巴黎地铁16号线

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16号线
努瓦西-尚站房工地
概覽
營運地點11座城市
所屬系統巴黎地鐵
起點站圣但尼-普雷耶站
努瓦西-尚站
连接路线巴黎地鐵號線 巴黎地鐵2號線 巴黎地鐵4號線 巴黎地鐵5號線 巴黎地鐵6號線 巴黎地鐵7號線 巴黎地鐵8號線 巴黎地鐵9號線 巴黎地鐵11號線 巴黎地鐵12號線 巴黎地鐵13號線 巴黎地鐵14號線
法蘭西島大區快鐵號線 法蘭西島大區快鐵A號線 法蘭西島大區快鐵B號線 法蘭西島大區快鐵C號線 法蘭西島大區快鐵D號線
法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路
Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France
技術數據
路線長度27.5 km（17.1 mi）
車站數目10个
軌距1435毫米
電氣化方式750 V DC，導引軌道（英语：guide bar）
傳導系統自動（SAET）
使用车型阿尔斯通
（预计三节编组）
运营信息
開通營運2025年
營運者RATP

巴黎地铁16号线（法語：Ligne 16 du métro de Paris）是巴黎地铁网络正在建设的一条线路。线路将在2030年左右连接圣但尼-普雷耶站与努瓦西-尚站，总长度27.5千米，共有10个车站，是大巴黎快线的东段支线。

线路预计使用车辆将类似于15号线用车，但为了降低生产和使用开支，列车将是三节编组的车辆（54米），容量约500人。

16号线路线图

历史[编辑]

公众调查[编辑]

16号线工程的公众调查档案于2014年3月7日被发至环境管理机构。公众调查期限为2014年10月13日至2014年11月24日[1]。调查委员会于2015年2月9日给出了未获得一致同意的同意意见。

2015年12月28日，工程被宣布为具公共用途的工程[2]。

预备工程[编辑]

盾构机[编辑]

16号线工程将总共使用8个盾构机[3]，其中5个为第一标段，2个被用于第二标段，1个被用于第三标段。第一标段的盾构机 Valérie 也将被用到14号线北延长线的最后一段隧道施工上。

编号 命名 盾构起点 日期 盾构区间终点 日期 区间距离 (km) 照片 备注
2A Puits du Canal (Aubervilliers) 2020年1月 Ouvrage Finot (Saint-Ouen) 2,6 第一标段
2B Aubervilliers Saint-Ouen 2,4 第一标段
3 La Courneuve Aubervilliers 3,8 第一标段
4A La Courneuve Le Bourget 1,3 第一标段
4B La Courneuve Le Bourget 1,4 第一标段
5 Ouvrage Verdun (Le Bourget) 2020年中期 Le Blanc-Mesnil 3,1 第一标段
1 Armelle Puits Braque (Aulnay-sous-Bois) 2019年10月中 Ouvrage Hugo (Le Blanc-Mesnil) 2020年10月中 3,3 第一标段
7 Aulnay-sous-Bois 2020年初 Sevran 5,8 第二标段
8 Chelles Sevran 5,3 第二标段
9 Noisy - Champs Chelles 5,5 第三标段

路线与车站[编辑]

路线[编辑]

实际路线图车站列表[编辑]

中文站名 法文站名 换乘 城市
努瓦西-尚 Noisy-Champs (RER)(A)
(M)(15) 		大努瓦西、

马恩河畔尚

谢勒 Chelles (RER)(E)[T][P] 谢勒
克利希-蒙费尔梅伊 Clichy - Montfermeil (T)(4) 克利希丛林、蒙费尔梅伊
塞夫朗-利夫里 Sevran - Livry (RER)(B) 塞夫朗
塞夫朗-播多特 Sevran - Beaudottes (RER)(B) 塞夫朗
欧奈 Aulnay 欧奈苏布瓦
勒布朗梅尼勒 Le Blanc-Mesnil 勒布朗梅尼勒
布尔歇 RER Le Bourget RER (RER)(B)
(T)(11) 		勒布尔歇
拉库尔讷沃-六条路 La Courneuve - Six Routes (T)(1) 拉库尔讷沃
圣丹尼-普雷耶 Saint-Denis Pleyel (M)(14) 圣但尼

参考资料[编辑]

  1. ^ GRAND PARIS EXPRESS : Lignes 16 -17 sud et tronçon Mairie de St Ouen- St Denis Pleyel de la ligne 14 nord (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2019-11-14）. 
  2. ^ Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation des tronçons de métro automatique du réseau de transport public du Grand Paris reliant, d'une part, les gares de Noisy-Champs (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « rouge » et correspondant à la ligne 16 et au tronçon commun des lignes 16 et 17), et reliant, d'autre part, les gares de Mairie de Saint-Ouen (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « bleue » et correspondant au prolongement nord de la ligne 14), dans les départements de Seine-et-Marne et de la Seine-Saint-Denis et emportant mise en compatibilité des documents d'urbanisme des communes d'Aubervilliers, Aulnay-sous-Bois, Champs-sur-Marne, Chelles, Clichy-sous-Bois, Gournay-sur-Marne, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil, Le Bourget, Livry-Gargan, Montfermeil, Saint-Denis, Saint-Ouen et Sevran, 28 décembre 2015 [2019-11-14], （原始内容存档于2018-12-11） 
  3. ^ Ligne 16 : les entreprises françaises et internationales invitées à concourir aux marchés de travaux. Société du Grand Paris. 2016-06-21 [2019-11-14]. （原始内容存档于2019-11-14） （法语）. 

相关条目[编辑]

(M) 巴黎地鐵
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區域快鐵
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