临港新片区中运量系统
| 临港新片区中运量 | |
|---|---|
 2号线（左）和3号线（右）中运量列车停放于飞渡路站“折返线” | |
| 概要 | |
| 所有者 | 临港交通公司 |
| 地区 |  中国上海市浦东新区临港新片区、奉贤区 |
| 交通類型 | 数字轨道电车（且有常规公交参与混跑） |
| 线路 | 3条 |
| 車站 | 20座（换乘站不重复计算） |
| 收費 | 2元单一票价 |
| 运营 | |
| 開始运营 | 2021年6月30日 |
| 运营單位 | 上海临港捷运交通有限公司（至2023年3月31日） 上海临港新片区公共交通有限公司（自2023年4月1日起） |
| 技术 | |
| 系統長度 | 47.95 km（29.79 mi）（共线段重复计算） |
临港新片区中运量系统，简称临港中运量，是主要服务于中华人民共和国上海市浦东新区临港新片区的数字轨道电车系统（且有常规公交参与混跑），目前有运营线路3条，设站20座，运营里程47.95公里。
规划历史[编辑]
临港中运量的雏形最早可以追溯到2010年代。2012年07月19日，时任上海市交港局局长孙建平透露，上海将在徐汇滨江、松江、临港新城、虹桥商务区等地建设一批快速公交、有轨电车等中运量公共交通方式[1]。2013年，曾提出在临港和世博区域建设有轨电车[2]，后并无下文。至2016年，确定了临港大道-环湖西三路-橄榄路-同顺大道-江山路一条中运量公交通道，并提出预留未来改为大运量的条件[3]。2018年，公开了5条共约82公里的中运量公交线，所有线路均可换乘地铁16号线[4]。2020年4月发布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020—2022年）》中，线路数量增加到6条，里程115公里；7月首次提出“数字轨道电车”（Digital-rail Rapid Transit, DRT）概念[5]。2020年8月18日上午，首条线路T1线开工，计划初期采用纯电力运行，未来试行氢动力车辆[6]。按照临港新片区“十四五”规划，到2025年临港中运量系统运营里程将达到50公里以上[7]。
技术[编辑]
导向[编辑]
临港中运量使用的导向技术被称为“数字轨道电车”，有时也称为“数字轨道磁钉技术”。该技术总体上与智轨相似，即由某种程序导向方式控制胶轮铰接公交车沿虚拟轨道前进，但区别在于临港中运量主要使用地面设置磁钉而非图像识别进行导向[8]。该系统同样由中国中车旗下企业提供，但具体单位略有不同。智轨由株洲厂研发，而临港中运量车辆则出自浦镇车辆厂之手[9]。
动力[编辑]
目前运营的临港中运量T1线采用超级电容的纯电动力驱动，而正在测试中的T2线以及未来的其他线路为氢燃料电池动力，未来T1线也将更换为氢动力[10]。2023年7月1日起，两线均开始采用普通双开门公交车，除少部分T2线列车转至3号线运营及新购的数列3号线列车外，其余列车均闲置。
线路列表[编辑]
运营线路[编辑]
2023年7月1日起，临港中运量1号线，2号线调整走向，以下信息为调整后的信息。7月5日，3号线开通运营，临港中运量首次进入奉贤区境内。
| 线路名称 | 开通日期 | 起讫站 | 车站数目 | 线路长度（公里） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 | 2021年6月30日 | 滴水湖 | 鸿音广场 | 13 | 22.75 |
| 2号线 | 2022年10月28日 | 滴水湖 | 滴水湖 | 8 | 15.3 |
| 3号线 | 2023年7月5日 | 飞渡路 | 草萱路 | 5 | 10.2 |
运营[编辑]
目前除滴水湖和鸿音广场两座枢纽站以外，临港中运量其余所有车站均为道路中央的岛式车站，但没有如延安路中运量公交系统那样配备人行天桥，乘客需走人行横道进入站点。所有线路均采用2元单一票价，享受公交、地铁换乘优惠。2023年7月1日起，两线（以及稍后开通的3号线）暂时票价免费。2023年11月1日起，所有线路恢复2元单一票价。
评价[编辑]
临港中运量实际运营中存在车辆颠簸严重、行车速度慢等问题，加上沿线不少区域尚未开发，导致乘客稀少，被批评浪费且占用道路。对此官方从城市规划角度给出的解释是“适度超前”，但并未回应颠簸的问题[11]。
参考资料[编辑]
- ^ 上海拟推快速公交和有轨电车 松江等地均在规划. 央视网. 2012-07-20 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ 顾卓敏. 临港和世博区域或建有轨电车. 青年报. 2013-04-09 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ 俞立严. 上海规划加密临港地区轨交：新增南港线，预留机场-临港线. 澎湃新闻. 2016-06-22 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-20）.
- ^ 浦东临港地区规划建设5条中运量公交线 未来都能与轨交16号线实现换乘. 周到上海. 2018-07-25 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-21）.
- ^ 数字轨道电车将亮相临港 对接轨交16号线，全长21.75公里. 人民网. 2020-07-16 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-20）.
- ^ 杨欢; 陈佳琳. 临港中运量T1示范线开工. 新民晚报. 2020-08-19 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ 上海市人民政府关于印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》的通知. 上海市人民政府. 2021-07-26 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-05-31）.
- ^ 上海：临港中运量T1示范线今天起预约试乘. [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
- ^ 数字轨道胶轮列车，在上海正式试跑. 澎湃新闻. 2021-01-04 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-20）.
- ^ 氢动力、自动驾驶、中运量，上海迎来全新一代公交车. 上观新闻. 2021-12-20 [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-20）.
- ^ 栗思. 乘客少还占用专用车道？临港中运量频遭吐槽，记者实地探访真实情况. 上观新闻. 2023-05-22.
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