东荣站
东荣* | |||||||||||
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 以鬼面作为外观的车站大楼（2020年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東栄 – とうえい – Tōei | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°1′45.26″N 137°42′50.01″E / 35.0292389°N 137.7138917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トエ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月21日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日66人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
东荣站（日语：東栄駅／とうえいえき Tōei eki */?）是位于爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。此站是爱知县最东车站。
概要[编辑]
东荣站是连接丰桥站（爱知县）和辰野站（长野县）之间的饭田线中，其中一座中途站。从丰桥站起，此站最爱知县内最后一座饭田线车站。此站位于东荣町南部的三轮地区，为町内唯一车站。此站与町中心（旧本乡町）有一段距离。此站与邻站出马站之间会进行爱知、静冈的县界。此站被选为中部车站百选之一。
历史[编辑]
东荣站原本是一座三信铁道。该铁路公司曾经经营连接三河川合至天龙峡之间的铁路线。在1933年（昭和8年）12月，三信铁道三河川合站至此站之间开通，当时此站成为了终点站并名为“三轮村站”。但是此终点站很快便变为中途站。在1934年（昭和9年）11月，三信铁道延伸至中部天龙站。而此站同时改名为“三信三轮站”。
在1943年（昭和18年）8月，三信铁道被国有化，成为国有铁道饭田线。在国有化后车站改名为三河长冈站。在1956年（昭和31年）12月再改名为现时的东荣站。在1971年（昭和46年）12月，作为饭田线合理化的一环，车站货物起卸业务终止。在1984年（昭和59年）2月，车站行李起卸业务也终止，使车站变为只让旅客专用。在1987年（昭和62年）4月进行了国铁分割民营化，饭田线由JR东海接管。
年表[编辑]
- 1933年（昭和8年）12月21日 - 三信铁道车站启用[1]。当时车站名为三轮村駅（日语：三輪村駅／みわむらえき）[2]。
- 1934年（昭和9年）4月23日 - 提出车站改名为三信三轮站（日语：三信三輪駅／さんしんみわえき）[2]（实际改名日不明）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分[3]。同时车站改名为三河长冈站（日语：三河長岡駅／みかわながおかえき）[1]。
- 1956年（昭和31年）12月20日 - 车站改名为东荣站（日语：東栄駅）[1]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束货物起卸业务[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束行李起卸业务[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[3]。[1]。
- 1992年（平成4年）2月28日 - 车站大楼重建[5]。
车站地址的变化[编辑]
在车站启用时，车站地址是北设乐郡三轮村大字畑。在国有化时候，车站地址变为三轮村大字长冈[1]。后来三轮村在1956年（昭和31年）7月编入至东荣町，同年12月改名为东荣站。截至1985年（昭和60年），车站地址是东荣町大字三轮[1]。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。车站北边为1号月台，南边是2号月台[6]。
车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。车站大楼的外观设计意念是来自东荣町重要非物质民间文化财产“花祭”中，所使用的鬼面图案。大楼由JR东海和东荣町共同在1992年建设[5]。大楼是一座木造建筑物，总楼面72平方米[7]。在车站大楼内设有地区文化和社区活动据点“故乡文化交流馆”[5]，也展示了三信铁道的资料。截至2019年，大楼内展出了上述花祭相关的相片、资料、当地产品和当地爱好者的收藏。大楼的总建设费用为约3000万日圆，候车室与机房部分的费用约600万日圆，由JR负担。其余2400万日圆由东荣町负担[7]。另外，在2011年5月1日，大楼内的咖啡厅开业[8]。车站内没有任何购买车票的地方和机器（包括委托售卖和自动售票机）。
此站曾经设有车站职员当值。在1985年后成为无人车站，由丰川站管理[9]。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
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下行 | 中部天龙、饭田方向[10] |
| 2 | 上行 | 丰桥方向[10] |
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车站大楼出入口 -
月台
停车列车[编辑]
截至2011年3月，下行（中部天龙方向）列车每日12班（大约1-3小时1班），上行（丰桥方向）列车每日13班（1-3小时1班，最繁忙时间1小时2班）。主要的列车类别为普通列车，上行的1班列车为快速列车。
行走于丰桥和饭田之间的特急“伊那路”会通过此站。但是在盂兰盆节、年尾年初时候会临时停站。曾经行走于丰桥和饭田之间的急行“伊那”会停靠此站（截至1972年3月时间表修正，上下行各有4班急行列车停站た[11]）。
车站周边[编辑]
- 国道151号 - 从站前可经该国道前往东荣町中心。
- 爱知县道440号川角东荣停车场线
- 长冈邮局
- 东荣医疗中心 - 在2019年从东荣医院改名而成。
巴士路线[编辑]
- “东荣站前”巴士站
位于站前，设有以下2巴士路线停靠。
- “川上欢迎塔”巴士站
在车站东边，于县界桥梁靠近静冈县一方。
- 佐久间亲睦巴士 - 逢星期一、三服务
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《停车场変迁大事典》2，101页
- ^ 2.0 2.1 “梁山泊会所告示(5)” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（《停车场変迁大事典》补充资料）
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 《饭田线百年ものがたり》 92页
- ^ 5.0 5.1 5.2 《饭田线百年ものがたり》，127页，133-134页
- ^ 《中部ライン全线・全駅・全配线》第4卷，37页（配线图），73页。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 7.0 7.1 水岛哲也. 郷土の誇りを背負う 町おこしと駅舎改築の因果関係. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1993年8月, (322): 54 – 55 （日语）.
- ^ ちゃちゃカフェ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《东海旅客铁道20年史》，732、733页
- ^ 10.0 10.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
- ^ 《时刻表复刻版 戦后编2》1972年3月号，104-107页
参考文献[编辑]
- 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）.
- JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）.
- 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 （日语）.
- 东海旅客铁道饭田支店（监修）. 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005 （日语）.
相关条目[编辑]
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