清水澤站

清水澤站（日语：清水沢駅／しみずさわえき^{Shimizusawa eki */?}）是位于北海道夕张市清水泽三丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）石胜线（夕张支线）已废止的铁路车站。车站编号为Y23。电报略号为シミ。

历史[编辑]

过去作为三菱煤矿业大夕张铁道线的交汇处，有不少发送从三菱大夕张煤矿、南大夕张煤矿的煤炭的货物列车经过本车站。但当煤矿关闭后，煤矿运输亦停止，废站时只余下旅客运输业务。

新夕張站至本车站之间是北海道最后使用电气路签闭塞的铁道线路，亦是日本国内少数还使用腕木式信号机的车站。但2004年3月7日废除所有会让设备后，以上设备亦同时停用消失。

会让设备废除后，每天7时10分至14时（星期日及假期除外）都会有1名职员驻守，2015年10月1日后正式无人化。

1897年（明治30年）2月16日 - 北海道煤矿铁道紅葉山站与夕張站之间开设本车站（当时只有货物装卸业务，至1901年末才开始旅客业务）。
1906年（明治39年）10月1日 - 北海道煤矿铁道国有化，由官设铁道（国铁）接管。
1909年（明治42年）10月12日 - 按日本国有铁道规定，本车站归属夕张线。
1911年（明治44年）6月1日 - 大夕张煤矿专用铁道（后来的三菱煤矿业大夕张铁道线）开始运营。
1947年（昭和22年）1月16日 - 三菱煤矿业大夕张铁道线连接本车站，成为共同使用车站。
1981年（昭和56年）10月1日 - 夕张线改称为石胜线。本车站归属石胜线支线。
1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 7月22日 - 废除三菱煤矿业大夕张铁道线。
- 7月24日 - 废除货物运输业务。
2004年（平成16年）3月7日 - 废除电气路签闭塞及单票闭塞。新夕张至夕张路段改为使用特殊自动闭塞（轨道回路检知式）。并派遣职员于平日及星期六驻守。
2015年（平成27年）10月1日 - 车站无人化。
2019年（平成31年）4月1日 - 随着石胜线夕张支线废线，本站废止。

废站时为侧式站台1面1线的地面车站。过去能够进行会让时则是岛式站台1面2线的车站。废站前车站使用旧2号线（旧下行线）。站台与站房之间曾设有高架道路但现在已不存在。而车站与车站外道路之间由行人天桥连接。

由新夕張站管理的无人车站。过去有职员驻守时，窗口营业时间为7时10分 - 14时00分（星期日及假期休息），但没有设置绿窗口。

除了三菱煤矿业大夕张铁道线外，亦设有北炭清水泽煤矿的多条专用侧线。

1940年代为农业地区，之后因为开发煤矿而发展起来。过去亦因为与东部的大夕张地区连接而拥挤起来。

北海道旅客铁道

石胜线（夕张支线）

南清水泽（Y22）－清水泽（Y23）－鹿之谷（Y24）

三菱煤矿业

大夕张铁道线

清水泽－~~（新清水泽（日语：新清水沢駅））~~－远幌（日语：遠幌駅）