T308/305、T306/307次列車

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T308/305、T306/307次旅客列車
列車水牌（2023年）
概述
開行日期2014年7月1日
所屬鐵路局烏魯木齊鐵路局
擔當客運段烏魯木齊客運段
當前車次T308/305、T306/307次
列車等級特快列車
運行區間烏魯木齊站 ↔ 鷹潭站
主要停站吐魯番北站、鄯善北站、哈密站、
嘉峪關南站、張掖西站、西寧站、
蘭州站、定西站、天水站、
寶雞站、西安站、南陽站、
信陽站、武昌站、鄂州站、
南昌站、進賢站、東鄉站
運行時間44小時28分（T308/305次）
42小時33分（T307/306次）
發車時間烏魯木齊站：21:17
鷹潭站：12:27
終到時間鷹潭站：第三日17:45
烏魯木齊站：第三日07:00
途經路線蘭新鐵路第二雙線、隴海鐵路、
寧西鐵路、京廣鐵路、武九鐵路、
京九鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T308/305、T306/307次列車是中國鐵路運行於新疆首府烏魯木齊至江西鷹潭之間的一對特快旅客列車，自2014年7月1日起開行，由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段負責客運任務。列車使用5組25K型客車，沿蘭新鐵路第二雙線、隴海鐵路、寧西鐵路、京廣鐵路、武九鐵路、京九鐵路及滬昆鐵路運行，途經新疆、青海、甘肅、陝西、河南、湖北及江西六省一區，全程3860公里。其中烏魯木齊站至鷹潭站運行44小時28分，使用車次為T308/305次；鷹潭站至烏魯木齊站運行42小時33分，使用車次為T307/306次。

歷史[編輯]

終到烏魯木齊南站時期的列車水牌（2016年2月）

2014年7月1日，中國鐵路實行新旅客列車運行圖，新疆增開三對直通內地的旅客列車，其中包括開往長春的T302/303、T304/301次列車，開往昆明的K1502/1503、K1504/1501次列車和開往福州的T308/305、T306/307次列車，新疆至東北、東南無直通旅客列車的歷史隨之結束。[1][2]新開的烏福T308/5、T306/7次經蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武九、京九、昌福線運行，使用6組曾用於烏廣T36/37、T38/35次列車（該列車同時更換為中國鐵路25T型客車）的25K車體，在蘭州、武昌換掛機車。

首班T308次列車於7月1日當天下午14時53分從烏魯木齊開出，且上座率達到111%，乘客主要前往湖北和江西。[3][4][5]此前從新疆乘火車前往江西、福建需在武昌站中轉。[6]

2015年3月18日，因應南昌站改造，T308/305、T306/307次列車調整運行時刻，並改停南昌西站。[7][8]

2016年5月15日，T308/305、T306/307次列車於西安至武昌改經寧西鐵路和京廣鐵路運行。[9]

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，T308/305、T306/307次列車改為烏魯木齊站始發終到[10]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T308/305、T306/307次列車取消南陽站換向。[11]

2017年1月5日，T308/305、T306/307次列車於烏魯木齊至哈密段和嘉峪關至蘭州段改經蘭新鐵路第二雙線運行，結束青海去往福建不通旅客列車的歷史[12]，同時T308/305次比此前提速2小時43分，T306/307次提速5小時38分[13]。

2019年4月10日，配合張家莊隧道整治，T308/305、T306/307次列車在嘉峪關至蘭州西間改經蘭新線運行[14]。

2019年7月10日，T308/305、T306/307次列車恢復南陽站換向。[15]

2021年10月11日，配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要，T308/305、T306/307次列車改為鷹潭站始發終到。

2023年7月1日，T308/305、T306/307次列車於哈密至蘭州西段改經蘭新鐵路第二雙線運行。[16]

列車編組[編輯]

配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車牽引T306次列車停靠在南昌西站

T308/305、T306/307次列車現時使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，曾用於T36/37、T38/35次列車的6組中國鐵路25K型客車，每組全列採取18輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車4輛，軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，但實際最大運行速度為140km/h。

車廂編號 1 2-5 6 7 8-17 18
車型 XL25K
行李車 		YZ25K
硬座車 		CA25K
餐車 		RW25K
軟臥車 		YW25K
硬臥車 		KD25K
空調發電車

機車交路[編輯]

配屬西安機務段的和諧3D型電力機車第0399號牽引T305次列車通過丹水池站

T308/305、T306/307次列車在烏魯木齊至蘭州段由配屬蘭州鐵路局蘭州西機務段的和諧1D型電力機車雙機牽引，蘭州至寶雞段由配屬蘭局蘭段的韶山7E型電力機車牽引，寶雞至武昌段由配屬西安鐵路局西安機務段的和諧3D型電力機車牽引，武昌至鷹潭段則由配屬武漢鐵路局武昌南機務段的和諧1D型電力機車牽引。

車站區段 烏魯木齊 ↔ 蘭州 蘭州 ↔ 寶雞 寶雞 ↔ 武昌 武昌 ↔ 鷹潭
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車（雙機）
蘭局蘭段
烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關南輪乘 		韶山7E型電力機車
蘭局蘭段
蘭州司機 		和諧3D型電力機車
西局西段
西安/江岸/武昌南司機在南陽/信陽輪乘
西安換司機 		和諧1D型電力機車
武局南段
武昌南/鷹潭司機在南昌輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日。
T308/305次 停靠站 T306/307次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T308 0 當天 — 21:17 烏魯木齊 07:00 — 第三天 3860 T307
T308 167 當天 23:04 23:06 吐魯番北 05:24 05:26 第三天 3693 T307
T308 258 當天 23:53 23:55 鄯善北 04:32 04:34 第三天 3602 T307
T308 539 第二天 02:29 02:35 哈密 02:02 02:12 第三天 3321 T307
T308 800 第二天 04:48 04:50 柳園南 ↑ ↑ 第二天 — T307
T308 1089 第二天 07:14 07:23 嘉峪關南 21:15 21:24 第二天 2771 T307
T308 — 第二天 ↓ ↓ 酒泉南 20:55 20:58 第二天 2750 T307
T308 1301 第二天 09:11 09:15 張掖西 19:15 19:19 第二天 2559 T307
T308 1598 第二天 12:19 12:25 西寧 16:15 16:32 第二天 2262 T307
T308 1796 第二天 14:35 14:57 蘭州 13:59 14:26 第二天 2064 T307
T308 1914 第二天 16:17 16:20 定西 12:30 12:34 第二天 1946 T307
T308 1998 第二天 17:12 17:15 隴西 11:33 11:36 第二天 1862 T307
T308 — 第二天 ↓ ↓ 武山 11:07 11:10 第二天 1823 T307
T308 2077 第二天 18:05 18:08 甘谷 ↑ ↑ 第二天 — T307
T308 2144 第二天 19:30 19:36 天水 09:50 09:56 第二天 1716 T307
T308 2299 第二天 22:20 22:43 寶雞 07:57 08:19 第二天 1561 T307
T308 2472 第三天 00:20 00:30 西安 06:14 06:22 第二天 1388 T307
T308 2924 第三天 05:19 05:50 南陽 00:28 01:04 第二天 936 T307
T308 — 第三天 ↓ ↓ 桐柏 22:51 22:54 當天 810 T307
T305 3127 第三天 08:31 08:43 信陽 21:43 21:51 當天 733 T307
T305 — 第三天 ↓ ↓ 廣水 20:42 20:53 當天 668 T306
T305 — 第三天 ↓ ↓ 花園 20:10 20:13 當天 623 T306
T305 3271 第三天 10:16 10:18 孝感 ↑ ↑ 當天 — T306
T305 3361 第三天 11:12 11:37 武昌 18:33 18:57 當天 499 T306
T305 3439 第三天 12:35 12:38 鄂州 17:27 17:36 當天 421 T306
T305 — 第三天 ↓ ↓ 黃石 16:59 17:10 當天 394 T306
T305 — 第三天 ↓ ↓ 瑞昌 15:37 15:42 當天 289 T306
T305 3716 第三天 15:45 16:04 南昌 14:05 14:18 當天 144 T306
T308 3780 第三天 16:49 16:53 進賢 13:19 13:22 當天 80 T307
T308 3819 第三天 17:15 17:19 東鄉 12:53 12:57 當天 41 T307
T308 3860 第三天 17:45 — 鷹潭 — 12:27 當天 0 T307

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 新疆铁路7月1日起实行新列车运行图. 人民網-新疆頻道. 2014-06-05 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2015-04-13）. 
  2. ^ 南昌至成都、重庆下月起开行动车. 南昌晚報. 2014-06-04 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2015-04-14）. 
  3. ^ 乌鲁木齐至福州直通列车7月1日首发. 天山網. 2014-07-01 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2014-07-26）. 
  4. ^ 乌市至福州首发车票早早订完. 新疆經濟報. 2014-07-02 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ^ 乌鲁木齐至福州首趟火车满员出发. 天山網. 2014-07-02 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2014-08-02）. 
  6. ^ 铁路迎2007年以来最大规模的运行图调整 铁路新图欲塑经济版图. 人民日報. 2014-07-07 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ^ 3月20日起新疆铁路旅客列车运行时刻调整. 新疆都市報. 2015-01-28 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2015-04-06）. 
  8. ^ 5趟途经抚州火车站列车改停南昌西站. 臨川晚報. 2015-03-18 [2015-04-06]. （原始內容存檔於2017-01-13）. 
  9. ^ “5.15”铁路列车运行图调整. 網易新聞. 2016-04-20 [2016-06-05]. （原始內容存檔於2016-06-25）. 
  10. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-09-13）. 
  11. ^ 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站. 新浪綜合. 2016-10-27 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-17）. 
  12. ^ 好消息：西宁到福州通火车了. 西寧晚報. 2017-01-12 [2017-01-12]. （原始內容存檔於2017-01-18）. 
  13. ^ 铁路大调图：多了“朝发夕至” 少了“舟车劳顿”. 新華網. 2017-01-06 [2017-01-12]. （原始內容存檔於2017-01-13）. 
  14. ^ 中国铁路总公司发布2019年4月铁路调图文件 兰新客专变化大. 網易. 2019-03-17 [2019-05-22]. （原始內容存檔於2019-06-21）. 
  15. ^ 自7月10日起，20趟客车恢复停靠南阳火车站. 南陽晚報. 2019-06-16 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  16. ^ 新疆铁路7月1日起调图 增开乌鲁木齐至兰州至西安动车. 天山網-新疆日報原創. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
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