观音号志站位于台湾宜兰县南澳乡，曾为台湾铁路管理局北回线的铁路号志站，位于观音隧道内。2003年6月13日起因新观音隧道完工启用而废止。
车站构造[编辑]
利用状况[编辑]
- 武塔～汉本间的13.2公里路程，在当时单线营运的状况下，确实是极大的瓶颈，正常一来一往的班距至少要半小时。而且，这段路程中，有三个几乎是连在一起的隧道（观音隧道、鼓音隧道、谷风隧道，中间只隔著山沟），总长超过10公里，故在观音隧道里面接近中间的位置，设立了可交会列车的双线区段，是“观音号志站”，而早期很多列车没有空调，而且没有电气化，而以柴油为动力，经过隧道时都会尽量把窗户关闭以避免吃烟，但无论怎么关，还是会有油烟味渗入车厢。这种味道在经过长隧道时更是明显，非常难受。观音号志站位于隧道深处，列车交会时必定放慢速度，小心确认以避免冒进，这使列车要花更长的时间才能通过，甚至有时候会在隧道中停车等候对向列车。因为通风不良，观音号志站使用频率不高，还有一段时间是停用。观音隧道里交会列车的次数不多，大概三、四次里才有一次。[1][2]
- 初期为无牌证闭塞继电连锁号志站，因隧道内通风不佳从未使用，而一度于1984年12月27日裁撤，后改为遥控号志站重新启用。
- 北回线双线电气化工程完工后列车改走新观音隧道，本站裁撤。
- 目前因苏花改工程需要而成为旧观音隧道工程专用联络道的一部分。[3][4]
观音号志站轨道配置图，A方向通往武塔，B方向通往汉本
- 1975年7月26日：设站。
- 2003年6月13日：裁撤。
车站周边[编辑]
邻近车站[编辑]
文献资料[编辑]
- 杨鹏飞《台湾铁路古今站名》第75页，1994年10月
- 台湾铁路管理局《台湾铁路百周年纪念》第47页，庆祝台湾铁路百周年筹备会出版，1987年6月9日出版
外部链接[编辑]
参考资料[编辑]
