鸭川站

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鸭川站
日语名称
鴨川 – かもがわ – Kamogawa
车站概览
位置香川县坂出市府中町6039-2
地理坐标34°18′24.48″N 133°54′19.08″E / 34.3068000°N 133.9053000°E / 34.3068000; 133.9053000
管辖机构四国旅客铁道（JR四国）
途经线路
距离
  • 16.6公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型地面车站
站台3面5线
其他信息
车站代码
  • ○Y06
电报码モワ
历史
启用日期1897年2月21日
上下车人次
统计年度		平均每日336人次
2014年
服务
■予赞线
（包括■濑户大桥线）
◄Y05 赞岐府中
（2.4公里）
八十场 Y07►
（2.0公里）
备注
无人站
鸭川站配置图
(5) 4 3 2 1


鸭川站（日语：鴨川駅／かもがわえき Kamogawa eki */?）是一位于日本香川县坂出市府中町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y06。本站现时主要停靠普通列车，另外清晨及深宵时份亦有数班快速“Marine Liner”及在白天时间的少量快速“Sunport”及“Sunport 南风接驳号”停靠。

由于JR四国精简架构的关系，自2010年10月1日起，本站降格为全日无人站。

车站结构[编辑]

现站舍为第二代，以水泥及钢筋所建成的单层建筑物，2002年2月落成启用。车站出入口可以直接通往闸口，站内设有售票窗口（无人化后已停用）、自动售票机、候车室、洗手间及储物室等基本设施。通过闸口后，沿旧有的侧式月台（现已加设围栏），再经过行人天桥到达各月台。

第一代站舍则为木制单层结构[1]，国铁时代由于前后的八十场站及赞岐府中站皆为临时站，大部分列车均会通过不靠站，因而初期成为了附近地区的中心站。

设有岛式月台2个及侧式月台1个，另外站舍上原设的另一个侧式月台仍然保留下来，但现时已改为通往各岛式月台之通道，并加上了安全围栏。靠近站舍的1,2号岛式月台，是随濑户大桥线及复线化工程而首先建成的。最初快速列车“Marine Liner”并不停靠，后来因应提升速度、车站重建及“Marine Liner”加停等因素，因而需要多兴建月台以作为停车及避车之用，因而在外侧另外兴建多一个岛式月台（3,4号月台）及侧式月台。不过，侧式月台由始至今仍然未投入服务过，而行人天桥亦未有连接至此。现实只作为保线路段之用，月台上亦用作摆放物资之用。

月台的有效长度为6辆，刚好符合一列正常长度的“Marine Liner”列车。但1号月台只有5辆，这是因为往高松方向一段因迁就旁边下行主线（2号月台）需增长月台以容纳6辆停靠而让出部分空间，而且增长部分宽度过窄，不适合两边使用。

行人天桥上落口设于月台中央位置，并在朝向八十场站方向的约1辆车厢长度的月台装有上盖。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
1、2 ■予赞线 上行 高松方向  
3、4 下行 多度津、观音寺、琴平方向 包括■濑户大桥线冈山方向

历史[编辑]

  • 1897年2月21日：随赞岐铁道高松－丸龟开通而设站。
  • 1904年12月1日：经营权改由山阳铁道营运。
  • 1906年：铁道国有化，成为日本国有铁道车站。
  • 1969年10月1日：货物转运服务中止。
  • 1970年6月1日：取消货运服务。
  • 1985年3月14日：停留所化、行李托运服务中止。
  • 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
  • 2001年：第一代站舍折卸，并撘起临时站舍。[2]
  • 2002年2月：第二代站舍启用。
  • 2010年10月1日：降为无人站。[3]
  • 2014年3月1日：可以使用ICOCA咭出入闸[4]，于闸口及月台加设共3部读咭器。[5]

使用情况[编辑]

每日平均上车人次如下。

上车人次推移
年度 1日平均人数
2008 381
2009 373
2010 375
2011 346
2012 332
2013 339
2014 336

相邻车站[编辑]

四国旅客铁道（JR四国）
■予赞线（包括■濑户大桥线）
■快速“Marine Liner”（早朝、深夜以外）、■快速“Sunport（日语：サンポート）”（下记以外）
通过
■快速“Marine Liner”（只限早朝、深夜）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班）
国分（Y04）－鸭川（Y06）－坂出（Y08）
■快速“Sunport”（黄昏以后只限下行）
端冈（Y03）－鸭川（Y06）－坂出（Y08）
■普通
赞岐府中（Y05）－鸭川（Y06）－八十场（Y07）

参考资料[编辑]

  1. ^ 鴨川站第一代站舍。. [2014-07-26]. （原始内容存档于2013-07-01）. 
  2. ^ 圖片來自非官方車站介紹，攝於2001年5月。. [2014-07-26]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  3. ^ 存档副本. [2010-06-22]. （原始内容存档于2010-06-25）.  JR四国精简架构通知。（日文）
  4. ^ R四国でのICOCAサービス开始日が决定！四国旅客铁道，2014年1月27日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  5. ^ 非官方車站介紹。. [2014-07-26]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
四国旅客铁道 予赞线（高松－伊予西条）
高松 – 香西 – （货）高松货物总站 – 鬼无 – 端冈 – 国分 – 赞岐府中 – 鸭川 – 八十场 – 坂出 – （冈山方向←）宇多津 – 丸龟 – 赞岐盐屋 – 多度津（→ 琴平方向） – 海岸寺 – （临）津岛之宫 – 诧间 – 三野 – 高濑 – 比地大 – 本山 – 观音寺 – 丰滨 – 箕浦 – 川之江 – 伊予三岛 – 伊予寒川 – 赤星 – 伊予土居 – 关川 – 多喜滨 – 新居滨 – 中萩 - 伊予西条（→松山方向）
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