越中島貨物站

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越中島貨物
新小岩信號場站方向（2009年8月8日拍攝）
新小岩信號場站方向（2009年8月8日拍攝）
日语名称
越中島貨物 – えっちゅうじまかもつ – Etchūjima Kamotsu
车站概览
位置 日本東京都江東區鹽濱二丁目18番3號
地理坐标35°39′43.9″N 139°48′59.0″E / 35.662194°N 139.816389°E / 35.662194; 139.816389
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码エカ
历史
启用日期1958年（昭和33年）11月10日[1]
邻近车站
上一站 JR貨物 下一站
新小岩信號場
9.4km
往小岩
 越中島支線
距離小岩11.7km
 终点站
上一站 JR東日本 下一站
新小岩信號場
9.4km
往小岩
 越中島支線
距離小岩11.7km
 终点站
备注
此站也是東日本旅客鐵道車站。
在1990年前，車站曾名為越中島站
沒有客運服務，只於工程臨時列車到發
於江東區鹽濱附近的鐵路設施(概要)
站內配線圖（在2009年11月4日製作）
站內的DE10和平車（2009年8月8日）
京葉線並行區間。右邊是京葉線隧道出口。
終端部。後方為廢線遺蹟。

越中島貨物站（日语：越中島貨物駅／えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?）是位於東京都江東區鹽濱二丁目，東日本旅客鉄道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的越中島支線車站。

雖然此站為JR東日本車站，但是只有工程列車停靠，沒有客運設備，也沒有旅客列車到發。過去曾經有旅客列車進入此站。

概要[编辑]

於此站主要到發的貨物是於站內JR東日本東京路軌中心發送的路軌。由JR東日本運行的工程列車，以及JR貨物受其他公司受託運送路軌的臨時列車會停靠此站。因此此站沒有貨運車站的功能，新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅）至此站之間為JR貨物的第二種鐵道事業者。曾經JR貨物在此站設有定期貨運列車，後來於1997年取消。

隨著貨運量減少等因素，現時車站範圍比起全盛時期減少一半以上。曾經作為貨運車站的地方變為JR巴士關東東京支店（日语：ジェイアールバス関東東京支店）、住宅區和停車場。

在1990年前，此站曾經名為越中島站。後來由於京葉線開設新的越中島站，此站便改名為越中島貨物站[1][2]。車站不靠近京葉線的越中島站，反而靠近潮見站。另外，車站不是位於江東區越中島，車站是位於同區的鹽濱。而京葉線的越中島站確實位於江東區越中島內。

車站鄰近京葉線的新東京隧道出口。站內設有路軌連接京葉線的下行線，但是該路軌用讓維護車輛使用，其他列車不會使用（該處在京葉線上下行線之間設有單向渡線）。

歷史[编辑]

曾經此站設有連接豐洲、晴海方向的專用線（東京都港灣局專用線（日语：東京都港湾局専用線），由東京都港灣局擁有），後來在1989年廢止。部分路軌和鐵橋隨著近年豐洲一帶進行再開發工程而撒走。

  • 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中島站啟用[1]。當時為貨運車站[1]。
  • 1968年（昭和43年）5月 - 站內設置東京液體化學品中心東京營業所。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1989年（平成元年）2月10日 - 東京都港灣局專用線全線廢止。
  • 1990年（平成2年）3月10日 - 隨著京葉線越中島站開業，此站改名為越中島貨物站[1]。
  • 1997年（平成9年）10月22日 - 東京液體化學品中心東京營業所遷移至川崎市。
原本此站作為一個中繼的地點，把從工場生產的化學藥品由貨車運送至此處暫時存放，然後裝滿罐車。後來為了對應貨物貨櫃化，並遷移至川崎市。自從再沒有定期貨物列車到發。
  • 2011年（平成23年）

東京路軌中心[编辑]

JR東日本的長軌會從此設施運送至各地，站內設有起卸路軌的設施。每日會設有3個往返班次，行走於此站至新小岩信號場站之間[3]。而長軌是由中心內的全溶（日语：全溶）製造[4]。中心面積56,563平方米，建築物總面積2,029平方米[5]。JR東日本物流（日语：ジェイアール東日本物流）鹽濱物流中心會負責把船上的路軌搬遷至陸路上[6]。而站內的調度作業由京葉臨海鐵道負責。

使用狀況[编辑]

在2008年度，車載貨物的處理量中，發送量有2,082公噸，沒有貨物到達。以下為近年一年總貨物處理量。

年度 總數 車載貨物 貨櫃 參考資料
發送量（公噸） 到達量（公噸） 發送量（公噸） 到達量（公噸） 發送量（公噸） 到達量（公噸）
1990年 15,907 73,964 15,907 73,964 [7]
1991年 21,344 76,096 21,344 76,096 [8]
1992年 20,028 65,449 20,028 65,449 [9]
1993年 15,558 62,212 15,558 62,212 [10]
1994年 14,977 49,975 14,977 49,975 [11]
1995年 15,929 54,600 15,969 54,600 [12]
1996年 15,816 50,376 15,816 50,376 [13]
1997年 15,332 23,703 15,332 23,703 [14]
1998年 13,848 13,848 [15]
1999年 12,204 12,204 [16]
2000年 9,924 9,924 [17]
2001年 4,780 4,780 [18]
2002年 2,515 2,515 [19]
2003年 2,736 2,736 [20]
2004年 2,015 2,015 [21]
2005年 2,273 2,273 [22]
2006年 2,802 2,802 [23]
2007年 2,082 2,082 [24]
2008年 2,082 2,082 [25]
2009年  

車站周邊[编辑]

相鄰車站[编辑]

日本貨物鐵道、東日本旅客鐵道
總武本線 貨物支線（越中島支線 : 東日本旅客鐵道是第一種鐵道事業者，日本貨物鐵道是第二種鐵道事業者）
新小岩信號場－小名木川－越中島貨物

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 18–19 （日语）. 
  2. ^ 東京23区のJR最閑散駅「越中島」には何があるのか？ 東京から2駅だが駅員不在の時間も. 乗りものニュース（2019年12月27日作成）. [2019年12月27日]. （原始内容存档于2020年1月19日） （日语）. 
  3. ^ 開かれた区政 > いただいたご意見と回答 > 将来の路線計画について。受付日：2009年08月18日. 江東区. [2009-10-27] （日语）. [失效連結]
  4. ^ 株式会社全溶「主な工事経歴」2009年10月28日參閱
  5. ^ 東日本旅客鉄道株式会社 第21期有価証券報告書[失效連結]（日語），第一部 企業情報，第3 設備之狀況，2 主要設備之狀況，（2）運輸行、c 其他主要設備，p49/140，參閲日：2009年11月10日
  6. ^ 事業展開 > 鉄道関連輸送事業. ジェイアール東日本物流. [2016-09-02]. （原始内容存档于2021-10-17） （日语）. 
  7. ^ 第42回東京都統計年鑑 222頁
  8. ^ 第43回東京都統計年鑑 228頁
  9. ^ 第44回東京都統計年鑑 222頁
  10. ^ 第45回東京都統計年鑑 232頁
  11. ^ 第46回東京都統計年鑑 218頁
  12. ^ 第47回東京都統計年鑑 236頁
  13. ^ 第48回東京都統計年鑑 252頁
  14. ^ 第49回東京都統計年鑑 252頁
  15. ^ 第50回東京都統計年鑑 252頁
  16. ^ 第51回東京都統計年鑑 252頁
  17. ^ 第52回東京都統計年鑑 252頁
  18. ^ 第53回東京都統計年鑑 252頁
  19. ^ 第54回東京都統計年鑑 252頁
  20. ^ 第55回東京都統計年鑑 252頁
  21. ^ 第56回東京都統計年鑑 248頁
  22. ^ 第57回東京都統計年鑑 266頁
  23. ^ 第58回東京都統計年鑑 253頁
  24. ^ 第59回東京都統計年鑑 252頁
  25. ^ 第60回東京都統計年鑑 257頁

相關條目[编辑]

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越中島支線：小岩 – （總武快速線<<）新小岩信號場（日语：新小岩信号場駅） – *（貨）小名木川 – （貨）越中島貨物
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