站。

客量[编辑]

开线之初，本线曾是三门仔对外主要路线，但自1983年20号线（现称20K线）专线小巴投入服务，以频密班次及平行路线抢客，使得本线改为繁忙时间服务，本线客量也比其他来往郊区的路线低，直到2011年12月19日才因275／275S线合并，才改为全日服务。

现时，本线乘客主要是一些不赶时间的民众(以长者较多)，以及香港教育大学的学生，但因受到小巴[7]及香港教育大学来往港铁东铁线大学站的穿梭巴士的竞争，除繁忙时间／指定的放学时间外，客量颇低。

参考资料[编辑]

  1. ^ 九巴74K線－i-busnet.com. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-02-18）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 九巴74K線－681巴士總站. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-11-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 九巴74K线与275/275S线合并为74K线，九巴新闻稿，2011-12-16
  4. ^ 九巴加强服务迎接大专院校开学日 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-09-08
  5. ^ 暂停往教育学院早上特别班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 九巴乘客通告, 2013-03-13
  6. ^ 6.0 6.1 循环线折返点
  7. ^ 因74K线需途经香港教育大学及大埔中心，而20K线小巴则不经该两处直接往返大埔墟站及三门仔。
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士74K线
以大埔区作总站或折返点巴士路线（以下为目的地区份）
香港岛
往返中西区
往返湾仔区
往返东区
九龙东
往返观塘区
往返黄大仙区
九龙西
往返油尖旺区
往返深水埗区
往返九龙城区
新界东
大埔区区内
往返沙田区
往返北区
往返西贡区
新界西
往返葵青区
往返荃湾区
往返元朗区
往返离岛区
往返屯门区
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=九龍巴士74K線&oldid=82149445”