下北站
下北站 | |||||||||||
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 车站大楼（2010年12月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下北 – しもきた – Shimokita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本青森县陆奥市下北町4番13号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 41°16′59.55″N 141°11′23.50″E / 41.2832083°N 141.1898611°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 下北交通大畑线（2001年前） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シモ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1939年（昭和14年）12月6日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日177人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
下北站（日语：下北駅／しもきたえき Shimokita eki */?）是位于青森县陆奥市下北町4番13号，东日本旅客铁道（JR东日本）的大凑线车站。
此站是本州最北车站（同时为JR东日本最北车站），在车站大楼和站台侧设有“天边之站”（日语：てっぺんの駅）牌。
历史[编辑]
在1939年大畑线启用后，此站成为两线换乘站。大畑线后来经过国铁再建法后，指定为第1次特定地方交通线。在1985年由下北交通接管，最后在2001年废止。
- 1939年（昭和14年）12月6日：随着大畑线开通，此站启用，同时成为两线换乘站（一般车站）。
- 1983年（昭和58年）12月1日：结束货物起卸业务。
- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑线由下北交通接管。国铁下北站业务委托下北交通负责。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[1]。
- 1990年（平成2年）：JR东日本下北站变回直营车站。车站大楼内设有下北交通售票处。
- 2001年（平成13年）4月1日：下北交通大畑线废止。
- 2007年（平成19年）：开始下北站前广场工程项目。
- 2009年（平成21年）1月23日：新车站大楼开始使用[2]。
- 2011年（平成23年）10月1日：车站租车开始营业。该服务由大凑站迁移至此站[3]。
- 2013年（平成25年）3月16日：从直营车站（大凑站所属下北在勤）变为业务委托车站。
车站构造[编辑]
此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台本身为岛式站台，现时只使用一边，而站台另一边（旧1号站台）于2001年前为下北交通大畑线站台[4]。曾经来自大凑站一方的列车会直通至大畑线方向，而大凑线列车会在大凑站折返进入大畑线以进行直通运输，在大畑线由下北交通接手后没有这个安排[4]。
此站是由大凑站管理的业务委托车站，委托JR东日本东北综合服务，早上和晚间没有职员当值。车站大楼内设有绿色窗口（营业时间：早上7时40分至下午5时10分，中间设有休息时间）和1台轻触式自动售票机。在大畑线废止前，JR车站职员会在站台检票。
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旧车站大楼（2000年8月） -
旧1号站台为大畑线站台（2000年8月） -
JR大凑线站台（2000年8月）
使用状况[编辑]
根据“JR东日本”，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为177人[利用客数 1]。
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 246 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 228 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 251 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 235 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 213 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 194 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 199 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 196 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 188 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 197 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 198 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 175 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 187 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 191 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 193 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 194 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 198 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 185 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 193 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 177 | [利用客数 1] |
车站周边[编辑]
- 陆奥警署下北站前驻在所
- 丰田租车青森陆奥营业所
- 陆奥广场酒店
- 日本通运陆奥营业所
- 青森县道176号赤川下北停车场线
- 青森县道177号海老川新町线
- 青森县道272号下北停车场线
巴士线路[编辑]
相邻车站[编辑]
曾经存在的线路[编辑]
- 下北交通
- 大畑线
- 下北－海老川
注脚[编辑]
参考资料[编辑]
使用状况[编辑]
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2018-02-13） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2016-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-14） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-07]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相关条目[编辑]
- 日本铁路车站列表 Shi
- 日本都道府县东西南北端车站列表
- 梅峠站 - 本州最西车站（JR西日本山阴本线）
- 岩手船越站 - 本州最东车站（三陆铁道谷湾线）
- 串本站 - 本州最南车站（JR西日本纪势本线）
外部链接[编辑]
- 车站资讯（下北站）：东日本旅客铁道（日语）
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