城巴92线

城巴92线
Citybus Route 92
概述
运营商	城巴
调度站	黄竹坑车厂、柴湾车厂
使用车辆	富豪奥林比安 猛狮NL262 富豪B6LE
线路信息
线路类型	循环线
起点站	鸭脷洲邨
途经	黄竹坑、香港仔隧道
终点站	铜锣湾（边宁顿街）（循环点）
线路长度	14.2公里
运行周期	62分钟
运营时间	星期一至五：07:05-09:30、16:10-19:10
发车间隔	固定班次
票价	$4.5
分段收费站点	过香港仔隧道后往鸭脷洲邨：$3

城巴92线是香港一条已停驶的巴士路线，停驶前来往鸭脷洲和铜锣湾（边宁顿街）的循环路线，仅在繁忙时间提供服务。

历史

• 1982年11月16日，配合鸭脷洲人口增长而投入服务，由中华巴士营办。
• 1993年9月1日，城巴接办中巴26条路线，92线为其中一条，并加入空调巴士行走。
• 2001年5月21日，改为循环运作，往铜锣湾方向，离开香港仔隧道后，改经黄泥涌道、摩利臣山道、礼顿道、边宁顿街，返回怡和街往鸭脷洲邨方向原有路线，不再途经摩顿台。
• 2006年6月11日，往鸭脷洲方向，抵达边宁顿街后，改经怡和街东行折返礼顿道西行，不再经怡和街及坚拿道巴士专线。
• 2009年7月27日，改为袛于星期一至五上下午繁忙时间服务，星期六及假日不设服务。
• 2012年8月20日，92线永久停驶，被城巴592线由鸭脷洲邨开出的早上繁忙时间特别班次取代。

服务时间及班次

以下所有资料均已取消前为准

鸭脷洲邨开
日期	开出时间
星期一至五	07:05、07:20、07:35、07:50
	08:10、08:30、08:50、09:10、09:30
	16:10、16:30、16:50、17:10、17:30、17:50
	18:10、18:30、18:50、19:10

星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程：$4.5

• 过香港仔隧道后往鸭脷洲邨：$3

八达通转乘优惠

• 92往铜锣湾 → 25A/25C往宝马山，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
• 25A/25C往湾仔 → 92往鸭脷洲，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟

使用车辆

本线停驶前，行驶于本线的巴士多为富豪奥林比安11/12米（5XX/6XX/9XX/90XX）、猛狮NL262（15XX）或富豪B6LE（13XX）巴士。

行车路线

经：鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩利臣山道、礼顿道、边宁顿街、怡和街、礼顿道、摩利臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道及鸭脷洲桥道。

沿线车站

鸭脷洲邨开
序号	车站名称	位置
1	鸭脷洲邨	鸭脷洲邨巴士总站
2	利枝道	鸭脷洲桥道
3	鸭脷洲径
4	甄沾记大厦	黄竹坑道
5	海洋公园道
6	香港仔隧道收费广场
7	礼顿道	摩理臣山道
8	勿地臣街	礼顿道
9	云翠大厦
10	边宁顿街
11	加路连山道	礼顿道
12	纪利华木球会
13	跑马地马场	摩理臣山道
14	香港仔隧道收费广场	黄竹坑道
15	香港仔运动场
16	业兴街
17	胜利工厂大厦
18	鸭脷洲径	鸭脷洲桥道
19	利枝道
20	鸭脷洲邨	鸭脷洲邨巴士总站

客量

本线开办之初是鸭脷洲的主要路线，在1990年代中之前，因为鸭脷洲巴士对外线不多，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本路线前往铜锣湾站转乘地铁前往，因此当时的客量维持在极高水平。

由于当时中巴和城巴竞争激烈，加上海怡半岛刚刚入伙，中巴于1992年3月1日开办了592线。虽然当时592线需要绕经利东邨，但592线以全空调服务，引致本线的部分乘客开始流向592线。此外，中巴于1994年11月28日开办99线，绕经利东邨，行经礼顿道，592线改为只于深夜时间绕经利东邨，令鸭脷洲邨居民流向592线的情况加剧。当时中巴大获全胜，城巴的92线及96线客量不断下降。

而城巴于1995年接办592线后，收费与92线继续拉近，本线客量的流失情况更为加剧。其后于2001年运输署在怡和街实施巴士配额限制，92线往铜锣湾方向改经礼顿道，并不途径原来路线最多人的轩尼诗道及怡和街，客源更少。2006年，92线往鸭脷洲方向也改经礼顿道，本线开始派出单层巴士行驶，显示本线客量已所剩无几。最近，本线于2009年7月27日改为祇于星期一至五上下午繁忙时间服务。

2009年初，有人曾经向城巴提意把92及592合并，但遭到城巴反对。但由于客量已经所剩无几，故此由2012年8月20日起，本线取消，由592线的特别班次取代，而最后服务日为2012年8月17日。

参考资料

• 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版

外部链接

• 官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）