大神宮下站
大神宮下站 | |||||||||||
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 车站外观（2011年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大神宮下 – だいじんぐうした – Daijingūshita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千叶县船桥市宫本二丁目9番9号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°41′38.76″N 139°59′29.76″E / 35.6941000°N 139.9916000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）7月17日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,621[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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大神宮下站（日语：大神宮下駅／だいじんぐうしたえき Daijingūshita eki */?）是位于日本千叶县船桥市宫本，属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS23。
年表[编辑]
车站构造[编辑]
本站为相对式站台2面2线高架车站。站台有效长度为8辆编组。阶梯附近与站台设有京三制作所制的LED式列车资讯显示器，内容与京成船桥站及京成大和田站相同。
过去地面站台时代与现在一样是相对式站台2面2线构造，但在高架化工程期间另建了岛式1面2线临时站台。当时的站台有效长度仅6辆编组[4]。
晚上十点后没有站员，乘客可透过呼叫铃请求站员协助。
| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京成本线
|
下行 | 日暮里、上野、押上、 浅草线、 京急本线方向
|
| 2 | 上行 | 津田沼、千叶、成田机场、 新京成线方向
|
使用情况[编辑]
2016年平均每天上下车人次有4,621人[统计 1]，是京成线内69个车站当中排行第56位。
近年一日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 1,814 [统计 2] | |
| 1999年（平成11年） | 1,736 [统计 3] | |
| 2000年（平成12年） | 1,641 [统计 4] | |
| 2001年（平成13年） | 1,574 [统计 5] | |
| 2002年（平成14年） | 1,546 [统计 6] | |
| 2003年（平成15年） | 3,169 | 1,566 [统计 7] |
| 2004年（平成16年） | 3,269 | 1,635 [统计 8] |
| 2005年（平成17年） | 3,380 | 1,701 [统计 9] |
| 2006年（平成18年） | 3,566 | 1,787[统计 10] |
| 2007年（平成19年） | 3,643 | 1,843[统计 11] |
| 2008年（平成20年） | 3,829 | 1,944[统计 12] |
| 2009年（平成21年） | 3,916 | 1,994[统计 13] |
| 2010年（平成22年） | 4,021 | 2,048[统计 14] |
| 2011年（平成23年） | 3,852 | 1,957[统计 15] |
| 2012年（平成24年） | 3,960 | 2,022 [统计 16] |
| 2013年（平成25年） | 4,190 | 2,140 [统计 17] |
| 2014年（平成26年） | 4,310 | 2,190 [统计 18] |
| 2015年（平成27年） | 4,537 | |
| 2016年（平成28年） | 4,621 |
车站周边[编辑]
巴士路线[编辑]
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大神宮下站前通 | 船72 | 船桥竞马场站、LaLaport东口 | 南船桥站 | 京成巴士系统 | 仅傍晚 |
| 京成船桥站 | 仅早晨 |
图片[编辑]
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剪票口（2007年2月） -
站台（2007年2月） -
高架化后的上行站台（2004年11月） -
高架化前的下行站台（2004年11月）
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-05-23）.
- ^ 船橋・京成線上り高架 11月27日から使用 市内の交通渋滞緩へ. 千叶日报 (千叶日报社). 2002-04-18: 16.
- ^ 車の流れスムーズに 京成本線を完全高架化 船橋市内の16踏切を廃止. 千叶日报 (千叶日报社). 2002-11-26: 15.
- ^ 在本站高架化后，京成本线全线车站中，站台有效长度未达8辆编组的仅剩京成中山站与海神站两站。 因此京成高砂～京成津田沼间的普通列车不使用8辆编组。
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 关东交通广告协议僧
- ^ 千葉縣統計年鑑. [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-04-15）.
- 千叶县统计年鉴
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-08-11）.
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 大神宫下站｜电车与车站资讯｜京成电铁
- 大神宮下站PDF - 京成电铁
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