塔霍河三桥
| 塔霍河三桥 | |
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| Terceira Travessia do Tejo | |
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| 坐标 | 38°41′N 9°5′W / 38.683°N 9.083°W坐标：38°41′N 9°5′W / 38.683°N 9.083°W |
| 承載 | 四线高速铁路、六车道公路 |
| 跨越 | 塔霍河 |
| 地點 |  葡萄牙里斯本－巴雷鲁 |
| 其他名稱 | 切拉斯－巴雷鲁大桥 |
| 上游桥梁 | 瓦斯科·达伽马大桥 |
| 下游桥梁 | 4月25日大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 7.2公里（4英里） |
| 宽度 | 32米（105英尺） |
| 高度 | 198米（650英尺） |
| 最大跨度 | 540米（1,772英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 已搁置 |
| 地圖 | |
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塔霍河三桥铁道线路图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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塔霍河三桥（葡萄牙語：Terceira Travessia do Tejo，简称：TTT），又称切拉斯－巴雷鲁大桥（Chelas-Barreiro Bridge），是葡萄牙一座规划中的公路铁路两用桥，跨越塔霍河，连接北岸的里斯本与南岸的塞图巴尔半岛。
概况[编辑]
工程北起塔霍河北岸的切拉斯，南至塔霍河南岸的巴雷鲁[1]，总长约15公里（9英里），其中，主桥为斜拉桥，全长1,140米（3,740英尺），跨径布置为：90+210+540+210+90米；引桥为华伦桁架桥[2]，跨径大部分为90—120米（295—394英尺），少数为160米（525英尺）[3]。桥宽32米（105英尺），桥基础采用直径2.5米（8.2英尺）、深70米（230英尺）的桩基[4]。两侧主桥塔均高198米（650英尺），建成后将成为葡萄牙最高建筑物之一；同时，大桥主跨长度540米（1,772英尺），将超越瓦斯科·达伽马大桥（420米）而成为葡萄牙主跨最长的斜拉桥[5]。
大桥为公路铁路两用桥，跨河长度约为7.2公里（4英里），将成为里斯本-马德里高速铁路的重要节点，大桥设四线铁路，其中两线用于高速铁路，另两线用于普通铁路；公路桥部分则设双向六车道，预计2017年大桥的交通流量将达到6.6万辆/天，而相比而言，瓦斯科·达伽马大桥和4月25日大桥的交通量将分别达到9.15万辆/天和14万辆/天[6]。
规划中的里斯本新机场将开通快线列车服务，每小时4班，连接里斯本市区与新机场，全程约20分钟，机场快线列车也将利用这座大桥跨越塔霍河[7]。
历史[编辑]
2008年4月，葡萄牙政府宣布，将于同年11月推出建设塔霍河三桥的国际公开招标，工程预算达17亿欧元[6]。根据葡萄牙工业联合会（CIP）和交通专家何塞·曼努埃尔·维埃加斯（José Manuel Viegas）提交的一项研究报告，政府认为大桥采用公路与铁路共建方式是“可行且合理的”[8]。
2009年，葡萄牙高速铁路网（RAVE）推出竞标，寻求一家公共私营合作伙伴，共建里斯本-波塞朗线以及塔霍河三桥，合同涉及该计划的设计、建设、资金和维护，包括提供铁路基础设施。项目的建设计划于2010年开始，2013年完成[3]。
2012年3月21日，葡萄牙经济与就业部宣布，该国已“确定放弃”里斯本-马德里高速铁路计划[9]。
2013年11月，葡萄牙公共设施、交通及通讯部长塞尔吉奥·席尔瓦·蒙泰罗在巴雷鲁市议会上指出，塔霍河三桥“尽管是一项重要投资”，但以现阶段的财政状况来看，是“不可行的”。不过他同时也表示，如果未来不再受到资金问题的限制，该项目或将成为可能。巴雷鲁市长卡洛斯·温贝托（Carlos Humberto）则重申了巴雷鲁与里斯本之间兴建塔霍河三桥的必要性，“这不过是个时间问题。”[10]
参考资料[编辑]
- ^ Patrícia Pires. Oficial: nova ponte é em Chelas-Barreiro. TVI24. 2008-04-03 [2015-07-14]. （原始内容存档于2018-01-13） （葡萄牙语）.
- ^ Structurae数据库中Chelas-Barreiro Bridge的数据 （英文）.
- ^ 3.0 3.1 Portugal invites tenders for third Tagus crossing. Bridge Design & Engineering. 2009-04-03 （英语）.[永久失效連結]
- ^ Tagus Third Crossing in Lisboa. LCW Consult, SA. [2015-07-14]. （原始内容存档于2020-08-15） （英语）.
- ^ Alexandra Simões de Abreu. Ponte Chelas-Barreiro terá recorde mundial. Expresso. 2008-03-29 [2015-07-14]. （原始内容存档于2018-01-13） （葡萄牙语）.
- ^ 6.0 6.1 Portugal: Government announces construction of third bridge over Tagus river in Lisbon. macauhub. 2008-04-07 [2015-07-14]. （原始内容存档于2016-03-07） （英语）.
- ^ The New Lisbon Airport. Lisbon International Airport. [2015-07-14]. （原始内容存档于2020-02-03） （英语）.
- ^ Third Tagus crossing confirmed. The Portugal News. 2008-04-12 [2015-07-14]. （原始内容存档于2019-08-12） （英语）.
- ^ High speed programme axed. Railway Gazette. 2012-03-23 [2015-07-14]. （原始内容存档于2019-11-29） （英语）.
- ^ Third Tagus bridge “not viable”. Portugal Resident. 2013-11-12 [2015-07-14]. （原始内容存档于2017-10-14） （英语）.