九龍區專線小巴79K線
| 九龍區專線小巴79K線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 誠利有限公司 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 旺角（柏景灣） |
| 下行途經 | 旺角道 |
| 上行途經 | 亞皆老街 |
| 終點站 | 旺角東站 |
| 线路长度 | 4.0公里 |
| 运营時間 | 06:15-00:15 |
| 班次頻率 | 5-10分鐘 |
| 票价 | $5.2 |
| 下行分段收费站点 | 新填地街往旺角東站：$3.4 |
| 上行分段收费站点 | 旺角街市往旺角（柏景灣）：$3.4 |
| 相关路線 | |
| 加班车 | 旺角（柏景灣）↺朗豪坊 |
| 加班车 服務時間 | 10:00-12:00 17:00-19:50 |
| 競爭交通 | 九龍區專線小巴12S線 |
| 走線圖 | |
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| 九龍區專線小巴79W線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 誠利有限公司 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 海泓道 |
| 下行途經 | 新填地街 |
| 上行途經 | 亞皆老街 |
| 終點站 | 西洋菜南街 |
| 服務時間 | 07:00-00:00 |
| 班次頻率 | 10-15分鐘 |
| 票价 | $4.7 |
| 下行分段收费站点 | 旺角街市往海泓道：$3.8 |
九龍區專線小巴79K線，由誠利有限公司營辦，循環來往旺角（柏景灣）及旺角東站，所有乘客須在旺角東站落車，因此屬假循環線。[1]
九龍區專線小巴79W線，是79K線的輔助路線，循環來往海泓道至西洋菜南街，所有乘客須在西洋菜南街落車。
歷史[编辑]
- 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共16條專綫小巴路線。此線與九龍79A（已擱置）、79M、新界616S編為同一組。[2]
- 2003年6月：79K線投入服務。
- 2006年1月底：增設循環來往旺角（柏景灣）及朗豪坊的短途班次。[3]
- 2019年5月1日：79W線投入服務。[4]
服務時間及班次[编辑]
- 79K
- 79W
- 每日由海泓道開出：07:00-00:00（10-15分鐘一班）
行車路線[编辑]
- 79K
- 79W
- 途經：海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海泓道、麗翔道、翱翔道及海泓道。
沿線車站[编辑]
- 79K
| 旺角（柏景灣）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 旺角（柏景灣）巴士總站 | |
| 2 | 柏景灣 | 海泓道 |
| 3 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
| 4 | 新填地街 | |
| 5 | 旺角道 | |
| 6 | 洗衣街水務署 | 洗衣街 |
| 7 | 旺角東站巴士總站 | 旺角東站公共運輸交匯處 |
| 8 | 旺角站 | 亞皆老街 |
| 9 | 旺角街市 | |
| 10 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
| 11 | 海富苑 | 海泓道 |
| 12 | 富榮花園 | |
| 13 | 旺角（柏景灣）巴士總站 | |
- 79W
| 海泓道（富榮花園）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 富榮花園 | 海泓道 |
| 2 | 柏景灣 | |
| 3 | 新填地街 | |
| 4 | 西洋菜南街 （旺角站） |
西洋菜南街 |
| 5 | 旺角街市 | 亞皆老街 |
| 6 | 海富苑 | 海泓道 |
| 7 | 富榮花園 | |
使用車輛[编辑]
| 79K線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車款 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
| CY8738 | 豐田Coaster | 2002 5LS | 16 | |
| KX9546 | 2003 5LS | 原為九龍79M/79S線用車 | ||
| LT4437 | 2004 5LS2 | |||
| MC2940 | 2005 5LS2 | |||
| MC3397 | ||||
| MH8701 | 2006 5LS2 | 曾於2011年至2023年初行走九龍79M/79S線 | ||
| MJ8431 | ||||
| WF7642 | 2019 7DL | 19 | 取代 NW1783 (5DL) | |
| WJ8161 | 取代 EP9752 (5DL) | |||
客量[编辑]
本路線主要方便柏景灣、海富苑居民往來旺角市中心購物及旺角東站、奧運站、旺角站轉乘港鐵，另外本路線亦有不少往來奧海城二期購物的市民購物，客量一直保持不俗。
加價問題[编辑]
2014年「雨傘運動」爆發，旺角亞皆老街被示威者所佔，路線須改道來往大角咀，導致車程延長之餘，亦失去了朗豪坊一帶的乘客支持，客量急降，路線嚴重虧蝕。營運者感經營困難，遂向運輸署申請加價[5]。最後本路線於2015年1月18日加價，但被市民批評車資過高。[6]
踏入2019年，營運商又提出本把路線加價17%，惹來抨擊[7]。最後運輸署批准本路線加價10.6%[8]，於同年2月生效。[9]
路線加價後，承辦商表示將會增設一條往旺角中心的常規路線（當時稱為「79KW」），為區內乘客提供更優質服務。另外，運輸署署長亦在區議會會議上表示將提供一條往來旺角中心至海泓道的小巴路線[10]。最終往來海泓道至旺角中心的路線獲正式編號為「79W」，並於2019年5月1日投入服務。
參考資料[编辑]
- ^ 運輸署：九龍區專線小巴第79K號線之路線資料及獲准上落客地點
- ^ 第1109號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第07卷第08期，2003年2月21日。
- ^ 九龍79K短途特別車，hkitalk.net
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍區專線小巴路線第79W號線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年4月30日。
- ^ 稱佔旺損生意 小巴促早批加價 涉4路線 建議增幅一成 （页面存档备份，存于互联网档案馆），明報，2014年11月12日
- ^ 79K專線小巴頻加價 小市民「硬食」 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2015年2月2日
- ^ 羅鈺歡. 【撳住搶】政府推行補貼車費 小巴營辦商即趁勢申請加價17%. 香港01. 2018-12-30 [2019-02-17]. （原始内容存档于2019-02-17）.
- ^ 據油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第6/2019號文件 （页面存档备份，存于互联网档案馆），營辦商原申請加價17.0%，運輸署最終批准加幅為10.6%。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，調整九龍專線小巴第79K線收費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），［交通通告］，2019年2月15日。
- ^ 〈有關要求盡快落實79KW路線事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會文件第24/2019號
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