O-40乌鸦观察机
| Curtiss O-40 Raven | |
|---|---|
 YO-40原型机 | |
| 概观 | |
| 类型 | 观察机 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1932年 |
| 服役 | 1933年 |
| 退役 | 1939年 |
| 生产 | 柯蒂斯-莱特公司 |
| 产量 | 5架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团第一侦察中队 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 28ft10in(8.79m)[1] |
| 翼展 | 41ft8in(12.70m) |
| 高度 | 10ft8in(3.25m) |
| 翼面积 | 266sq ft(24.7m²) |
| 空重 | 3,754lb(1,703kg) |
| 正常起飞重量 | 5,180lb(2,350kg) |
| 发动机 | 莱特R-1820-27旋风9缸风冷星型引擎 |
| 推力 | 670hp(500kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 187.7mph(302.1km/h,163.1kn) |
| 巡航速度 | 160.5mph(258.3km/h,139.5kn) |
| 爬升率 | 1,660ft/min(8.4 m/s) |
| 最大升限 | 23,100ft(7,000m) |
| 最大航程 | 324mi(521km,282nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 1挺固定式.30机枪及观察员驾驶舱内1挺可移式.30机枪 |
O-40乌鸦观察机（英语：Raven)是柯蒂斯-莱特公司于1930年代制造的观察机。
发展[编辑]
1931年，为了回应美国陆军航空兵团对新型观察机的需求，柯蒂斯提出了单引擎双翼方案Model 62，下机翼比上机翼小得多，被称为倍半飞机（即“单发双翼飞机”），而上翼的外板向后倾斜以避免重心问题。Model 62采用全金属结构和硬壳式机身，并具有可伸缩尾轮起落架和向内伸缩的主轮。两名机组人员并排坐在开放式驾驶舱内。[2][3][4]
YO-40于1932年2月首飞。该机在同年5月坠毁，并重建为YO-40A。航空兵团另外订购了四架YO-40A，但除下机翼，使其成为单翼飞机，最终被指定为Y1O-40B。[3][5]
4架Y1O-40B于1933年6月交付，并在服役测试后重新命名为O-40B，[1]由美国陆军航空兵团第一侦察中队使用。[6]虽然飞机的性能和机动性良好，但空军对驾驶舱布置和低燃油容量感到不满，[3]因此没有购买更多O-40B。最后一架O-40B于1939年退役。[1]
型号[编辑]
- YO-40
- 原型机，采用莱特R-1820E旋风发动机[7]
- YO-40A
- YO-40的重建版，配备了更坚固的机翼和封闭式驾驶舱，1938年报废[3][1]
- Y1O-40B
- 单翼飞机版本，采用R-1820-27发动机，共4架[1]
- O-40B
- 重新命名后的Y1O-40B.[1]
参考[编辑]
- 注记
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bowers 1979, p.333.
- ^ Bowers 1979, pp. 331–332.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "Curtiss:K through Z". aerofiles. 24 January 2009. Retrieved 10 March 2010.
- ^ Flight 4 January 1934, p.20.
- ^ Bowers 1979, pp. 332–333.
- ^ "Factsheets : 1 Reconnaissance Squadron (ACC) 互联网档案馆的存档，存档日期2011-09-13.". Air Force Historical Research Agency, United States Air Force. Retrieved 10 March 2010.
- ^ Bowers 1979, p.332.
- 书目
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- "A Modern American Observation Aircraft:The Curtiss "Raven" (Wright "Cyclone F") developed for the U.S. Army Air Corps". Flight, 4 January 1934, p. 20.
外部链接[编辑]
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