阿達茨防空反坦克系統
| 阿達茨 ADATS | |
|---|---|
 一輛在2008年皇家新斯科舍紋身節上展示的M113 阿達茨 | |
| 類型 | 自行防空、反坦克兩用導彈系統 |
| 原產地 |  瑞士 |
| 服役記錄 | |
| 使用方 |  加拿大 泰國 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 15.8公噸（35,000英磅） |
| 長度 | 4.86米（15呎11吋） |
| 寬度 | 2.69米（8呎10吋） |
| 操作人數 | 3 |
| 裝甲 | 鋁製裝甲（12至38毫米） |
| 主武器 | 8 × MIM-146導彈 |
| 副武器 | 1 × M242巨蝮式鏈砲（美國XM1069） 無（加拿大M113底盤） |
| 發動機 | GM 6缸兩衝程柴油機/DDC 6V53 212 hp（158 kW） |
| 功率/重量 | 13匹/噸 |
| 懸掛 | 扭杆懸掛 |
| 作戰範圍 | 400公里（250哩） |
| 速度 | 58 km/h（36 mph）[1] |
| 制導系統 | 乘波制導 |
阿達茨防空反坦克系統（英語：Air Defense Anti-Tank System，簡稱ADATS）是一種基於M113A2裝甲運兵車的近程防空和反坦克兩用導彈系統，該系統由瑞士歐瑞康-康特拉韋斯防務（Oerlikon Contraves Defences ）所研發。阿達茨使用激光制導的超音速導彈，射程為10公里，帶有裝有電視制導和前視紅外相機的光電傳感器。車體上有一個搜索雷達，有效探測範圍超過25公里。
加拿大是阿達茨的啟始客戶，1986年加拿大陸軍訂購了36套安裝在M113底盤上的阿達茨系統，並在魁北克的新工廠對其進行進一步的增產與改良。美國陸軍也曾計劃購買能安裝在M2布雷德利底盤上的阿達茨系統，不過最終因冷戰結束而取消了該計劃[2]。
歷史[編輯]
阿達茨系統曾被試安裝於許多不同類型的底盤上，以因應客戶對於不同任務需求的可能性。除了加拿大的M113A2外，阿達茨也曾試裝於美軍的M2布雷德利和瑞士的MOWAG Shark，英國的武士裝步戰車也曾被列入考慮。
泰國購買的阿達茨系統配有防護板，可設置在定點或是軍用卡車上。而歐瑞康公司曾提出過沒有雷達、計劃與天衛（Skyguard）射控系統及GDF35mm高射炮集成的版本；以及把導彈發射器安裝在機械臂上，使其在伸出樹梢發射的同時不暴露車輛的反坦克專用版本。此外該公司亦曾提出過用於近距離防空和反導的海軍版。
加拿大[編輯]
1989年，基於M113A2裝甲運兵車所開發的阿達茨防空反坦克系統正式服役於加拿大陸軍[3]。作為加拿大對北約組織貢獻的一部分，第一套系統被部署於西德，至1994年為止歐瑞康公司已交付36套系統。該計劃最初的預算為6.5億美元，但最後總成本達到了11億美元[2]。在歐洲服役期間，阿達茨系統並未在波斯尼亞或阿富汗等戰區被部署過[2]。
2002年6月，從德國返回的阿達茨系統被用於保衛在加拿大阿爾伯塔省卡那那斯基斯舉行的八國集團峰會，這也是該批兩用系統回加拿大後唯一的一次出勤紀錄。2011年3月31日，阿達茨系統正式退役[4][5]，加軍改為購置德事隆的裝甲巡邏車。
加拿大政府在採購阿達茨系統時爆發了哄抬工廠地價的醜聞。預定賣給歐瑞康公司做為系統組裝工廠的地產，在兩周內發生了數次交易，使該地價格上漲了近兩倍之多。此一弊案直接導致參與交易案的加拿大交通部長安德烈·比桑尼特辭職下台並面臨刑事指控[6]。
美國[編輯]
阿達茨系統在美軍舉行為前沿區域防空的競爭中脫穎而出，並被命名為MIM-146導彈[7]。儘管在惡劣天氣條件下性能不佳，美國陸軍仍計劃購買387套該系統[2]。在接獲訂單後，歐瑞康公司投入了10億瑞士法郎進行系統的研發。然而冷戰結束後，美軍最終取消了該筆訂單，已生產的小部分原型車被轉售予加拿大[8]。
泰國[編輯]
泰國皇家空軍曾自加拿大歐瑞康購買過一套固定的阿達茨系統，將其與天衛射控系統連接[9]。
希臘[編輯]
20世紀90年代末，加拿大曾向急需近距離防空火力的希臘軍方售賣過多餘的阿達茨系統[10]。希臘曾考慮過該提議，但最終購買了俄羅斯的道爾導彈系統。
現代化計劃[編輯]
2005年9月，加拿大宣佈了一項現代化計劃，將阿達茨及其指揮、控制和通信系統轉變為多任務效果車（MMEV, Multi-Mission Effects Vehicle）。MMEV將保留或增強阿達茨的防空和反裝甲能力，為地面部隊提供間接火力支援，並將安裝在LAV-3裝甲車上。
該款實驗車配備了三維雷達，裝載低成本精確制導彈藥((LCPK-The Low Cost Precision Kill ) 、射程超過8公里的2.75吋（70 mm）火箭吊艙(該計劃取消後發展成先進精確殺傷武器系統)，一架引導超視距導彈用的UAV，以及附有使用Link 11/16戰術鏈路的先進戰鬥管理指揮控制通信電腦（BMC41）來提供情報、監視、目標捕獲和偵察（ISTAR）。2006年7月，加拿大陸軍人員建議取消MMEV項目[11]。同年11月，該現代化計劃被正式取消。
導彈[編輯]
- 長度：2.05米
- 直徑：152毫米
- 翼展：380毫米
- 彈頭：12.5公斤的高爆破片或聚能裝藥彈頭，使用觸發引信或近炸引信
- 導彈重量：51.4公斤
- 最大有效射高：7,000米
- 最小有效射程：1,000米（地面目標500米）
- 最大有效射程：10,000米（地面目標8,000米）
- 最大速度：高於3.0馬赫
- 穿深：900毫米軋壓均質裝甲
- 推進方式：固體火箭發動機
- 導引方式：數碼化二氧化碳激光乘波制導
- 機動能力：60g[12]
參考資料[編輯]
- ^ Canadian Army Equipment - ADATS. Department of National Defence (Canada). （原始內容存檔於2011-06-10）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Castonguay, Alec. Défense: un milliard jeté à l'eau. Le Devoir. 2009-10-05 [2015-06-10]. （原始內容存檔於2015-06-10） （法語）.
- ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/land/adats.htm （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） www.fas.org (2013-07-09)
- ^ 存档副本. [2019-09-18]. （原始內容存檔於2018-07-29）.
- ^ Lert, Frédéric. ADATS : une fin sans gloire…. Forces Operations Blog. Forces Operations Blog. 2012-04-18 [2015-06-09]. （原始內容存檔於2015-06-10） （法語）.
- ^ Burns, John F. SCANDAL IMPERILS MULRONEY'S HOLD. New York Times. 1987-01-25 [2015-06-05]. （原始內容存檔於2015-05-24）.
- ^ （[//web.archive.org/web/20160803140837/https://fas.org/man/dod-101/sys/land/chaparral.htm 頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） MIM-72 / M48 Chaparral Forward Area Air-Defense System [FAADS]], Federation of American Scientists Web site. Accessed 2 January 2007.
- ^ Hug, Peter; Meier, Ruedi. La reconversion: transformer en emplois civils les postes de travail liés à l'armée. Lausanne, Switzerland: Editions d'en bas. 1993: 15. ISBN 2-8290-0198-2.
- ^ ADATS Short Range Air Defence System, Canada. www.army-technology.com. Kable Intelligence Limited. [2015-06-09]. （原始內容存檔於2012-03-03）.[來源可靠？]
- ^ 39th PARLIAMENT, 1st SESSION - Standing Committee on National Defence. Canadian Parliament. 2007-02-22 [2009-07-21]. （原始內容存檔於2013-06-13）.
- ^ Mader, Georg. A SAM Review. Military Technology. Vol. 30 no. 3. March 2006: 77. ISSN 0722-3226 （英語）.
