川原石站
川原石 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 川原石 – かわらいし – Kawaraishi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县吴市海岸三丁目8先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°14′55.19″N 132°32′29.37″E / 34.2486639°N 132.5414917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（路堤上） | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）11月24日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日495人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 | |||||||||||
川原石站（日语：川原石駅／かわらいしえき Kawaraishi eki */?）是位于广岛县吴市海岸三丁目8先，西日本旅客铁道（JR西日本）的吴线车站。车站编号为JR-Y13。
历史[编辑]
- 1934年（昭和9年）4月1日 - 町总代11名透过商工会议所，向门司铁道局请愿要求建设此车站。
- 1935年（昭和10年）11月24日 - 在吴站至吉浦站之间开设此旅客车站，当时只有1面1线的单式月台。
- 1940年（昭和15年）11月1日 - 停止营业。
- 1958年（昭和33年）8月1日 - 再次营业。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成为无人车站（简易委托）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 实施时间表修正，再没有通过此站的普通列车。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1997年（平成9年）4月3日 - 与吴市签订了搬迁车站的施工协议[2]。
- 1999年（平成11年）
- 2007年（平成19年）
- 2018年（平成30年）
车站构造[编辑]
车站是一座位于路堤上的地面车站，设有2面2线的相对式月台，可以进行列车交会[1]。上下行线月台各自设有出入口、自动售票机和自动闸机（自动闸机是一座不会开关机的闸机）。由于车站在路堤上车站出入口与月台之间设有楼梯级。此站是由吴站管理的无人车站。
在未迁移车站前，车站也是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，月台可容纳6卡车厢、8卡编成或以上的普通电车会通过，随着8卡编成的列车进行改良，再没有普通电车通过此站。随后于1999年，车站向广岛一方迁移。另外，旧车站设有男女共用旱厕，现时改变为男女共用湿厕。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 北边 |  吴线
|
上行 | 吴、竹原方向 |
| 南边 | 吴线
|
下行 | 海田市、广岛方向 |
在旅客资讯上没有编排月台编号。
使用状况[编辑]
以下为1日平均乘车人次[5]：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1999年（平成11年） | 768 |
| 2000年（平成12年） | 807 |
| 2001年（平成13年） | 804 |
| 2002年（平成14年） | 783 |
| 2003年（平成15年） | 775 |
| 2004年（平成16年） | 757 |
| 2005年（平成17年） | 699 |
| 2006年（平成18年） | 687 |
| 2007年（平成19年） | 742 |
| 2008年（平成20年） | 790 |
| 2009年（平成21年） | 753 |
| 2010年（平成22年） | 687 |
| 2011年（平成23年） | 678 |
| 2012年（平成24年） | 640 |
| 2013年（平成25年） | 621 |
| 2014年（平成26年） | 622 |
| 2015年（平成27年） | 648 |
| 2016年（平成28年） | 643 |
| 2017年（平成29年） | 610 |
| 2018年（平成30年） | 495 |
车站周边[编辑]
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 川原石站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
