豐後荻站

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豐後荻
車站大樓（現時壁身顏色已經改變）
車站大樓（現時壁身顏色已經改變）
日语名称
豊後荻 – ぶんごおぎ – Bungo-Ogi
车站概览
位置 日本大分縣竹田市荻町馬場[1]
地理坐标32°55′37″N 131°17′52″E / 32.92694°N 131.29778°E / 32.92694; 131.29778
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線[1]
其他信息
电报码フオ←フヲ
历史
启用日期1928年（昭和3年）12月2日[2]
上車人次
統計年度		平均每日41人次（不含下車乘客）
2016[3]
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
瀧水
6.2km
往熊本
 豐肥本線
距離大分72.6km
 玉來
9.7km
往大分
备注

豐後荻站（日语：豊後荻駅／ぶんごおぎえき Bungo-Ogi eki */?）是位於大分縣竹田市荻町馬場，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站[1]。離開此站前往熊本方向的路軌會越過縣境進入熊本縣。

在2002年3月23日時間表修正中，特急「九州橫斷特急」停靠此站。

歷史[编辑]

  • 1928年（昭和3年）12月2日：豐肥本線玉來至宮地之間啟用[2]。
  • 1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務[5]
  • 1972年（昭和47年）3月1日：成為業務委託車站[5]。
  • 1984年（昭和59年）11月30日：成為無人車站（簡易委託化）[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[6][7][8][2]。
  • 1990年（平成2年）7月2日 - 發生暴雨而暫停營業（在7月16日起開始提供代行輸送服務）[2]。
  • 1991年（平成3年）10月19日 - 豐肥本線全線重開[2]。
  • 1993年（平成5年）5月：翻新車站大樓[9]。
  • 2012年（平成24年）7月12日 - 因發生九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）使車站暫停營業（在8月20日起開始提供代行輸送服務）。
  • 2013年（平成25年）8月4日 - 豐肥本線全線重開（代行輸送在前日終止服務）[10]。
  • 2017年（平成29年）
    • 9月17日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業[11][12]。
    • 9月19日：阿蘇站至豐後竹田站之間安排代行的士運送[13][14]。
    • 9月22日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田站之間的代行的士於前日終止。）[15][16]。

車站構造[编辑]

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]，兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是在豐肥本線內最少列車班次的區間中。下行線側設有一座較大型的車站大樓，在1993年5月由荻町花費1億2千萬日圓建造，大樓是一座鋼架造的二層高建築物[9]。車站大樓被稱為「荻站交流館」，大樓內設有物產館和圖書室，2樓設有歷史資料展示室。在大樓玄關上設有｢荻站交流館｣｢豐後荻站｣的牌。

此站是由豐後竹田站管理的簡易委託車站。此站沒有MARS終端（日语：マルス (システム)）和POS終端機（日语：駅収入管理システム）。此站只可購買近距離車票、自由席特急票、定期票和回數票。

早上6時時段設有1班列車從此站前往豐後竹田（在豐後竹田站可轉乘前往大分的列車）（豐後竹田站前往此站時為不載客列車）。而前往熊本、宮地方向的首班列車在7時37分才出發，方便了沿線通勤和上學的乘客。

  • 月台（熊本方向）
    月台（熊本方向）

月台[编辑]

月台 路線 上下行 方向
1 ■豐肥本線 上行 宮地、熊本方向
2 ■豐肥本線 下行 豐後竹田、大分方向

但是，早上從此站前往豐後竹田的列車在上行月台1號月台出發。

使用狀況[编辑]

在2012年度，1日平均乘車人次為31人（比前年度少10人）[17]。

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 92
2001 94
2002 85
2003 72
2004 66
2005 45
2006 44
2007 46
2008 50
2009 49
2010 45
2011 41
2012 31

車站周邊[编辑]

車站附近的商店街

車站周邊舊·荻町中心，設有比較大的村落。車站鄰近舊荻町公所的舊竹田市荻分所。

巴士路線[编辑]

豐後竹田市社區巴士

  • 竹田市政廳～岩本～荻站線
    • 前往竹田市政廳 （平日、星期六4班，假日1班）
  • 竹田市政廳～馬背野～荻站、政所線
    • 前往政所（平日上午1班）
    • 前往竹田市政廳（平日4班，星期六1班，假日暫停）

相鄰車站[编辑]

九州旅客鐵道（JR九州）
■豐肥本線
瀧水－豐後荻－玉來

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27号・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）. 
  3. ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞）（朝刊、縣南豐肥） (大分合同新聞社). 1983-11-29: 9 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 荘田啓介. 豊肥線物語. 大分合同新聞社（日语：大分合同新聞社）. 1987.2: 314 （日语）. 
  6. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）. 
  7. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-09-07: 2 （日语）. 
  10. ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新聞 (交通新聞社). 2013-08-14: 2 （日语）. 
  11. ^ 台風18号に伴う、9月19日（火）の運転状況について　【9月19日3:30現在】PDF（日語） - 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）
  12. ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新闻稿). 國土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20） （日语）. 鉄道関係 
  13. ^ 鉄道代行輸送についてのご案内PDF（日語）-九州旅客鐵道（2017年9月19日，同日參閲）
  14. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（夕刊） （日语）. 
  15. ^ 日豊本線・豊肥本線（大分～阿蘇間）の運転計画について（お知らせ）PDF（日語）九州旅客鐵道（2017年9月22日發表，同日參閲）
  16. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response.（日语：Response.） (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23） （日语）. 
  17. ^ 大分縣統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 豐後荻站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
九州旅客鐵道 豐肥本線（阿蘇高原線）
（大牟田、八代方向←）熊本 – 平成 – 南熊本 – 新水前寺 – 水前寺 – 東海學園前 – 龍田口 – 武藏塚 – 光之森 – 三里木 – 原水 – 肥後大津 – 瀨田 – 立野（→高森方向） – 赤水 – 市之川 – 內牧 – 阿蘇 – 憩之村 – 宮地 – 波野 – 瀧水 – 豐後荻 – 玉來 – 豐後竹田 – 朝地 – 緒方 – 豐後清川 – 三重町 – 菅尾 – 犬飼 – 竹中 – 中判田 – 大分大學前 – 敷戶 – 瀧尾 – （下郡信號場） – 大分（→別府方向）
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