牛之滨站
牛之滨站 | |||||||||||
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 车站入口（2007年9月7日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 牛ノ浜 – うしのはま – Ushinohama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县阿久根市大川 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°58′14″N 130°12′42″E / 31.97056°N 130.21167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オレウシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）10月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日21人次（不含下车乘客） 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
牛之滨站（日语：牛ノ浜駅／うしのはまえき Ushinohama eki */?）是位于鹿儿岛县阿久根市大川，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR22。
历史[编辑]
- 1922年（大正11年）10月15日 - 铁道省川内线车站启用。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业，八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为国铁车站。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，成为无人车站。由出水站管理。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
- 2015年（平成27年）5月31日 - 车站内的乌冬、荞麦店“面处福名、牛之滨店”结业。
- 2016年（平成28年）4月 - 站内的吉店拆毁。
车站构造[编辑]
- 车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。
- 设有停车场。在2015年5月31日前车站前设有由福永食品直营的乌冬、荞麦面店“面处福永、牛之滨店”商店。
- 在国铁时代为有人车站，现时“面处福永”的地方。设有车站大楼，为木造平屋建筑物。在八代一方海边设有空地，该处曾经为货物侧线和货物站台，当时会在该处起卸海鲜和蔬菜。在1970年成为无人车站后。货物侧线和站台撤走，车站大楼于1985年拆毁。车站大楼遗址在1987年建设JR九州直营的乌冬、荞麦面店“枕木茶屋”并开始营业。在2004年3月车站转让至肥萨橙铁道时关闭。其后，商店遗址在2004年4月起由“面处福永、牛之滨店”继续营业。但是随着商店老化，商店于2015年5月31日结业[1]。随后为一间吉店。在2016年4月把吉店拆毁。
- 站内沿线（国道3号）均可看到东海（牛之滨景胜地）。在站前可看到牛之滨全景，在国铁时代为其中一处一流的景点。
站台[编辑]
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、水俣、八代方向 | |
| 1・2 | 下行 | 川米方向 | 除了早上部分列车以外，所有列车使用1号站台 |
使用状况[编辑]
在2015年度，1日平均乘车人次为357人[2]
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 18 | 38 |
| 2008 | 20 | 41 |
| 2009 | 27 | 55 |
| 2010 | 25 | 51 |
| 2011 | 23 | 52 |
| 2012 | 15 | 34 |
| 2013 | 19 | 41 |
| 2014 | 21 | 43 |
| 2015 | 21 | 47 |
车站周边[编辑]
曾经设有牛之滨沿岸设有牛之滨海滩，设有海滩客使用此站前往海滩，海滩在1970年代关闭与废止。
巴士线路[编辑]
站前设有南国交通“牛之滨”巴士站。
相邻车站[编辑]
- 肥萨橙铁道
- ■肥萨橙铁道线
- ■观光列车“橙食堂”停车站
注脚[编辑]
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 牛之滨站（各站信息） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 肥萨橙铁道