玉造站
玉造站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市天王寺区 | ||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁，详细资料） | ||||
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玉造站（日语：玉造駅／たまつくりえき Tamatsukuri eki */?）是一个位于日本大阪府大阪市天王寺区玉造元町与玉造本町，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。JR西日本的车站编号是JR-O05。大阪地下铁的车站编号是N19。
概要[编辑]
此站是JR西日本的大阪环状线与大阪市高速电气轨道长堀鹤见绿地线的转乘站。JR的车站位于都市网络地域，在特定都区市内制度下属于“大阪市内”。JR西日本的车站象征花卉是“稻穗”。
历史[编辑]
- 1895年（明治28年）5月28日 - 大阪铁道之车站开业。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪铁道与关西铁道合并。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 关西铁道国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称制定，为城东线（后是大阪环状线）之车站。
- 1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上货物站，货物站与猫间信号场（森之宫站北侧附近）别线货物用的新设。
- 1961年（昭和36年）4月20日 - 货物之取扱废止。货物用别线废止。
- 车站货物营业废止，后设货柜场，1970年代末继续使用。
- 1970年（昭和45年）3月 - 2代目站舍改筑。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化为JR西日本之车站。
- 1996年（平成8年）12月11日 - 长堀鹤见绿地线之车站开业。
车站构造[编辑]
JR西日本[编辑]
玉造车站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市天王寺区玉造元町1番40号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年5月28日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日16,101人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | O 大阪环状线 | 内环 | 京桥、大阪方向 |
| 2 | 外环 | 鹤桥、天王寺方向 |
大阪市高速电气轨道[编辑]
大阪地下铁 玉造站 | |||||||||||
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车站（没有地铁站出口） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市天王寺区玉造本町1番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1996年（平成8年）12月11日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日6,997人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日13,910人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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岛式月台1面2线的地下车站。闸机只限一个，位于靠近森之宫一侧。
此站与森之宫站之间有近乎直角的弯道。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  长堀鹤见绿地线
|
京桥、门真南方向 |
| 2 | 心斋桥、大正方向 |
利用状况[编辑]
- JR西日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上车人次为16,919人。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为14,953人（上车人次：7,505人，下车人次：7,448人）[利用客数 1]。
各年度1日上下车、上车人次如下表。
- JR资料为1日平均上车人次。
- 大阪市高速电气轨道资料交通量调查基于特定1日上下车、上车人次。
| 年度 | JR西日本 | 大阪市高速电气轨道[注 1] | 来源 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
特定日 | ||||
| 调查日 | 上下车人次 | 上车人次 | |||
| 1990年（平成2年） | 20,692 | 未 开 业 |
[* 1] | ||
| 1991年（平成3年） | 21,103 | [* 2] | |||
| 1992年（平成4年） | 21,264 | [* 3] | |||
| 1993年（平成5年） | 21,223 | [* 4] | |||
| 1994年（平成6年） | 20,922 | [* 5] | |||
| 1995年（平成7年） | 20,807 | [* 6] | |||
| 1996年（平成8年） | 20,484 | [* 7] | |||
| 1997年（平成9年） | 18,968 | - | [* 8] | ||
| 1998年（平成10年） | 18,354 | 11月10日 | 9,356 | 5,013 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 17,808 | - | [* 10] | ||
| 2000年（平成12年） | 17,386 | - | [* 11] | ||
| 2001年（平成13年） | 17,058 | - | [* 12] | ||
| 2002年（平成14年） | 16,741 | - | [* 13] | ||
| 2003年（平成15年） | 16,869 | - | [* 14] | ||
| 2004年（平成16年） | 16,758 | - | [* 15] | ||
| 2005年（平成17年） | 16,721 | - | [* 16] | ||
| 2006年（平成18年） | 16,853 | - | [* 17] | ||
| 2007年（平成19年） | 16,739 | 11月13日 | 11,741 | 5,997 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 16,588 | 11月11日 | 12,483 | 6,375 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 16,152 | 11月10日 | 12,877 | 6,519 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 16,071 | 11月9日 | 12,217 | 6,150 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 16,034 | 11月8日 | 12,442 | 6,282 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 16,039 | 11月13日 | 12,942 | 6,512 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 16,203 | 11月19日 | 12,734 | 6,444 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 16,101 | 11月11日 | 13,663 | 6,927 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 16,445 | 11月17日 | 13,910 | 6,997 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 16,588 | 11月8日 | 14,663 | 7,427 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 16,857 | 11月14日 | 14,969 | 7,553 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 16,919 | 11月13日 | 14,953 | 7,505 | [* 29] |
巴士路线[编辑]
全为大阪城市巴士。
“玉造”停留所[编辑]
- 22号系统 上本町六丁目 - 鹤桥站前 - 玉造 - 地下铁深江桥 - 诹访神社前
- 85号系统 难波 - 玉造 - 地下铁今里 - 大池桥 - 杭全（午间运行）
- 85A号系统 国立病院 - 玉造 - 地下铁今里 - 大池桥 - 杭全
- 赤巴士、天王寺ループ 玉造 → 上本町四丁目 → 上本町六丁目 → あべの橋 → 真田山 → 玉造（循环）
相邻车站[编辑]
参见[编辑]
参考资料[编辑]
注释[编辑]
- ^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。
利用状况[编辑]
- 地下铁统计资料
- ^ 路线别乘降人员（2018年11月13日 交通调查）PDF - Osaka Metro
- 大阪府统计年鉴
- ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF
外部链接[编辑]
- 玉造站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 车站Guide：玉造站 - Osaka Metro
