薩拉齊站
薩拉齊站  Salaqi Railway Station | |||||
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 薩拉齊站站房（2017年5月） | |||||
| 位置 | 內蒙古自治區包頭市土默特右旗薩拉齊鎮 | ||||
| 地理坐標 | 40°33′48.99″N 110°31′32.96″E / 40.5636083°N 110.5258222°E座標：40°33′48.99″N 110°31′32.96″E / 40.5636083°N 110.5258222°E | ||||
| 管轄機構 | 呼和浩特鐵路局包頭車站 | ||||
| 途經路線 | 京包客運專線 | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 股道 | 4 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 12623[1] | ||||
| 電報碼 | SLC | ||||
| 拼音碼 | SLQ | ||||
| 車站等級 | 三等站 | ||||
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薩拉齊站位於內蒙古自治區土默特右旗薩拉齊鎮，建於1922年，是京包客運專線上的一個車站，距離古營盤站282公里，距離包頭站60公里。該站隸屬呼和浩特鐵路局包頭車站。
薩拉齊站原來是京包鐵路上的車站。2012年11月集包鐵路開辦客貨運輸業務之後，經過線路調整，該車站成為集包鐵路（現京包客運專線）的車站。既有京包鐵路（現唐包鐵路）在本站以東另設薩拉齊東站。[2][3][4]
歷史[編輯]
薩拉齊站原為張綏鐵路車站，建於1922年，1923年1月竣工通車。當時車站為二等站設有2條股道，站房位於站場北側，候車室面積25平方米[5]。
中華人民共和國成立後，薩拉齊站候車室曾於1965年、1973年兩次翻修；站內線路由2條增到4條、8條。1979年，車站降為三等站。1986年由道北搬遷道南，並修建1、2站台間的旅客地道[5][6]。
1964年在薩拉齊站東側建成通往內蒙古儲備一三七處的專用鐵路線，長5.6公里；1975年，又從一三七處專線修築通往老窩鋪的煤炭專用線，長2.5公里，隨後逐年延伸至11.7公里；1986年，阿刀亥煤礦、旗鄉鎮企業局又傍一三七專線新築裝煤線路，長1.07公里[5]；1996年，彤豐煤炭有限責任公司修建3條專用線路；2006年5月，增加薩拉齊煤炭公司專用線；2007年元月，增加內蒙古新興煤炭專用線[6]。
車站原屬呼和浩特車務段管轄，2004年劃至包頭車務段[6]。薩拉齊站為原京包鐵路在土默特右旗最大的車站，呼鐵局在車站周圍設有車務、機務、工務、公安、電務、通信、電力工區等十幾個單位[7]。
京包線大包段電氣化時，車站延長到發線長度，改造後車站設有6條股道。2010年新建集包鐵路第二雙線時計劃在原薩拉齊站設客站，原薩拉齊站貨運功能及接軌專用線遷移至原車站東側的新建站場（薩拉齊東站）。兩線線位利用曲線置換，並在站場北側還建京包正線[8]。
2015年5月20日起，薩拉齊站開始辦理動車組列車客運業務[9]。
車站結構[編輯]
薩拉齊站現站房建於1986年，候車室佔地面積450平方米，容納候車旅客500多人，設有138個候車座椅[6]。
站場[編輯]
薩拉齊站設有4條股道、2座站台。站場北側為還建的既有線正線。原薩拉齊站貨運設施及接軌專用線在集包二雙開通後改至薩拉齊東站辦理[8]。
| 北↑ | 唐包正線 薩拉齊東站 | ||
| 側式月台 | |||
| 4道 | 2月台 | 高速場 到發線 | |
| Ⅱ道 | 高速場 （南園村站）京包高鐵 上行正線（三卜素站） | ||
| Ⅰ道 | 高速場 （南園村站）京包高鐵 下行正線（三卜素站） | ||
| 3道 | 1月台 | 高速場 到發線 | |
| 側式月台 | |||
| 南↓ | 站房 | ||
鄰近車站[編輯]
參考[編輯]
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 30. ISBN 155066140495.
- ^ 鐵道部運輸局. 铁路部关于集包线和京包线陶卜齐至瓜房子段开办旅客和货运运输初期有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (6): 78. 鐵運電[2012]89號.
- ^ 國鐵集團. 国铁集团关于葫芦站改后重新公布京包等线客运运价里程表有关事项的通知. 鐵客電[2020]139號. [2021-05-01]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
- ^ 中國國家鐵路集團有限公司. 铁货电〔2020〕140号 国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 鐵路客貨運輸專刊 (中國鐵道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8.
- ^ 5.0 5.1 5.2 土默特右旗志辦. 土默特右旗志>> 第六编 交通 邮电 >> 第二十一章 交通运输 >>第二节 铁路. 內蒙古人民出版社. 1994 –透過內蒙古區情網.[失效連結]
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 土默特右旗地方志編纂委員會. 土默特右旗志（1991-2008） >> 第十四编 交通 邮电 电力 >>第二章 铁路交通. 遠方出版社. 2009. ISBN 9787807231905 –透過內蒙古區情網.[失效連結]
- ^ 坚持边查边改打通服务职工“最后一公里”. 鐵路網. 2014-07-26 [2021-05-01]. （原始內容存檔於2021-05-01）.
- ^ 8.0 8.1 京包线集宁至包头段增建第二双线工程大型车站改造施工组织设计. 集包增建第二雙線工程指揮部第五項目部. 2010.
- ^ 呼铁局5月20日调图 动车将停萨拉齐. 央廣網. 2015-05-13 [2021-05-01]. （原始內容存檔於2015-10-01）.
- ^ 灯火若阑珊，幸得你同行—包头站运输生产力布局调整工作纪实. 包頭車站 (微信公眾號). 2021-03-30 [2021-05-01]. （原始內容存檔於2021-05-02）.
3月20日以來，陳立強站長、吳新平書記帶領領導班子各成員、包頭東站站長以及各科室負責人對東線7個車站（唐包線4個，京包客專3個）、西線（包蘭線）5個車站進行了全覆蓋的接管調研工作。
| 張家口-包頭間鐵路線名稱演化 | |||||||||||||||||
| 早期 | 2012-2020 | 2020- | |||||||||||||||
| 大致區間 | 區間 | 2012-2017 | 2017-2019 | 2019-2020 | |||||||||||||
| 張家口-集寧 | 張家口-大同-集寧南-葫蘆 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | ||||||||||||||
| 張家口南-友誼水庫-葫蘆 | 張集線 | 唐呼線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 張家口-烏蘭察布 | 呼張客運專線 | 京包客運專線 | |||||||||||||||
| 集寧-呼和浩特 | 烏蘭察布-卓資東-呼和浩特 | ||||||||||||||||
| 葫蘆-卓資山-陶卜齊 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 葫蘆-卓資東-陶卜齊 | 集包二雙 | 唐呼線 | 京包線 | ||||||||||||||
| 呼和浩特-包頭 | 台閣牧-三卜素-薩拉齊-包頭 | 集包二雙 | 京包客運專線 | ||||||||||||||
| 台閣牧-陶思浩-薩拉齊（東）-包頭 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 參見：京張鐵路、豐沙鐵路、京張城際鐵路、大張客運專線、張唐鐵路 | |||||||||||||||||
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