熊本站

熊本站
熊本站远景（摄于2011年5月）
日语名称
熊本 – くまもと – Kumamoto
车站概览
位置	熊本县熊本市西区
地理坐标	32°47′22″N 130°41′19″E
管辖机构	九州旅客铁道（JR九州，详细资料） 日本货物铁道（JR货物） 熊本市交通局（详细资料）
位置

熊本站（日语：熊本駅〔熊本驛〕／くまもとえき ^{Kumamoto eki */?}）是九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，位于熊本县熊本市西区春日三丁目。旁边亦设有熊本市交通局的熊本站前停留场（日语：熊本駅前停留場／くまもとていりゅうじょう ^{Kumamoto teiryujo */?}）

本站是熊本县厅所在地熊本市的中心车站，所有列车（包括新干线及在来线特急列车）均停靠本站。2011年（平成23年）3月12日九州新干线全线开通后，主要检车段亦转移至此站。而车站原本的“东口”和“西口”亦于当日改称为“白川口”和“新干线口”。

自2006年（平成18年）9月24日起，本站进行新干线工程及在来线高架工程，月台配置亦一直在更改。

JR九州

JR九州 熊本站
日语名称
熊本 – くまもと – Kumamoto
车站概览
位置	熊本县熊本市西区春日三丁目15-1
地理坐标	32°47′22″N 130°41′19″E
车站构造
站体类型	新干线：高架车站 在来线：高架车站
站台	新干线：2面4线 在来线：3面8线
其他信息
电报码	クマ
历史
启用日期	1891年（明治24年）7月1日
上车人次 统计年度	平均每日14,513人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 新玉名 28.0km 往博多 九州新干线 距离博多118.4km 距离新大阪740.7km 新八代 32.9km 往鹿儿岛中央 上熊本 3.3km 往荒尾 鹿儿岛本线 距离门司港196.6km 西熊本 3.2km 往八代 终点站 丰肥本线 距离大分148.0km 平成 2.7km 往大分 三角线 距离熊本0.0km 西熊本 3.2km 往三角
位置
备注
直营站 设有绿色窗口 *在来线高架化工程进行中

熊本站新干线月台
↑新玉名 ↓新八代

本站为高架车站。在来线部分设有2座缺角型岛式站台，共计2面6线。其中4至6站台于2015年3月14日高架化，其余站台则于2018年3月17日实现全部高架化。新干线部分设有2座岛式站台，为2面4线，均为8节编组长度，并装有低站台门。本站最初虽设计为可停靠16节编组的列车，但本站以北只预留了12节编组的线路。本站使用自动车站广播。

在来线高架新站房由安藤忠雄设计。高架化前连接东西方向的地下通道停止使用，并将在白川口旧站房拆除后回填复原。旧站房3层以上的办公区（包括JR九州熊本支社等相关单位）也将在拆除时搬迁。

本站在业务上属于直营站，采用MARS系统和POS系统售票。IC卡“SUGOCA”系统于2012年12月1日启用，并与日本国内其他9种交通系IC卡联网，但仅可乘坐在来线列车，新干线暂未支持。

月台配置

站台编号	线路	运行方向	目的地	备注
在来线站台
1、2、3	■鹿儿岛本线	下行	松桥、八代方向	部分列车从4、5、6站台发车
	□快速“超级橙”3号		八代、直通肥萨橙铁道线 左敷、水俣、出水方向	从2站台发车 仅在周末和节假日开行
	■丰肥本线 □特急“翡翠 山翡翠”□特急“阿苏男孩”		水前寺、光之森、肥后大津方向	因地震灾害，“翡翠 山翡翠”， “阿苏男孩”行驶于此线路”
4、6	■鹿儿岛本线	上行	玉名、大牟田、鸟栖方向
	□快速“SL人吉”		八代、 人吉方向	均从6站台发车，“SL人吉”预定于2024年3月退役
	□特急“坐A列车去吧”		宇土、三角方向
5	■天草三角线		住吉、网田、三角方向	部分列车从2、6站台发车
	□特急“伊三郎・新平”		八代、人吉、吉松方向	人吉以南作为普通列车运行
	■快速“超级橙”1号		八代、直通肥萨橙铁道线 佐敷、水俣、出水、川内方向	出水以南作为普通列车运行 仅在周末和节假日开行
新干线站台
11、12	九州新干线	上行	博多、直通山阳新干线 广岛、新大阪方向
13、14		下行	新八代、鹿儿岛中央方向

• 快速“超级橙”2004年3月13日起由肥萨橙铁道公司接手经营
• 熊本站以南设有九州新干线熊本综合车辆所，故存在较多熊本到发的列车。
• 在来线站台的编号由东侧开始，而新干线站台从西侧起编号。

• 
  白川口
• 
  站房内部
• 
  在来线剪票口
• 
  新干线剪票口
• 
  在来线月台
• 
  新干线月台

熊本市交通局

熊本市交通局 熊本站前停留场
日语名称
熊本駅前 – くまもとえきまえ – Kumamoto Station
车站概览
位置	熊本县熊本市西区春日三丁目
地理坐标	32°47′22″N 130°41′19″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1924年（大正13年）8月1日
邻近车站
上一站 熊本市交通局 下一站 二本木口 2 0.3km 往田崎桥 田崎线 □3 距离熊本站前0.0km 直通至干线 直通至田崎线 干线 □3 距离熊本站前0.0km 祇园桥 4 0.5km 往水道町
位置

月台配置

• A系统：辛岛町、通町筋、健军町方向（JR站房侧）
• A系统：田崎桥方向（道路侧）

• 
  车站外观
• 
  月台

车站便当

• 味彩（音羽屋）
• 味の华（音羽屋）
• あやめ（音羽屋）
• おにぎり弁当（音羽屋）
• 春日野（音羽屋）
• 草枕（音羽屋）
• さつき（音羽屋）
• すいぜんじ（音羽屋）
• すみれ（音羽屋）
• 中华饭店（音羽屋）
• 殿様弁当（音羽屋）
• 肥后てまり（音羽屋）
• ふきよせ（音羽屋）
• もっこす（音羽屋）

车站周边

• 新大谷酒店
• JR九州酒店熊本
• 东横INN熊本站前
• SEGA Marvey
• Mister Donut
• 北九州予备校
• 熊本市立春日小学校
• 熊本朝日放送

历史

• 1891年（明治24年）4月：成立熊本机车库。
• 1891年（明治24年）7月1日：九州铁道玉名－熊本段延线开业。同日熊本站开业，车站当时属饱田郡春日村（翌年饱田郡与讬麻郡合并为饱讬郡）。
• 1906年（明治39年）4月1日：本站所在的春日村改行町制，成为饱讬郡春日町。
• 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道被国有化，本站由日本国有铁道（日本国铁）接手经营。
• 1914年（大正3年）7月：北侧站房落成启用，车站功能转移至此（现在的站址）。
• 1921年（大正10年）6月1日：本站所在的春日町被并入熊本市。
• 1924年（大正13年）8月1日：熊本市电 熊本站前－净行寺、水前寺段开业。
• 1945年（昭和20年）7月27日：熊本市被空袭，国铁上行月台的屋檐全毁，但站房并没有受损。
• 1958年（昭和33年）3月：改建现站房。
• 1959年（昭和34年）12月24日：熊本市电田崎线开业。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，国铁站区由JR九州、JR货物接手经营。
• 1991年（平成3年）：修建站房。
• 2002年（平成14年）11月2日：地下剪票口增设5台自动剪票机。
• 2006年（平成18年）9月24日：开始进行新干线工程及在来线高架工程，令月台配置大幅变更。
• 2010年（平成22年）4月26日：为了原址重建市电新站区，暂时迁移市电站区。
• 2011年（平成23年）
  • 3月12日：九州新干线站区开业。
  • 8月：JR站区的非付费区通道获选为Brunel奖（表彰奖）。

• 
  1931年熊本站外观
• 
  新干线动工前的熊本站远景
• 
  兴建中的新干线站房

相邻车站

九州旅客铁道

九州新干线

新玉名－熊本－新八代

■鹿儿岛本线（包括直通天草三角线）

■快速“超级橙”（只限周末、假日运行）

熊本－八代

■肥萨线直通快速、■伊三郎、新平、■快速“SL人吉”（不定期运行）

熊本－新八代

■观光特急“坐A列车去吧”（不定期运行）始发、终到站

熊本－宇土

■普通

上熊本－熊本－西熊本

■丰肥本线

■特急“九州横断特急”（此站始发、终到）

熊本－新水前寺

■普通

熊本－平成

熊本市交通局

■A系统（田崎线、干线）

二本木口（2）－熊本站前（3）－祇园桥（4）

相关条目

• 日本铁路车站列表

外部链接

• JR九州－熊本站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 熊本市交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）