东吴线
| 东吴线 | |
|---|---|
 东吴线双线区间 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中华人民共和国 |
| 服務類型 | 货运 |
| 起點站 | 莆田 |
| 技術數據 | |
| 路線等級 | Ⅰ级（莆田 - 莆田东） Ⅱ级（港区支线） |
| 路線長度 | 55.8公里（35英里） |
| 正線數目 | 双线（莆田 - 莆田东） 单线（港区支线） |
| 車站數目 | 2个 |
| 軌距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般800m，港区支线特别困难地段300m |
| 最大坡度 | 6‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电，25000V 50Hz DC （莆田 - 莆田东） |
| 閉塞方式 | 自动闭塞（莆田 - 莆田东） 半自动闭塞（港区支线） |
| 运营信息 | |
| 營運者 | 南昌铁路局 |
| 东吴线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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东吴线，又称东吴铁路支线、湄洲湾港口铁路支线，是一条货运铁路，全线位于福建省莆田市境内，通过接轨莆田站的福厦铁路和向莆铁路与外界联网。
概况[编辑]
东吴线是福厦铁路、向莆铁路延伸到莆田湄洲湾港区的铁路。[1]
路线资料[编辑]
- 经营管辖：
- 南昌铁路局：全线
- 路线长度：
- 轨道数：
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电化区间：莆田 - 莆田东 50Hz 25,000V 交流电
- 车站数：2个（含起讫车站）
- 开业时间：2013年12月30日
历史[编辑]
2007年2月4日铁道部、福建省人民政府以铁计函[2007]119号文批《关于新建湄州湾港口铁路支线工程项目建议书的批复》[4]
2008年3月28日铁道部、福建省人民政府以铁计函[2008]333号文批《关于新建湄洲湾港口铁路支线工程项目可行性研究报告的批复》[5]
2008年7月10日湄洲湾港口铁路支线开工[6]
2008年8月15日铁道部、福建省人民政府以铁鉴函[2008]935号文批《关于新建湄洲湾港口铁路支线工程初步设计的批复》[7]
2010年6月开始铺轨工作[8]
2011年4月秀屿港湾完成铺轨[9]
2013年12月6日东吴铁路支线全线贯通[10]
2013年12月30日开通[11]
2014年3月15日运营常态化[12]
2014年8月煤炭吞吐量达到627万吨[13]
参考文献[编辑]
- ^ 东吴铁路支线今日全线贯通进一步放大港口优势和潜力. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2010年福建铁路出省通道将增至6条以上. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 向塘至莆田铁路. [2015-09-17]. （原始内容存档于2015-02-23）.
- ^ 关于新建湄州湾港口铁路支线工程项目建议书的批复. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 关于新建湄洲湾港口铁路支线工程项目可行性研究报告的批复[永久失效連結]
- ^ 湄洲湾港口铁路支线开工. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 关于新建湄洲湾港口铁路支线工程初步设计的批复. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 莆田以港兴市新突破湄洲湾港口铁路支线铺轨. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 湄洲湾港口铁路支线 秀屿港湾站完成铺轨. [2015-09-17]. （原始内容存档于2015-09-17）.
- ^ 莆田：东吴铁路支线今日全线贯通. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 湄洲湾北岸港口铁路开通货运 开启福建“港铁联运”新时代. [2015-09-17]. （原始内容存档于2019-02-07）.
- ^ 向莆铁路东吴支线货运3月15日起常态化运行. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 湄洲湾铁路东吴支线贯通迎利好 煤炭吞吐量或超千万. [2020-03-12]. （原始内容存档于2016-10-09）.
外部链接[编辑]
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