铃木利男

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铃木 利男
出生 (1955-03-10) 1955年3月10日（69岁）
 日本埼玉县
居住地 日本埼玉县
国籍 日本
语言日语
职业赛车选手
组织Larrousse

铃木利男（日语：鈴木 利男／すずき としお Suzuki Toshio，1955年3月10日—）是日本的赛车选手、实业家。埼玉县出身。

人物简介[编辑]

丰富经验[编辑]

1975年、1976年获得全日本小型赛车锦标赛冠军，1979年获得日本F3挑战杯（现为全日本F3锦标赛）的第一任冠军。活跃于英国F3、利曼24小时耐力赛、全日本二轮车锦标赛、全日本GT锦标赛、全日本F2锦标赛→全日本F3000锦标赛→Formula Japan等其他的比赛。

1992年，在Daytona24小时竞赛中铃木利男驾驶林义正及水野和敏打造的日产赛车，和星野一义、长谷见昌弘选手一起获得日本人选手加上日本赛车的首胜。

1995年是铃木利男的正式出道年，同年击败已获得3胜的高木虎之介，获得了全日本F3000锦标赛冠军。全日本F3000在这一年为最后一届，因此铃木成为了全日本F3000最后的冠军。

另外，1996年铃木利男于全美运动汽车竞赛协会的Busch系列级、Meridian Advantage 200（拿撒勒‧竞赛场）定点参战，虽然比赛后半段系统发生故障，但仍完成赛程并获得第33名。

F1[编辑]

1993年，铃木利男38岁时加入当时财务困难的F1 Larrousse车队，于1993年F1最后两战（日本GP及澳大利亚GP），取代原车手Philippe Alliot参赛，虽未得名但仍完成赛程。

1994年，和日本人实业家共同赞助太平洋大奖赛，但做为选手长久以来进行的队伍计划，到测试驾驶的阶段却意外中止，和Lotus队的铃鹿赛道参战的交涉也未达成共识。[1]。

现在[编辑]

2006年9月，Direxiv队退出动力运动界，承继这个队伍参加SUPER GT的新队伍为R&D SPORT，铃木就任此新队伍的教练。和林义正的交流一直持续到现在，担任日本东海大学StudyCar的驾驶。经由此车采得的数据，制作出东海大学的原型赛车，铃木也兼任此原型赛车的驾驶。2008年，代表东海大学工学院动力机械学系参与利曼24小时耐力赛。

另外，2009年开始担任NordRing工厂的代表，此工厂专为国内外赛车进行维修和调整，服务对象也包含日产的超级跑车GT-R。

2014年起开始担任LUXGEN新车开发测试车手。

GT-R[编辑]

2004年开始，在水野和敏所领导的日产GT-R开发中担任测试驾驶。2008年4月17日于德国的纽博格林赛道创下7分29秒3的纪录，为当时量产车中最快的。 2010年10月1日，以2011版的GT-R创下7分24秒22的纪录。但是2013年3月水野离开日产，为了配合这样的情况，铃木也退下了测试驾驶的位子。[2]。

比赛战绩[编辑]

全日本F3000锦标赛，Formula Japan[编辑]

年 所属队伍 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 排名 分数
1987 Heroes Racing Corp 铃鹿
3 		富士
Ret 		美祢（日语：MINEサーキット）
1 		铃鹿
5 		铃鹿
6 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
8 		富士
2 		铃鹿
Ret 		铃鹿
5 		第5 72
1989 CABIN Racing Team with HEROES 铃鹿
7 		富士
Ret 		美祢（日语：MINEサーキット）
12 		铃鹿
13 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
8 		富士
20 		铃鹿
17 		铃鹿
6 		第17 1
1990 SUPER EVOLUTION RACING TEAM 铃鹿
20 		富士
 美祢（日语：MINEサーキット）
14 		铃鹿
11 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
8 		富士
11 		富士
Ret 		铃鹿
22 		富士
11 		铃鹿
12 		NC 0
1991 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
11 		汽
DNS 		富士
8 		美祢（日语：MINEサーキット）
5 		铃鹿
5 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
9 		富士
DNQ 		铃鹿
11 		富士
C 		铃鹿
12 		富士
11 		第15 4
1992 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
Ret 		富士
Ret 		美祢（日语：MINEサーキット）
Ret 		铃鹿
7 		汽
Ret 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
2 		富士
2 		富士
1 		铃鹿
17 		富士
1 		富士
Ret 		亚军 30
1993 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
6 		富士
4 		美祢（日语：MINEサーキット）
Ret 		铃鹿
Ret 		汽
C 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
4 		富士
C 		富士
1 		铃鹿
3 		富士
5 		铃鹿
Ret 		第5 22
1994 MIRAI CORPORATION 铃鹿
7 		富士
6 		美祢（日语：MINEサーキット）
 铃鹿
 菅生（日语：スポーツランドSUGO）
 富士
 铃鹿
 富士
 富士
 铃鹿
 第15 1
1995 HOSHINO RACING 铃鹿
5 		富士
C 		美祢（日语：MINEサーキット）
2 		铃鹿
1 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
Ret 		富士
3 		十胜
6 		富士
3 		铃鹿
1 		冠军 34(35)
1996 かもめサービス RACING TEAM with IMPUL 铃鹿
18 		美祢（日语：MINEサーキット）
Ret 		富士
12 		十胜
11 		铃鹿
9 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
10 		富士
7 		美祢（日语：MINEサーキット）
4 		铃鹿
3 		富士
Ret 		第12 7
1997 かもめサービス with MIRAI 铃鹿
8 		美祢（日语：MINEサーキット）
5 		富士
7 		铃鹿
Ret 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
4 		富士
16 		美祢（日语：MINEサーキット）
9 		茂木（日语：モビリティリゾートもてぎ）
8 		富士
Ret 		铃鹿
9 		第13 5

JTC[编辑]

年 所属队伍 使用车辆 级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 排名 分数
1990 TEAM IMPUL 日产Skyline GT-R JTC-1 菅生（日语：スポーツランドSUGO）
1 		铃鹿
1 		筑波
2 		仙台
1 		汽
1 		富士
1 		冠军 230
1991 TEAM IMPUL 日产Skyline GT-R JTC-1 菅生（日语：スポーツランドSUGO）
1 		铃鹿
Ret 		筑波
3 		仙台
1 		汽
2 		富士
1 		第3 174
1993 NISMO 日产Skyline GT-R JTC-1 美祢（日语：MINEサーキット）
5 		汽
5 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
3 		铃鹿
5 		冈山
2 		筑波
1 		十胜
2 		仙台
5 		富士
3 		第3 106

F1[编辑]

(key)

年 所属队伍 汽车底盘 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 排名 分数
1993 ラルース LH93 南非
 巴
 欧
 圣
 西
 摩
 加
 法
 英
 德
 匈
 比
 意
 葡
 日
12 		澳
14 		NC 0

JGTC[编辑]

年 所属队伍 使用车辆 级别 1 2 3 4 5 6 7 排名 分数
1994 TEAM ZEXEL 日产Skyline GT-R GT1 富士
Ret 		仙台（日语：仙台ハイランド）
6 		富士
6 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
2 		美祢（日语：MINEサーキット）
Ret 		第10 27
1995 NISMO 日产Skyline GT-R GT1 铃鹿
2 		富士
4 		仙台（日语：仙台ハイランド）
6 		富士
2 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
5 		美祢（日语：MINEサーキット）
7 		季军 58
1996 NISMO 日产Skyline GT-R GT500 铃鹿
6 		富士
Ret 		仙台（日语：仙台ハイランド）
17 		富士
5 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
3 		美祢（日语：MINEサーキット）
10 		第11 27
1997 TOYOTA Castrol TEAM 丰田Supra GT500 铃鹿
3 		富士
6 		仙台
3 		富士
3 		美祢（日语：MINEサーキット）
3 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
4 		季军 64
1998 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 铃鹿
7 		富士
C 		仙台
6 		富士
11 		茂木
Ret 		美祢（日语：MINEサーキット）
10 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
2 		第9 26
1999 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 铃鹿
3 		富士
4 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
11 		美祢（日语：MINEサーキット）
2 		富士
15 		冈山
15 		茂木
10 		第9 38
2000 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 茂木
9 		富士
Ret 		菅生（日语：スポーツランドSUGO）
8 		富士
14 		冈山
12 		美祢（日语：MINEサーキット）
9 		铃鹿
12 		第21 7

参考资料[编辑]

  1. ^ オートスポーツNO.668 1994年12/1号 20页“特集'94铃鹿、日本人ドライバーの可能性”より。
  2. ^ 元日产GT-R开発责任者、水野和敏氏に闻く“日产GT-Rの真実”（前编） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - CAR Watch・2013年7月4日

外部链接[编辑]

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