各國不同駕位駕駛車輛的合法性

各國不同駕位駕駛車輛的合法性

  允許（合法注冊不同駕位車輛）

  允許（但對不同駕位車輛的合法注冊有一些限制）

  禁止（但特殊地區、大使館或領事館車輛除外）

  禁止（全部或部分禁止）

  沒有數據，假設禁止

本列表列出不同駕位駕駛車輛在世界各國家或地區的合法性和相關政策。各國對不同駕位駕駛車輛都有不同的政策。

在各國家或地區的細節

亞洲

國家或地區	合法性
俄羅斯	合法 在俄羅斯遠東地區，由於從附近的日本進口二手車，右駕車輛很常見。
中國大陸	有爭議 在中國大陸，尤其是南方的廣東等省，從1970年代末期到1980年代曾經從香港和日本獲得了大量右駕車，包括新車和二手車，其來源包括正常進口、捐贈以及走私。這些車輛在取得合法牌照後可以上路行駛。但是根據新的中國大陸道路交通法規，自1990年之後不再為新的右駕車發放牌照，但往返香港、澳門的車輛牌照及外國駐中國大陸的大使館或領事館車輛除外。因此並未完全禁止右駕車。而在廣東省，則經常可以見到懸吊中港牌、中澳牌的右駕車在道路上行駛。
台灣	非法 抗日戰爭後的台灣雖然在由國民政府接收之後將道路方向由靠左改成靠右，但是一直到1970年代正式將車輛駕駛座位置列入相關交通法令內前，道路上仍然處於左駕車與右駕車混雜的情況（尤其是當時自日本引進了大量右駕車輛）。《道路交通安全規則》 中明文規定車輛駕駛座必須靠左，但由於法律有不溯及既往的特性（此原則適用於各類法律以及行政命令），因此一些新規定實施之前就已引進的右駕車，仍能合法掛牌上路。時隔多年雖然這些合法右駕車已因使用年份過高而逐漸淘汰，但仍然有少數幾輛特意被保存下來。星光部隊（在台受訓的新加坡軍隊）車輛，也是右駕車輛，但特別許可在道路行駛。工程用動力機械，如起重機、吊車等因大多從日本進口，因此法規允許在2015年12月31日之前進口的右駕動力機械可領牌上路行駛。
香港	有限制 香港允許懸掛中港牌的左駕車在道路上行駛。另外所有車齡20年或以上而未領有車牌的乘用車，不論左駕還是右駕，其車主成為香港老爺車會會員後，可透過會方向運輸署申請「老爺車行駛許可證」，作為出席活動使用。運輸署會根據車子的資料，包括過往在外國的合法出牌紀錄作出審批，用家也必須購買第三者保險。每次申請的一年有效期內，只可在路上行駛12次，每次出車前均須預先通知署方。
日本	合法 左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左駕車輛在日本行駛（商用車除外），這些左駕車輛通常在右面車頭安裝一支棒，讓司機知道車頭右側的位置，確保安全。由於大部分引進日本的左駕車皆屬較高價位的歐美品牌，因此左駕車常給人較右駕車高級的先入為主印象，導致縱使車廠方面提供有右駕車型版本，許多購買進口車輛的日本人仍會刻意選擇左駕車型以彰顯自身的與眾不同。另外，很多企業高階主管都會僱用司機為自己開車，使用左駕車型可以方便司機停車後立刻在靠人行道的一邊為坐在後座的僱主打開車門。
柬埔寨	非法 右駕車輛（其中許多是從泰國走私的）從2001年起被禁止，儘管它們佔該國汽車的80%。
緬甸 （除果敢、佤邦和小勐拉以外）	非法 缺乏合適法規，視為非法行為。2016年12月，緬甸禁右駕車生效，大量民眾申請進口舊型車。
亞美尼亞	非法 亞美尼亞從2018年4月起禁止進口右側駕駛汽車

美洲

國家或地區	合法性
美國	有限制 在北美，不屬於新出廠的右駕車是可以領牌行駛的，所以有些美國人和加拿大人從日本進口只有日規的右駕車，亦有來自英國和香港的二手雙層公車改裝車門後於北美行走，但維持右駕方式，另外美國的郵務車都是右駕，如此一來，在靠右行駛的道路上，可以讓郵遞員方便不下車到路邊郵筒取信。