665型电力动车组
| 665型電力動車組 | |
|---|---|
 正在試运营的665型電力動車組 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中国大陆 |
| 製造 | 中国中车 |
| 產量 | 2列 |
| 車輛總數 | 12辆 |
| 製造年份 | 2019年 |
| 投入运营 | 2024年2月5日 |
| 主要用戶 |  捷克RegioJet |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1M5T |
| 編組長度 | 111.2m |
| 車體宽度 | 2860mm |
| 車體高度 | 4300mm |
| 編組重量 | 195t |
| 轴距 | 2300mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 編組定员 | 300人 |
| 營運速度 | 160km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 常用減速度 | 2.88km/h/s |
| 供電制式 | 25kV 50Hz交流電 3kV直流电 |
| 電動機功率 | 625kw |
| 牽引功率 | 2500kw |
| 安全防護系統 | ETCS |
| 其它事项 | |
| 備註 | [1] |
665型电力动车组（产品名称：中车天狼星号电力动车组 / CRRC Sirius）是中国中车制造的铁路动车组，为中国首列出口欧盟的城际客运列车，昵称“天狼星”[2] 。目前由捷克运营商RegioJet运营。
沿革[编辑]
该列车原计划由捷克利奧快車运营，主要运行城际和国际路线。[3]2016年该公司與中車簽署供貨合同订购了三列列车，并可以增加至30列 ，随后于2019年接收到第一列列车，利奧快車计划将车辆部署在捷克和斯洛伐克的路线[4] 。
665型电力动车组配备ETCS系统，可在两种电力系统（25kV 50Hz交流电 / 3kV直流电）下运行，最高时速160km/h；车体长度111.2m，采用六节编组，为一动五拖的动力集中式列车，最多可容纳300名乘客。[5]
然而，但由於列車取得歐盟認證過程冗長，加上利奧快車获得西班牙國家鐵路和鐵路建設和協助公司注资后，2022年終止利奧快車了与中车的合約。[6]但中車仍繼續推动665型动车组获得欧盟認證，并承担相关费用。
2024年1月初在RegioJet的支持下天狼星号开始進行試运营，并于2024年2月5日開始在捷克长途铁路线R23科林 - 拉贝河畔乌斯季正式營運；另外第二列天狼星号作为備份，目前擁有臨時營運許可。[7]
图集[编辑]
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测试期间的665型电力动车组
参见[编辑]
外部连接[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ Sirius动车组. www.china-emu.cn. [2024-02-15].
- ^ 橋爪智之. 中国鉄道メーカー､欧州進出｢試験｣で悪戦苦闘. 東洋経済. 2020-12-12 [2024-02-10]. （原始内容存档于2023-02-04） （日语）.
- ^ Noční zjevení prvního čínského vlaku v Česku. Po příjezdu zmizel na zkušebním okruhu | Byznys. Lidovky.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ Sůra, Jan. Do Česka míří další čínský vlak. Leo Express bude testovat druhého Siriuse. Deník.cz. 2019-12-19 [2024-02-15]. （原始内容存档于2024-02-15） （捷克语）.
- ^ Šindelář, Jan. Video: Nový vlak Leo Expressu dorazil z Číny do Čech. Zdopravy.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ Sůra, Jan. Leo Express vypověděl smlouvu na pořízení čínských jednotek Sirius. Zdopravy.cz. 2022-04-25 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ BATRAK, OLEKSANDR. RegioJet has begun operating the CRRC Sirius electric train. Railway Supply. 2024-02-08 [2024-02-15]. （原始内容存档于2024-02-15） （英语）.