图-126
| 图-126 Ту–126 北约代号：苔藓（Moss） | |
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| 概观 | |
| 类型 | 空中预警机 |
| 代号 | 北约代号：Moss（苔藓） |
| 乘员 | 9名 |
| 首飞 | 1962年 |
| 服役 | 1965年 |
| 退役 | 1984年 |
| 设计 | 图波列夫设计局 |
| 产量 | 12架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 |  苏联空军 |
| 衍生自 | 图-95长程战略轰炸机 图-114长程螺旋桨客机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 56.5米（185英尺） |
| 翼展 | 51.4米（169英尺） |
| 高度 | 16.5米（54英尺） |
| 翼面积 | 311.1平方米（3,349平方英尺） |
| 空重 | 103,000千克（227,000英磅） |
| 负载重量 | 171,000千克（377,000英磅） |
| 发动机 | 4具库兹涅佐夫NK-12MV型涡轮螺旋桨发动机 |
| 功率 | 4×11,032千瓦（14,800马力） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 790千米每小时（490英里每小时） |
| 巡航速度 | 520千米每小时（320英里每小时） |
| 实用升限 | 12,000米（39,000英尺） |
| 翼负荷 | 421公斤／平方米（86.2磅／平方呎） |
| 推重比 | 168 W/kg |
图波列夫-126（Tu-126 北约代号:苔藓）是一种苏联空中预警机，由图-114长程客机改装。
1958年起苏联开始感受美国核武攻击的可能性，急需一种空中预警系统防御北极沿线，图波列夫公司将视线瞄准了当时苏联最强的空中平台Tu-95轰炸机，将其改装为预警机的构想获得高层许可，并追加了空中加油功能以全天候巡逻，但最后是用TU95的民航机TU114为基础。1962年第一架试飞机成功，苏联宣布1964年量产配发。[1]
服役情形[编辑]
Tu-126于1965年开始服役，但直至1968年才被西方情报机构于苏联纪录档案中发现其存在。[1]在1965至1968年间，连计其样版机一共有8台 Tu-126 被生产并全部被部署于立陶宛的希奥利艾空军基地（Šiauliai Air Base）。[1][2]当时西方情报机构估计其雷达不能侦察到较小型飞行物如巡航导弹或处于低空飞行的小型飞行器，而且性能较同期西方装备逊色。不过，Tu-126被证实拥有强大的干扰能力。
1971年印巴战争期间，印度曾经向苏联租借一台 Tu-126 使用。[2][3]
Tu-126 一直于苏联空军服役至 1984年，并被A-50“熊蜂”预警机代替。
技术规格 (Tu-126)[编辑]
基本信息
- 容量：9人
性能
参考文献[编辑]
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