討論:東涌綫

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香港專題

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請各新來的編輯者注意！

大嶼山不全屬離島區。只有愉景灣以南的才算。竹篙灣以北的屬荃灣區。第二次回退了。再有人未看清楚就亂改的話，我要保護條目了。--石添小草 09:41 2005年6月5日 (UTC)

請問"涌"這個字的發音?[編輯]

請問"涌"這個字的普通話(國語)以及廣東話各如何發音?--Ellery 04:45 2005年10月9日 (UTC)

是「沖」，不是「湧」。(請勿使用繁簡轉換) --minghong 09:27 2005年10月28日 (UTC)

東涌西站[編輯]

大家是不是把東涌西站忘掉了? 這條目好像被孤立了呀...... --An Macanese 13:03 2008年11月26日 (UTC)

軌距[編輯]

開放式路段軌距真的1,435毫米?

班次時間[編輯]

青馬大橋、馬灣高架道路和汲水門大橋，鐵路部份結構改為只容納上下行各1列列車，成為全綫班次的樽頸，令此路段的班次，限制於每2分15秒每方向才可以有一列列車通過。

根據「我們未來的鐵路」網站[1]：「東涌線的最高列車班次密度受青馬大橋結構所限；一旦與港島線合併，原有港島線東半部（炮台山站至柴灣站）可開出的最高列車班次數目預計每小時減少8班。」以港島線現時最密為一小時30班（即每兩分鐘一班），減少8班即每班為60*60/(30-8)=163.64秒=2分43.64秒--水水（留言） 2013年5月19日 (日) 01:53 (UTC)[回覆]