田京站
田京 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 田京 – たきょう – Takyo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本靜岡縣伊豆之國市田京675番地之2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′52″N 138°56′45″E / 35.01444°N 138.94583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）7月17日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,315人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
田京站（日语：田京駅／たきょうえき Takyo eki */?）是位於靜岡縣伊豆之國市田京675番地之2，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為IS10。
歷史[编辑]
- 1899年（明治32年）7月17日：南條（現時：伊豆長岡）至大仁之間開通，此站啟用。
- 1936年（昭和11年）12月24日：增設貨物線工程完成。
- 1972年（昭和47年）6月16日：結束貨物起卸業務。
- 2015年（平成27年）3月27日：，在鐵道綜合技術研究所研究下，全球首架列車使用超導輸電技術於田京至修善寺之間成功行走[1]。在大仁站設置了超導輸電系統，以進行試驗行走。
- 2020年（令和2年)2月23日：當日起，與三島二日町站一同把車站職員當值時間改為早上7時至8時30分，其他時間原則上沒有車站職員當值[2]。
車站構造[编辑]
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共有2面3線的月台。車站大樓位於1號月台側，與2號月台之間設有站內平交道連接。
1號月台是單式月台，2號月台是島式月台面對單式月台一方，島式月台對面是側線。
側線現時為伊豆之國市政廳大仁分所的東洋釀造（現時：旭化成）引込線。終止貨運業務後，變成為臨時、貨物、工程列車等待、待避處。現時側線上的架空電纜已經撤走。
與三島田町、大場、伊豆仁田、韮山、伊豆長岡和大仁使用相同的發車音樂和發車鈴。此站的發車音樂由鎌田信號機製造。
月台[编辑]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  駿豆線
|
下行 | 修善寺方向 |
| 上行 | 三島方向※1 | ||
| 2 | 駿豆線
|
上行 | 三島方向※2 |
※1：當不需要列車交會時候，上行普通列車會在1號月台出發。這樣乘客不需要越過站內平交道。
※2：修善寺方向的列車可進入2號月台，早上下行不載客列車會在2號月台出發。
使用狀況[编辑]
根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,315人。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
|---|---|---|
| 1993年（平成5年） | 2,069 | [* 1] |
| 1994年（平成6年） | 2,026 | [* 2] |
| 1995年（平成7年） | 2,075 | [* 3] |
| 1996年（平成8年） | 2,030 | [* 4] |
| 1997年（平成9年） | 1,925 | [* 5] |
| 1998年（平成10年） | 1,885 | [* 6] |
| 1999年（平成11年） | 1,787 | [* 7] |
| 2000年（平成12年） | 1,709 | [* 8] |
| 2001年（平成13年） | 1,633 | [* 9] |
| 2002年（平成14年） | 1,575 | [* 10] |
| 2003年（平成15年） | 1,538 | [* 11] |
| 2004年（平成16年） | 1,482 | [* 12] |
| 2005年（平成17年） | 1,471 | [* 13] |
| 2006年（平成18年） | 1,448 | [* 14] |
| 2007年（平成19年） | 1,428 | [* 15] |
| 2008年（平成20年） | 1,440 | [* 16] |
| 2009年（平成21年） | 1,384 | [* 17] |
| 2010年（平成22年） | 1,363 | [* 18] |
| 2011年（平成23年） | 1,323 | [* 19] |
| 2012年（平成24年） | 1,363 | [* 20] |
| 2013年（平成25年） | 1,359 | [* 21] |
| 2014年（平成26年） | 1,327 | [* 22] |
| 2015年（平成27年） | 1,315 | [* 23] |
| 2016年（平成28年） | 1,290 | [* 24] |
| 2017年（平成29年） | 1,292 | [* 25] |
| 2018年（平成30年） | 1,315 | [* 26] |
車站周邊[编辑]
巴士路線[编辑]
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 田京站 | 宗光寺下 | 新東海巴士 | 假日1班 | |||
| 大仁小學、大仁站 | 修善寺站 | 新東海巴士 | 假日1班 | |||
相鄰車站[编辑]
注腳[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 超電導き電ケーブルを用いた列車走行実験についてPDF（日語） - 鐵道綜研，2015年4月30日。
- ^ 駿豆線における駅員配置時間帯の見直しについてPDF（日語） - 伊豆箱根鐵道，2020年2月1日參閲
使用狀況[编辑]
- ^ 靜岡縣統計年鑑1993（平成5年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1994（平成6年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1995（平成7年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1996（平成8年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1997（平成9年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1998（平成10年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑1999（平成11年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2000（平成12年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2001（平成13年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2002（平成14年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2003（平成15年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2004（平成16年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2005（平成17年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2006（平成18年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2007（平成19年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2008（平成20年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2009（平成21年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2010（平成22年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2011（平成23年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2012（平成24年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2013（平成25年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2014（平成26年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2015（平成27年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2016（平成28年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2017（平成29年）PDF（日語）
- ^ 靜岡縣統計年鑑2018（平成30年）PDF（日語）
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
- 伊豆箱根鐵道 田京站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）