九龙区专线小巴33M线

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九龙区专线小巴33M线
概述
运营商合昌公共小型巴士专线有限公司
使用车辆丰田Coaster LPG
线路信息
起点站海港花园
途经丰盛街、蒲岗村道、龙翔道、东头村道、沙田坳道
终点站黄大仙站（正德街）
运行周期3.6公里[1]
单程时间13分钟[1]
起点站运营时间06:25-00:30
终点站运营时间06:00-00:30
发车间隔营办商：5-8分钟
运输署：3-7分钟
票价$4.6
相关线路
竞争交通九龙区专线小巴79M线

九龙区专线小巴33M线是一条九龙专线小巴路线，由合昌公共小型巴士专线有限公司营办，往来海港花园及黄大仙站（正德街），提供琼富区及蒲岗村道沿线居民接驳港铁黄大仙站的小巴服务。

历史[编辑]

  • 1984年12月10日：33线设特别班次往来富山及黄大仙地铁站。[2]。
  • 1986年8月15日：该特别班次获编号为33M。
  • 1990年：伸延至海港花园以配合海港花园入伙。
  • 1991年10月1日：增设分段收费由丰盛街油站往海港花园。
  • 2000年或以后：行走此线的小巴陆续安装八达通收费器，乘客可使用八达通付款。[3]
  • 2000年底：为配合富山总站启用，往黄大仙站（正德街）方向加停富山总站。
  • 2002年底：此线车队陆续由三菱Rosa柴油小巴改用为丰田Coaster（5LS）石油气小巴。
  • 2011年7月：由于营办商长期亏蚀，因此运输署公布营办商提出由2011年10月1日起停办此线。但最后因应区内居民的交通需求而继续提供服务，并由原承办商临时经营。[1][4]
  • 2011年9月9日：运输署公开招标5组共11条专线小巴路线，此线与33及33A线一并重新招标。[5]
  • 2012年11月23日：运输署公开招标2组共4条专线小巴路线，此线与33及33A线一并重新招标。[6]由于在遴选中无法挑选适合的营办商，此路线将联同33A线于2014年一并重新招标。
  • 2013年5月起：此线部分车队陆续由丰田Coaster（5LS）石油气小巴改用为丰田Coaster（6LS）石油气小巴。
  • 2014年6月6日：此路线再与33A线一并重新招标。[7]
  • 2014年12月15日：由原营办商继续营运此线，但取消所有分段收费。[8]
  • 2017年11月起：此线加入由丰田Coaster（7LL）19座位石油气小巴行走。

服务时间及班次[编辑]

班次
  • 营办商：5-8分钟一班
  • 运输署：3-7分钟一班
特别班次
富山↔黄大仙站（正德街）
  • 每天：06:30-09:00（3/4分钟一班）[6]

由于此线沿途经常出现交通挤塞，使班次严重不稳，而出现拖卡情况。有时需要等待超过10分钟才有小巴抵达车站，有时亦会有多部小巴拖卡抵达车站。

收费[编辑]

全程收费：$4.6

  • 此路线大小同价。
  • 乘客可以现金或八达通卡于上车时付款，不设找赎。
  • 65岁或以上长者持有长者咭或使用长者八达通，以及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通卡优惠收费：$2

行车路线[编辑]

此线与33A线的走线图，当中绿线表示只有本线驶经

（

  1. 每日06:30-09:00由海港花园开出班次不入此站；另设特别班次于有关时段从此站开出。）
九龙专线小巴33M线（海港花园→黄大仙站（正德街））
序号 地区 街道 主要车站位置 备注
1 斧山 丰盛街 海港花园小巴总站
2 琼丽苑、琼山苑、富山邨
3 斧山 富山总站 每日06:30-09:00由海港花园开出班次不停此站，[6]
另设特别班次由此开出
4 慈云山 蒲岗村道 蒲岗村道学校村、蒲岗村道公园、凤德邨、凤钻苑 清明节和重阳节警方实施特别交通安排期间不经此等车站
5 黄大仙 黄大仙站（正德街）（黄大仙下邨龙兴楼）
九龙专线小巴33M线（黄大仙站（正德街）→海港花园）
序号 地区 街道 主要车站位置 备注
1 黄大仙 黄大仙站（正德街）（黄大仙下邨龙兴楼）}
2 黄大仙 东头村道 黄大仙下邨龙慧楼
3 黄大仙 沙田坳道 黄大仙纪律部队宿舍（现崇山）
4 慈云山／斧山 蒲岗村道 富祐大厦、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一张永庆中学（蒲岗村道学校村）、钻石山火葬场
5 斧山 丰盛街 丰盛街油站（富山邨）、琼山苑、琼丽苑
6 海港花园小巴总站

用车[编辑]

此路线所有用车均为丰田Coaster（第5、6、7代）。

此路线曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已于2002年底全数更换为丰田Coaster（第5代）石油气小巴。其后于2013至2017年再更换新款的丰田Coaster（第6、7代）石油气小巴。

使用状况[编辑]

此线曾经是斧山唯一一条接驳港铁黄大仙站的路线，故客量相当高。当时更于每日早上繁忙时间分拆特别班次，往来富山及黄大仙站（正德街），分流海港花园及富山前往黄大仙站（正德街）的乘客，以免小巴于海港花园客满后开出而无法接载富山的乘客。79M线于2003年6月15日起投入服务后，由于行车路线较此线直接，而且收费便宜（当时此线收费为$3.2，而79M线收费为$3），此线客量开始下跌，但由于当时琼东街的人流稀少，而且79M线班次较疏落，故影响不大。

然而，嘉峰台和琼轩苑分别于2007年及2008年入伙，琼东街沿途居民增加，79M线大幅加密班次，此线客量进一步下跌，基本上营办商已对此线采取放弃态度，多次削减用车，由90年代十数辆减至现时8辆，营办商甚至于2011年7月以长期亏蚀为理由提出由2011年10月1日起停办此线与同系的33及33A线。不过，由于介乎富山邨至海港花园之间的丰盛街并无其他公共交通工具服务，一旦取消此线与同系的33及33A线，该带居民只能步行到蒲岗村道或琼东街乘车，对居民造成不便，因此受到区议会反对，此线与33A线最终被保留。

虽然如此，由于海港花园及琼丽苑步行到蒲岗村道或琼东街需时约5-10分钟，故此线仍有一定吸引力。加上此线途经学校村，亦吸引不少学生乘坐此线前往学校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙时间由海港花园往黄大仙站（正德街）及下午繁忙时间至午夜由黄大仙站（正德街）往海港花园更经常出现客满的情况，中途站无法登车的情况十分普遍，但其余时间客量只属一般。

脱班[编辑]

由于小巴公司人手长期不足，导致营办商派出小巴数目比运输署招标的最低要求更少（运输署招标的车辆数目最低要求为9辆，但此线繁忙时间只派出4辆小巴行走），倘若遇上交通挤塞，此线的班次会更加不稳定，繁忙时间轮候时间更有机会长达半小时或以上。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號 (PDF). [2022-04-03]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 1985年公共交通服务详情表
  3. ^ 3.0 3.1 香港交通網絡－專線小巴資料庫(九龍區詳細資料). [2006-05-02]. （原始内容存档于2006-05-02）. 
  4. ^ 2011年7月16日，350條小巴線擬申加價一成（摘自 太陽報）. [2012年3月14日]. （原始内容存档于2020年8月8日）. 
  5. ^ 第5925号公告：《道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--香港岛、九龙及新界的公共小巴 (专线) 路线组别》，香港特别行政区政府宪报第15卷第36期，2011年9月9日。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙的公共小巴 (专线) 路线组别 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第16卷第47期，2012年11月23日。
  7. ^ 第3301号公告：〈道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙及新界的公共小巴 (专线) 路线组别〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第18卷第23期，2014年6月6日。
  8. ^ 8.0 8.1 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线服务事宜》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014-12-12
  9. ^ 运输署交通通告：〈九龙专线小巴第33A及33MA号线调整车费〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019-06-23
  10. ^ 运输署交通通告：〈九龙专线小巴第 33A 及 33M 号线调整车费〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2016-10-11
  11. ^ 据立法会财务委员会审核2016-17年度开支预算管制人员的答复编号THB(T)150 （页面存档备份，存于互联网档案馆），营办商原申请加价10%，运输署最终批准加幅为7.5%。
  12. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-11-12
  13. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011-09-22
  14. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33、第33A及第33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008-12-19
  15. ^ 运输署 - 九龙区专线小巴路线（2006年11月28日存档）
  16. ^ 运输署专线小巴路线列表（2001-11-12存档）

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]


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