三角子 (台中市)
| 三角子 | |
| 汉字 | 三角仔 |
|---|---|
| 白话字 | Saⁿ-kak-á |
| 台罗拼音 | Sann-kak-á |
| 闽南拼音 | Snā'kāk'ǎ |
三角子，原写为三角仔，是台湾台中市神冈区的一个传统地域名称，位于该区东南部。相较于今日行政区，其范围大致与三角里相近。[1][2]
历史[编辑]
台湾清治末期至日治初期，三角子地区为一街庄，称为“三角仔庄”，隶属于捒东上堡。该庄西北与社口庄为邻，北与大社庄为邻，东北与社皮庄为邻，东南边车路墘庄，南边为大埔厝庄，西南边为花眉庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“社口区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，社口区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“三角子”大字，隶属于台中州丰原郡神冈庄[3]。
战后神冈庄改制为神冈乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，神冈乡仍隶属台中县。
1964年民航空运公司106号班机在神冈、丰原及潭子交界处坠毁，遗体大多散落于此。
2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，神冈乡改制为神冈区，村亦改制为里。
聚落[编辑]
本地区发展较早的聚落为三角仔、中营，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。
交通[编辑]
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走经过三角子地区中部偏西地带，并在本地区北部边界外不远处省道台10线交会口设有丰原交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。[1][2]
省道台10线（中山路）是台中港至丰原的干道，大致以西南西—东北东走向经过本地区北部边界外不远处。由该道路向西南可前往大雅、沙鹿、清水并止于省道台17线路口，向东北东可前往大社、社皮、丰原市区西侧并止于省道台13线路口。[1][4]
区道中82线（三社路、大丰路、三社东路、西势路）是社口至丰原的道路，大致以西北－东南走向由本地区西北部边界入境，蜿蜒而行至区道中83线（大丰路）终点路口，转南南东沿大丰路一小段路，至三社东路路口转，至本地区东南部边界处的西势路路口，转东北沿边界行一小段路后出境。由该道路向西北可前往社口中部偏南的区道中85线路口，向东北可前往车路墘、乌牛栏并止于省道台3线路口。[1][2][5][6]
区道中83线（大丰路五段、大丰路）是溪洲至三角的道路，其南侧端点位于本地区东南部区道中82线路口。由此向北蜿蜒而行，后转北北东沿社皮与本地区东北部凸出狭长部分交界地带而行，出境后可前往社皮与大社交界地带，至省道台10线路口转西南西与其共线一小段路并进入大社地区，至大洲路路口转北独行后可前往下溪洲中部偏东北并止于区道中74线路口。[1][2][7]
文化资产[编辑]
运动休闲[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《台中县神冈乡行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
- ^ 《台中县行政区域图》
- ^ 《台中县丰原市行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《山線記錄起點---再訪中82》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-21]. （原始内容存档于2019-02-19）.
- ^ 《橋樑決定一切---再訪中83》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-21]. （原始内容存档于2019-02-19）.
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