用户:OpConan/Railway
欢迎！这是我和我朋友yy的最合适自己的铁路车辆。
| 深圳地铁MOVIA 456型电力动车组 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | A型地铁车辆 |
| 型号 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
| 原产国 |  德国 中国大陆 |
| 制造 | 庞巴迪运输 长春长客－庞巴迪轨道车辆 |
| 产量 | 22组 |
| 车辆总数 | 132 |
| 车辆编号 | 01A2206庞 101-122 |
| 制造年份 | 2004年-2005年 |
| 投入运营 | 2004年12月28日 |
| 主要用户 | 深圳市地铁集团有限公司 |
| 营运路线 | 深圳地铁1号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 编组长度 | 139.98m |
| 车辆长度 | 先头车：23,690 mm 中间车：22,100mm |
| 车体宽度 | 3,100mm |
| 车体高度 | 3,855mm |
| 车辆重量 | 先头车：36 t 中间车：39t |
| 编组重量 | 228t |
| 轴重 | 16t |
| 轴距 | 2,500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 座席207个 站位1920人 |
| 营运速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 牵引电动机 | 三相异步电动机 庞巴迪运输制 4EBA 4040 |
| 电动机功率 | 220 kW |
| 牵引功率 | 3,520 kW |
| 控制装置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT－VVVF |
| 制动方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 （一般情况：电制动；低速或紧急制动时：空气制动） |
| 安全防护系统 | 西门子交通集团 Trainguard LZB-700M讯号系统 |
| 其它事项 | |
| 外观设计 | 德国Tricon Design AG |
| 备注 | 首列（101车）于德国组装 |
| 深圳地铁MOVIA 456型电力动车组 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | A型地铁车辆 |
| 型号 | 庞巴迪MOVIA 456型 |
| 原产国 | 德国 中国大陆 |
| 制造 | 庞巴迪运输 长春长客－庞巴迪轨道车辆 |
| 产量 | 22组 |
| 车辆总数 | 132 |
| 车辆编号 | 01A2206庞 101-122 |
| 制造年份 | 2004年-2005年 |
| 投入运营 | 2004年12月28日 |
| 主要用户 | 深圳市地铁集团有限公司 |
| 营运路线 | 深圳地铁1号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 编组长度 | 139.98m |
| 车辆长度 | 先头车：23,690 mm 中间车：22,100mm |
| 车体宽度 | 3,100mm |
| 车体高度 | 3,855mm |
| 车辆重量 | 先头车：36 t 中间车：39t |
| 编组重量 | 228t |
| 轴重 | 16t |
| 轴距 | 2,500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 座席207个 站位1920人 |
| 营运速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 牵引电动机 | 三相异步电动机 庞巴迪运输制 4EBA 4040 |
| 电动机功率 | 220 kW |
| 牵引功率 | 3,520 kW |
| 控制装置 | 庞巴迪运输制MITRAC TC 1110型IGBT－VVVF |
| 制动方式 | 克诺尔制EP系列直通式电空制动 （一般情况：电制动；低速或紧急制动时：空气制动） |
| 安全防护系统 | 西门子交通集团 Trainguard LZB-700M讯号系统 |
| 其它事项 | |
| 外观设计 | 德国Tricon Design AG |
| 备注 | 首列（101车）于德国组装 |