人車同行
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人車同行（德語：Autoschleuse Tauernbahn），意指運用鐵路運輸工具裝載公路運輸工具，並與駕駛人一同搭乘同班列車運往目的地。換言之，將汽車、巴士可如同乘客一起搭乘火車，並與駕駛人到相同目的地。
人車同行是一項交通運輸服務方式，現今在奧地利聯邦鐵路[1]、德铁汽车列车[2]皆有此項服務。
在英吉利海峽隧道，除了純客車歐洲之星外，還有人車同行的雙層汽車運輸車廂，如此可將車輛駛入車廂內，使車輛自由穿梭於英法兩國之間，跟傳統的渡輪用途相似。
在台灣，蘇花公路常年有風雨沖毀沿線路段[3]，造成花蓮往來宜蘭、臺北的交通中斷。在2007年經歷聖帕颱風、柯蘿莎颱風、米塔颱風[4]之後，終於由台灣鐵路管理局於2007年9月1日開始試辦[5]，為期六個月，試辦路線指定樹林站－花蓮站[5]，以改造的BCK專用車廂附掛在特定班次莒光號或復興號，服務內容原初為乘客將車輛駛進專用車廂後，坐在自己車輛內，藉火車載運車輛之車廂來運輸，後來改成乘客將車輛駛進專用車廂後，在該班次莒光號或復興號保留座位供乘客搭乘。如此可避開蘇花公路坍方之虞、道路中斷等不便，同時因應來減低二氧化碳排放及能源消耗等造成全球暖化問題。不過後續因上車前要提早一個半小時報到，卸車又花了一個小時，外加搭車三個多小時，前後達六個小時，比自行開車到花蓮還耗時，隨車的車主都抱怨時間冗長而導致使用率不佳[6]，故2012年1月16日起改為宜蘭站至花蓮站[7]，之後起初使用率不錯[8]，但使用率仍開始逐年降低，再加上蘇花改當時即將全線通車後之衝擊且仍需開車前一小時報到之限制[9]，雖台鐵官網仍有人車同行之服務[10]，但自2020年12月23日改點後取消683/684次復興號行駛後[11]，人車同行服務實際上也為之停止[12][13]。
參考來源[编辑]
- ^ ÖBB-Personenverkehr AG官方網站 Autoschleuse Tauernbahn. [2008-01-23]. （原始内容存档于2010-06-13）.
- ^ DB Autozug官方網站. [2008-01-23]. （原始内容存档于2008-01-20）.
- ^ 《環境資訊中心》摘錄自2006年12月19日聯合報報導 冤魂無數 蘇花公路評鑑不到F級. [2008年1月24日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.
- ^ 《大紀元》 米塔颱風豪大雨 蘇花公路今年第十次阻斷. [2008-01-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 5.0 5.1 《台灣鐵路管理局》本局旅客列車附掛運送小汽車「人車同行」業務，預定9月1日起. [2008-01-24]. （原始内容存档于2007-12-24）.
- ^ 6小時樹林到花蓮！台鐵人車同行 比開車更累. 自由時報. 殷偵維、簡群育. 2007-09-02 [2007-09-02]. （原始内容存档于2021-07-11）.
- ^ 樹林─花蓮人車同行 台鐵喊卡. 人間福報. 2011-12-25 [2020-05-05].
- ^ 台鐵人車同行 名額5分鐘秒殺. 人間福報. 本報訊. 2012-07-09 [2012-07-09]. （原始内容存档于2021-07-11）.
- ^ 人車同行單月需求量只剩個位數 台鐵：12月將取消服務 東森新聞. [2021-06-30]. （原始内容存档于2021-07-13）.
- ^ 行李/包裹託運 臺灣鐵路管理局. [2021-06-30]. （原始内容存档于2021-07-09）.
- ^ Miss Taiwan Railway/臺灣鐵道少女Facebook粉絲專頁
- ^ 台鐵684次 復興號 宜蘭-花蓮 汽車人車同行 GPS參數 路程景 臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies. [2021-06-30]. （原始内容存档于2021-07-11）.
- ^ 台鐵684次 復興號 宜蘭-花蓮 汽車人車同行 路程景 臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies. [2021-06-30]. （原始内容存档于2021-07-09）.