留萌站
留萌站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2008年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 留萌 – るもい – Rumoi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道留萌市船场町二丁目 | ||||
| 地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ルモ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）11月23日 | ||||
| 关闭日期 | 2023年（令和5年）4月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日61人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 社员配置站 设有绿窗口 | |||||
留萠站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 留萌 – るもい – Rumoi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
| 管辖机构 | 日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）10月25日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日 | ||||
| 服务 | |||||
三泊► （2.7公里） | |||||
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留萠站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 留萌 – るもい – Rumoi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E | ||||
| 管辖机构 | 天盐炭矿铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）12月18日 | ||||
| 关闭日期 | 1967年（昭和42年）7月31日 | ||||
| 服务 | |||||
天盐炭矿铁道线 春日町► （2.9公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 废线。 | |||||
留萌站（日语：留萌駅／るもいえき Rumoi eki */?）是一个位于北海道留萌市船场町二丁目，属于北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线的铁路车站。
北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心车站。留萌本线曾经延伸至增毛站，也是与日本国有铁道（国铁）羽幌线与天盐炭矿铁道线、留萌铁道临港线的分岐站。
历史[编辑]
- 1910年（明治43年）1月23日：本站作为铁道院留萠线的“留萠站”（一般车站）开业。[1]。
- 1921年（大正10年）11月5日：留萠线延伸至增毛站。
- 1927年（昭和2年）10月25日：留萠线的支线（之后的羽幌线）延伸至大椴站。
- 1930年（昭和5年）12月1日：留萠铁道临港线延伸至西留萠站。
- 1932年（昭和7年）
- 12月1日：临港线延伸至北留萠站。
- 1934年（昭和9年）9月30日：临港线延伸至仮古丹浜站。
- 1941年（昭和16年）
- 10月1日：留萠铁道临港线国有化。
- 12月9日：站内配线完成改造、新设羽幌线用4号站台。
- 12月18日：天塩铁道线（之后的天盐炭矿铁道线）开通。新设5号月台。
- 1949年（昭和24年）6月1日：本站移交给日本国有铁道。
- 1967年（昭和42年）
- 1987年（昭和62年）
- 1997年（平成9年）4月1日：改名为“留萌站”[新闻 4]。
- 1999年（平成11年）3月31日：JR货物站廃止。
- 2010年（平成22年）4月1日：开始使用“夕阳”作为发车音乐[新闻 5]。
- 2016年（平成28年）
- 2023年（令和5年）4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线，本站废站。
站名由来[编辑]
站名来自阿伊努语的“rur-mo-ot-pe”（潮汐和缓的河川）或“rur-pa-moy”（潮水东侧的湾）。
车站构造[编辑]
对向式月台2面2线的地面车站。除了早上1班[2]以外，一律使用站舍侧的1号月台。月台之间的移动使用跨线桥。
-
候车室（2018年3月） -
检票口（2017年8月） -
站内（2012年4月） -
月台（2017年8月） -
跨线桥 -
跨线桥（2017年8月） -
站名标（2017年8月）
使用情况[编辑]
2015年（平成27年）度1日平均上车人次为61人[3]。
各年度的1日平均上车人次如下表。
| 上车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 年间 | 1日平均 |
| 1997年（平成9年）度[4] | 64,157 | 176 |
| 1998年（平成10年）度[4] | 65,836 | 180 |
| 1999年（平成11年）度[5] | 59,982 | 164 |
| 2000年（平成12年）度[5] | 57,700 | 158 |
| 2001年（平成13年）度[5] | 50,300 | 138 |
| 2002年（平成14年）度[5] | 48,200 | 132 |
| 2003年（平成15年）度[5] | 39,800 | 109 |
| 2004年（平成16年）度[5] | 39,000 | 107 |
| 2005年（平成17年）度[5] | 36,900 | 101 |
| 2006年（平成18年）度[5] | 34,200 | 94 |
| 2007年（平成19年）度[5] | 33,100 | 90 |
| 2008年（平成20年）度[5] | 32,200 | 88 |
| 2009年（平成21年）度[4] | 31,300 | 86 |
| 2010年（平成22年）度[6] | 32,400 | 89 |
| 2011年（平成23年）度[7] | 30,300 | 83 |
| 2012年（平成24年）度[8] | 25,325 | 70 |
| 2013年（平成25年）度[8] | 23,690 | 65 |
| 2014年（平成26年）度[9] | 20,278 | 55 |
| 2015年（平成27年）度[3] | 22,293 | 61 |
相邻车站[编辑]
- 日本国有铁道
- 羽幌线
- 留萠－三泊
参考资料[编辑]
- ^ ‘北海道铁道百年史 下巻’1981年（昭和56年）3月 日本国有铁道北海道総局発行、第5编资料/1年表。
- ^ 晚上往深川最终停靠1号月台、深川开出到站停靠2号月台。
- ^ 3.0 3.1 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成28年度版） (PDF). 留萌市. 2016-09 [2016-11-06]. （原始内容 (PDF)存档于2016-11-06） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成22年度版） (PDF). 留萌市. 2011-01 [2016-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成21年度版） (PDF). 留萌市. 2010-01 [2016-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成23年度版） (PDF). 留萌市. 2011-11 [2016-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成24年度版） (PDF). 留萌市. 2012-10 [2016-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成26年度版） (PDF). 留萌市. 2014-10 [2016-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-28） （日语）.
- ^ 留萌市総务部総务课総务系（编集）. 留萌市統計書（平成27年度版） (PDF). 留萌市. 2015-10 [2016-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-22） （日语）.
新闻报道[编辑]
- ^ 留萌線（留萌・増毛間）の廃止日繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-06-28 [2019-01-06]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-06）.
