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曲延寿

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曲延寿
航空机械工程师 裕隆汽车厂长
英文名CHU YEN SHOU
字景彭
出生1909 年 12 月 初 7 日
山东省 黄县
逝世2001年 四 月 四 日
美国 加州
墓地Green Hills Memorial Park, San Pedro. California, USA
配偶宋佩如
儿女生有一男四女 长子 协和, 长女 协茂, ,次女 协川, 三女 协筑, 幼女 协美. 均据有大学以上学历. 都能学以致用. 贡献社会.

生平及家庭[编辑]

[1][14][14][15][16][17][18][19][2][20][21][3][7]

曲延寿 （ 字 景彭 ）航空机械工程师[6] [22][23][24]

曲延寿及夫人宋佩如女士.

山东黄县人。[25]

曲延寿出生于1909 12月 初 7日 。[15] 1932年5月10日与 宋佩如女士在北京結婚.. [26]   生有一男, 四女。 长男 协和， 长女 协茂, 次女 协川, 三女 协筑, 幼女 协美 。 均俱有大学以上毕业。  并均能学以致用, 贡献社会。

曲延寿于 2001 年 4月4日 在加州傍晚辞世。次年, 2002年 11月 8日 。妻子 宋佩如女士也随之而去。并安葬于侧。

成就与贡献[编辑]

曲延寿先生好学，自动，自发，苦斡又有恒心。

  • 在贵州大定乌鸦洞期间，参与,研发第一架滑翔机。并独自领导改进, 完成了第二部国产的滑翔机。
  • 参与制造1200马力之航空发动机。 [4]
  • 在台湾担任裕隆汽车公司总工程师及厂长期间，筹设，设计，并完成制造台湾第一辆汽车。[27]
  • 筹设及开创裕隆汽车公司的第一个重要卫星工厂, 亦即友联车材制造公司 。[28]
  • 应国立编辑馆之邀请, 与同学 杨廷实编著, 由正中书局出版 “工时学”大专学院急需教材 教科书。[20][29][30]
  • 曲延寿的专长:
     -发动机制造 :齿轮设计[31]及制造 ,机器设计及制造 , [2]合金钢锻炼与制造,[5] 工时程式,及 设计与效应。

学历及经历:[编辑]

1933 年 (民国二十二年 ) 曲延寿 毕业于北大的工学院。并以第一名的荣誉留校担任助教。鋻与“航空救国 " 之伟大号召，及机械系系主任 潘承孝之鼓励继续深造。于民国二十四年 （1935 年 ）进入国立中央大学航空机械班深造。[17][18] 致力发展航空机械技术。毕业后获留校任教。

此时中日战争爆发,全班师生投笔从戎投效空军,参与了神圣的抗日战争行列。[32]先是服务于空军机械学校,1941年调职贵州乌鸦洞的中国第一航空发动机制造厂.[19] [10][33][34] [3]并担任副厂长,总工程师及制造处处长等重要职务。[4]


在此期间 曲延寿先生与第一任厂长 李伯霖 共同琢磨 ,研究, 及制造了中国第一部滑翔机 （glider)。 其后，曲氏更独自领导改进, 并完成了第二部国产的滑翔机。 参与制造1200马力之航空发动机。 使中国航空业开始近入另一个层位 。[35]

1942年3月20—22日，国民党总裁 兼军事委员会委员长蒋介石夫妇偕蒋经国一行人员到大定羊场坝该航发厂视察。 [36] 在1943 年 曲延寿被航空委员会遴选派往美国 Wright  Aeronautical  Corp. 发动机制造厂实习, 并购置航空发动机工具设备。[37]曲延寿利用工作休睱时间, 在美国有名的麻省理工学院 ( MIT ) 及 纽约大学（ New York University ) 选课进修。[38]

中日战争胜利后, 曲延寿在1946 年10 月获得颁绶 抗战胜利勋章 ( Order of the War Resistance Victory) 的荣誉。[39] 1949 曲延寿先生 返国, 继续在空军服务, 致力于发展中国航空工业。他在贵州省大定中国航空发动机制造厂[40][41][42] 担任副厂长, 縂工程师, 及制造处处长等职位。

抗战胜利勋章

同年 (1949年) ,中国发动机制造厂迁往台湾台中凊水。曲延寿继续留厂服务。任职副厂长及总工程师。[43]


1953 年，上海知名的 实业家 严庆龄先生为了响应蒋中正总统  "发动机救国” 之号召[16], 极须机械工程人才, 于是向中国空军技术局，商议借用空军人才及技术，助其汽车制造工业。因此延揽 曲延寿先生 为裕隆汽车公司第一任厂长及总工程师及协理 。 曲延寿到任后 立即开始筹备兴建厂房, [8]训练员工。 "在那一片不规整的零件配件工厂里, 是现代汽车工业曲延寿苦心工作的裕隆汽车工厂。这是台湾唯一一家以年产各型汽车二万辆为目标的民营企业" 。[44],[45][46][47]

该厂先行制造小型马达，为当时出海捕鱼船只使用。对台湾出海捕鱼行业, 改善良多。[48][49][12][50][9]

裕隆汽车公司自1956年底开工制造台湾的首辆吉普车。
1957年 在厂长曲延寿领导,策划及埋头苦干下，[51]裕隆致力研发成功的制造了台湾首辆国产吉普车。 此时" 该厂厂长曲延寿业已拥有技术工人八百余人。终于在该年四月完成了第一批国产轻型吉普汽车二十辆。[8] 并且在双十节 在台北市中山堂举行隆重的公开展及,试车典礼。 此典礼由当年台湾省政府主席 严家淦夫人剪彩。[52] 一行十辆车队长途试车。由台北往高雄，一路上浩浩荡荡。轰动了整个台湾。[27]


同年, (1957 年) ，曲延寿随同裕隆公司 严 董事长 在东京与日产自动车株式会社签订技术合作合同。适值日产对某一齿轮制造方法出了问题。曲延寿 先生凭其对飞机发动机齿轮制造经验从旁指导修正, 问题遂告解决。日产社长及专务取缔役均向 严氏道贺。并深庆得有力助手，更预言将来厂运务必特飞猛进。这些在不久果然一一印证。[53]


1958年后，在曲延寿领导下，裕汽车公司陆续顺利生产了柴油平头大卡车，供台湾公路局使用。[54] 有此基础‧ 1960 年后 ,裕隆汽车公司大量生产各式车辆。 基于当时国民所得不高, 裕隆公司 开创用分期付款方式购买车辆, 颇受民众欢迎。 尤其是青鸟小轿车成了计程车的最爱。 因此在台湾计程车数量大增，[55] 使淘汰足蹬三轮车的计划能顺利推行，改善台湾各大都市的市容与形象。台湾的民间交通运输业因而迈进了另一个层级。

同时在曲延寿任厂长期间, 裕隆汽车公司也添置各种重型机器。如二千吨锻压机，一万磅锻造锤等。使其汽车工业发展的基础更为巩固完备。[56]

1961 年裕隆汽车公司将“汽油小汽车3辆, 汽油旅行车１辆，汽油银箱车１辆, 吉普车１辆，５吨大卡车１辆，柴油车１辆，柴油平款大卡车１辆，柴油６吨卡车底盘１辆，共１０辆各式国产车辆，停列在行政院大门口前，供各界参观”. 当时陈诚副总统也参与与参观。[16]

总之,在曲延寿任厂长期间, 总计二十年来, 裕隆汽车公司 在其策划及推动, 苦干下, 共制出各型汽车十万辆。为台湾汽车工业完成了扎根工作。


1972 年度 ,裕隆当局基于每部汽车百分之六十机件, 零件均来自卫星工厂。乃与日本 NHK 合资 由 曲延寿策划, 筹备 建立了友联车材制造公司。[57]并延请 曲延寿担任其厂长，协理及董事长。[28]


于实际繁忙工作之余 曲延寿并受聘为兼任国立台湾大学机械系教授, 讲授＂汽车学＂。亦任教中正理工学院讲授 "制造方法" ,“制造程式学”,"工具设计学“ 及“齿轮制造＂等科目。[43][6]


1978年 曲延寿 应国立编译馆之请, 与同班学友 杨延实合编大专教科书 ＂工时学＂，由正中书局出版。[58]并被各大专学院普遍采用。

此外,曲延寿 经常发表专业的建议与构想。并出版 '中国汽车工业发展史' ,及无数提议, 建设创识及提刚。

曲延寿一生热心公益，除促进工业发展外。[1][11]并极力栽培，提拔国家人才。也积极推动 ,参与多项工业, 经济 发展活动,[59][60][13][48] 并多次参与国际考察及会议。[61][7]


退休后, 曲延寿 于1976 年往美国洛山机定居。生活多彩多姿。与家人, 儿孙 露营，郊游。并参加各种社团，老人活动。 此外并经常 旅游，运动，聚会，聚餐，晨跑，及二千呎游泳等活动。此外他学习油画 ,瓷画, 陶瓷工艺等等。油画方面他特长于人物及山水。他也赠捐，义卖作品。

此外，曲延寿经常参与推动华人及当地主办的社团其中包括 松柏会，益壮社，嗜英会，中央大学，北京大学同学 每月聚餐会及同学校友会，[20][62]退役空军大鹏会，以及山东旅美同乡会, 及其它当地社区活动等等。 唯感时间不足分配。

著作[编辑]

兴趣与休闲活动[编辑]

  • 绘画 ：油画，陶瓷画（包括烧窑）,  油画特专于人物，山水，风景。 参加义卖，捐赠.
  • 音乐：西洋古典音乐, 话剧, 京剧, 参加演出。收藏数百张西洋古典音乐唱片及无数民谣，京剧影带。
  • 庭院设计与园甫花草种植 ：尤其对兰花栽种及培养特有心得。
  • 旅游，划船, 游泳, 露营，郊游，慢跑 等等: 经常每日泳２哩, 慢跑１－２哩。
  • 设计，制造多种小工具及玩具。

结语[编辑]

曲延寿现在 由终身伴侣 宋佩如女士陪伴, 常眠于加州 San Pedro Green Hills Memorial Park. 可长期一起眺望着太平洋对岸的老家。

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