XXI級潛艦
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 美國海軍所接收的XXI級潛艦U-3008，攝於1948年，由於更換流線型帆罩因而非原版的XXI級外觀 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 潛艦 |
| 擁有國 | .svg){kind=small} 納粹德國 |
| 前型 | VII級潛艦和IX級潛艦 |
| 次型 | XXVI型潛艦 |
| 數量 | 118艘 |
| 現況 | 全部除役 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 水上排水量：1,621噸 潛航排水量：1819噸 |
| 潛航深度 | 測試深度：240米(787ft) |
| 全長 | 76.7公尺 |
| 全寬 | 8公尺 |
| 吃水 | 5.3米 |
| 艇體結構 | 雙殼結構 |
| 動力方式 | 2座MAN M6V40/46KBB 6汽缸柴油機，4000匹馬力 2座 SSW GU365/30電動馬達，5000匹馬力 2座SSW GV232/28靜航電動馬達，226匹馬力 |
| 葉軸 | 雙軸雙槳 |
| 最高速度 | 水上極速：15.6節（柴油引擎） 17.9節（電動馬達） 潛行極速：17.2節（電動馬達） 6.1節（靜航電動馬達） |
| 續航距離 | 15,500海里/ 10 節（水上航行）340海里/ 5 節（潛航） |
| 乘員 | 57人(軍官5人) |
| 武器裝備 |
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XXI級潛艦（德語：Klasse XXI、或稱Typ XXI）是納粹德國海軍在第二次世界大戰後期使用的一級潛艦，也是世上第一種完全為水下作戰設計、而非以往為攻擊和躲避水面艦攻擊才下潛的潛艦，為近代潛艦的雛型。
性能概述[編輯]
二次大戰中，於1939年開始的大西洋海戰，德國使用的主力潛艦—VII級潛艦在戰場上已逐漸顯得過時，因此海軍潛艦總司令卡爾·鄧尼茲將VIIC型和IX級潛艦的建造計畫變更，全力將資源投入於高速新式潛艦的建造。XXI級潛艦改進了德軍舊有的電池容量，約有VIIC型的3倍，大大增加了它的水下航程，並縮短所需要浮出水面的時間。XXI級能用了不到5小時的通氣管充電，就能擁有水下以5節速度連續潛航2到3天而不用重新充電的能力。XXI級也比VIIC型還要安靜，使其在潛航時較不易被發現。XXI級的艦體也設計的簡單化、流線型，提高潛航速度和減少潛航阻力使它較難被加以追蹤後摧毀。
XXI級的艦內空間與設備也比以往來的更大更好，大型的艦體搭載了多組蓄電池後仍有空間，同時艦上的冷凍設備和其他艦上沒有的淋浴間。另外XXI級也有特別的液壓魚雷自動裝填系統，能讓裝配魚雷時間變得很短（能在20分鐘裡發射18枚魚雷），魚雷射速也更快。XXI級同時還有更先進的聲納系統，可用來瞄準發射魚雷，而不需藉由潛望鏡瞄準，增加其隱蔽性。XXI級潛艦內共存有23枚魚雷，或17枚魚雷和12枚水雷，艇首有6座魚雷發射管；以往潛艦配置的甲板砲和高射砲也在重視流線造型下被簡化，只設計2座雙連裝20公釐高射砲塔。
生產[編輯]
XXI級的生產採用了與以往不同的方法，以模組化生產，將整艘潛艦分為8個部份生產，於32家造船廠的零件所製造，再集中到11間造船廠裡進行組裝，生產速度大幅提昇，每6個月就能下水一艘，也減少了盟軍轟炸的效果。然而此作法卻使得多數零件有著整合或品質不一的問題，事後還需要另做調整。1943年到1945年之間，德國在漢堡的布洛姆·福斯造船廠、布萊梅的威瑟公司造船廠和但澤的希肖造船廠共組裝了118艘XXI級潛艦，1944年5月，第一艘XXI級潛艦下水。但因為品質問題，僅有4艘通過試驗能夠在戰爭結束前接戰[1]，又由於德軍有經驗的潛艦水手已極為缺乏，導致出戰的XXI級非常少。由於盟軍壓倒性的海空兵力壓迫，其量產時間過晚，XXI級潛艦對戰況沒有影響。
- 艦編號與建造船廠：
- U2501-2531（第一批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
- U2533- U2536（第二批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
- U2538-U2546（第三批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
- U2548（第四批次，建造廠布洛姆福斯漢堡船廠）
- U2551-U2552（第五批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
- U3001-U3035（第六批次，建造廠威瑟布萊梅船廠）
- U3037-U2041（第七批次，建造廠威瑟布萊梅船廠）
- U3044（第八批次，建造廠威瑟布萊梅船廠）
- U3501-U3530（第九批次，建造廠希肖但澤船廠）
服役與戰後[編輯]
只有U-2511和U-3008這2艘是進行過戰鬥巡弋的XXI級潛艦，且它們都沒有進行任何戰鬥。由艾伯特·施尼（Adalbert Schnee）上校所指揮的U-2511在4月17-18日夜間用聲納定位了一艘潛艦，但怕對方是己方的德國潛艦，所以放棄開火，但實際上那是英國的TAPIR號。[2]然後在5月4日3點鐘收到了停戰命令，之後它發現了諾福克號重巡洋艦並對它進行了開火演練，但也沒有真的開火，之後就返回德國港口。[3] 大部分的XXI級潛艦都直接報廢或鑿沉處理，但有8艘被盟國瓜分研究，美國得到了U-2513和U-3008，並服役於美國海軍；U-3017則交給了英國皇家海軍，並改名為「HMS N41」；U-2518給了法國海軍，改名為「羅蘭德·末里羅特號」（Roland Morillot），參與了蘇伊士運河戰爭並持續服役到1967年。
蘇聯海軍[編輯]
因為波茲坦協定，蘇聯得到了4艘XXI級潛艦，U-3515、U-2529、U-3035和U-3041，並服役於蘇聯海軍，分別改為B-27、B-28、B-29和B-30（後改稱為B-100）。然而西方盟國認為蘇聯已獲得更多的XXI潛艦，美國聯合情報委員會估計1948年1月時蘇聯擁有15艘XXI級潛艦，並能在2個月裡建造6艘，一年半裡建造39艘，並使用但澤的潛艦製造廠，進行與德國相同作法的分段建造。U-3538到U-3557裡的XXI級潛艦（分別為蘇聯編號TS-5、TS-19、TS-32和TS-38）由於沒有完成而報廢，並在1947年於但澤港裡鑿沉。這4艘獲得的XXI級潛艦被派往波茲坦進行試驗，直到1955年鑿沉或用於1958年至1973年之間的核武試驗。蘇聯也以XXI級潛艦為基礎，研製了W級潛艦[4]。
西德[編輯]
原本在戰後被鑿沉的U-2540號，又在1957年被打撈上岸，作為西德海軍的威廉·鮑姆號調查船，後來成為了德國布萊梅港海事博物館。1985年，有人於德國漢堡發現了部份報廢的「易北河II」潛艦洞庫裡的U-2505、U-3004和U-3506，後將它填補。
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XXI級潛艦示圖 -
被作為博物館的U-2540
同型艦列表[編輯]
相關條目[編輯]
資料來源[編輯]
- ^ Tooze, Adam. The Wages of Destruction. London, UK: Penguin Books. 2006: 616–618. ISBN 978-0-141-00348-1.
- ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/3531.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Internetquelle zur HMS Tapir (P 335), Abgerufen am 22. Mai 2011
- ^ Van der Vat, Dan (1994). Stealth at Sea. London: Orion. p. 353. ISBN 1-85797-864-1.
- ^ Polmar, Norman; Kenneth J. Moore. Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines. Brassey's. 2004: 23–24. ISBN 1574885944.
參考書目[編輯]
- Blair, Clay. Hitler's U-boat War: The Hunters 1939-1942. London: Cassel & Co. 2000. ISBN 0304352608.
- Breyer, Siegfried. German U-Boat Type XXI. 由Force, Ed翻譯. Atglen, PA: Schiffer. 1999. ISBN 978-0-7643-0787-4.
- Fitzsimons, Bernard, general editor. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus Publishing Company, 1978), Volume 24, p. 2594, "'Whiskey'", and p. 2620, "'Zulu'".
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and mine warfare vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 978-0-85177-593-7.
- Kohl, Fritz; Eberhard Rossler. The Type XXI U-boat. Conway Maritime. 1991. ISBN 978-1-55750-829-4.
外部連結[編輯]
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