台铁LCK20型蒸汽机车

台铁LCK20型蒸汽机车
概览
类型	蒸汽机车
生产商	Vulcan Iron Works（英语：Vulcan Iron Works）
生产年份	1910年、1911年
产量	4辆(LCK21~LCK24)
主要用户	台湾总督府阿里山作业所; 台湾总督府交通局铁道部→; 台湾铁路管理局
运用地点	台湾
技术数据
华氏轮式	0-6-0
UIC轴式	C
轨距	762 mm
机车长度	6,346 mm
机车宽度	2,006 mm
机车高度	2,692 mm

台铁LCK20型蒸汽机车为台湾铁路管理局台东线最早使用的蒸汽机车。LCK20型的特色在于出厂时车身漆有“IMPERIAL TAIWAN RAILWAY”字样^[1]，而1912年引进的CT240型同样拥有此特征，不过此特征并未持续很久。

简介[编辑]

1910年，台湾总督府铁道部为建设花莲至璞石阁（今玉里）间的铁路，而向美国Vulcan Iron Works引进2部编为1、2号的蒸汽机车，隔年引进3、4号2部。其中2号机车引进后即被调至同样正在建设的阿里山森林铁路，于嘉义至竹崎间负责运送人员与资材，以协助阿里山林铁兴建，后来于1912年阿里山林铁通车至二万坪车站后才调回台东线使用^[2]^:22。1928年铁道部重新整理车籍，将1－4号编为L20型（L20－L23），1937年又再次变更车籍为LC11型（LC110－LC113）^[3]^:93。1949年台湾铁路管理局接收LC11型后改为LCK20型（LCK21－LCK24），最终运用至1960年台东线客运柴油化后便报废解体而无车辆幸存^[4]^:177。

主要规格[编辑]

基本资料[编辑]

日治时期形式：L20型→LC11型
号码
- 原车号：LC110－LC113
- 1949年起：LCK21－LCK24
制造国（厂商）：美国（Vulcan Iron Works）
制造年：1910年、1911年

规格[编辑]

车轮配置：C（0-6-0）
饱合过热别：饱合式
阀装置\汽门：史式汽门（英语：Stephenson valve gear）
车长：6,346 mm
车宽：2,006 mm
车高：2,692 mm
机车整备重量：13.5吨
车轮直径
- 动轮：737 mm
连结面间长：6,346 mm
汽缸
- 数目：2个
- 直径：229 mm
- 行程：356 mm
- 牵引力：2,400 kgw
锅炉使用压力（实用汽压）：11 kgw/cm²
炉篦面积：0.67 m²
烟管直径×数目
- 小烟管：45 mm×60支
- 管板内面距：2,970 mm
容量
- 煤柜：0.4 ton
- 水柜：2.5 m³

参考资料[编辑]

^ 懷念的火車頭 - 後山鐵道風華文化資產數位博物館. [2017-07-08]. （原始内容存档于2016-04-09）（中文（台湾））.
^ 苏照旭. 《世紀風華：阿里山森林鐵路百年車輛史》. 台湾: 行政院农业委员会林务局. 2012年2月1日. ISBN 978-986-03-1626-1 （中文（台湾））.
^ 郑仁崇. 《台灣後山鐵道風華》. 台湾: 花莲县文化局. 2000. ISBN 957-02-4342-2 （中文（台湾））.
^ 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（台湾））.

外部链接[编辑]

岁月长廊车辆演进: LCK20型蒸汽火车 - 后山铁道风华文化资产数位博物馆

[LCK20-1] 懷念的火車頭 - 後山鐵道風華文化資產數位博物館. [2017-07-08]. （原始内容存档于2016-04-09）（中文（台湾））.

[阿里山森林鐵路-2] 苏照旭. 《世紀風華：阿里山森林鐵路百年車輛史》. 台湾: 行政院农业委员会林务局. 2012年2月1日. ISBN 978-986-03-1626-1 （中文（台湾））.

[鄭仁崇-3] 郑仁崇. 《台灣後山鐵道風華》. 台湾: 花莲县文化局. 2000. ISBN 957-02-4342-2 （中文（台湾））.

[台灣鐵路蒸汽火車-4] 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（台湾））.

[1]

[2]

[3]

[4]