牟礼站
牟礼 | |||||||||||
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 车站大楼（2009年6月27日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 牟礼 – むれ – MURE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县上水内郡饭纲町荣町[1][2]492番2号[3] | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′11.28″N 138°14′49.15″E / 36.7531333°N 138.2469861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[3] | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[1][2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ムレ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）5月1日[1][2][4] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1399[5]人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
牟礼站（日语：牟礼駅／むれえき Mure eki */?）是位于长野县上水内郡饭纲町荣町492番2号，信浓铁道的北信浓线[7]车站[3]。
历史[编辑]
- 1888年（明治21年）5月1日 - 官设铁道 关山站至田口站（现时为妙高高原站）之间开业，此站启用[1][2][4]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，高崎站至新潟站之间名为信越线。
- 1914年（大正3年）6月1日 - 路线改名为信越本线。
- 1981年（昭和56年） - 结束货物起卸业务[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[4]。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 随着北陆新干线延伸至金泽[8][9]。此站由信浓铁道管理[7]，同时车站业务委托了饭纲町负责[6]。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。各月台设有跨线桥连接[3]。
在2015年北陆新干线启用前，此站是由丰野站管理的业务委托车站[10]，当时设有绿色窗口[1][2]。在信浓铁道接管后，车站业务委托了饭纲町负责[6]。
在国铁民营化后，JR东日本长野分社计划进行“一站一名物”计划，于上下行月台设置了饭绳山饭绳三郎天狗传说中的大天狗像模型[11]。随着模型老化，上行月台的模型在2006年撒走[注 1]，下行月台的模型在2017年11月前撤走[12]。在同年12月，下行月台曾经放置模型的位置，设置了由艺术家田洼恭治制作的苹果陶瓷纪念碑[13]。
此站设有发车钟设备。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■北信浓线 | 下行 | 妙高高原方向 |
| 2 | 上行 | 长野方向 |
- 信浓铁道接管后才编排月台编号。
- 曾经在上下行线之间设有中线，以让列车待避之用，现时部分中线已经撤走[2]。
车站大楼·跨线桥[编辑]
- 车站大楼建于1922年（大正11年）11月[14]。
- 跨线桥在1900年（明治33年）建成，为国内现时还使用的最古老跨线桥[注 2]。在1956年5月，该桥迁移至丰野站继续使用[15]。在桥脚设置了“铁道作业局 新桥工场制造 明治三十三年”的牌，桥梁的骨架使用了旧路轨[16]。
使用状况[编辑]
根据“JR东日本”的‘各站乘车人鴳’（2014年度前）和‘长野县统计书’（2015年度后），以下为乘客人次变化
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 2000 | 1,090 |
| 2001 | 1,036 |
| 2002 | 1,017 |
| 2003 | 987 |
| 2004 | 969 |
| 2005 | 904 |
| 2006 | 848 |
| 2007 | 857 |
| 2008 | 864 |
| 2009 | 838 |
| 2010 | 815 |
| 2011 | 785 |
| 2012 | 800 |
| 2013 | 767 |
| 2014 | 669 |
| 2015 | |
| 2016 | 738 |
| 2017 | 736 |
车站周边[编辑]
在车站早上和黄昏许多人使用车站，特别是来自北部高等学校的学生为主[1]。
巴士路线[编辑]
在车站前设有巴士站。在2007年10月1日起，路线营运方法作出变更，除了12系统外，日间的只有需求性交通（3.5往返班次）。早上和黄昏使用大型巴士。在7、8时时段，来自长野的列车可方便地转乘巴士前往各方向，而黄昏则相反，来自各地的巴士到达车站前巴士站可方便地转乘前往长野的列车。
- 长电巴士
- 12（上行）福井团地、见晴、宇木、本乡站、权堂、长野站
- 12（下行）市政厅前、牟礼营业所
- （没有编号）地藏久保、饭纲渡假村/饭纲温泉、奈良本、东柏原、沟口
※野尻湖方向的巴士从饭纲（牟礼）营业所出发
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 信浓毎日新闻社出版部（编）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 29. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 20 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 らくらくおでかけネット - 駅・ターミナル情報検索結果（牟礼）. 公益财団法人交通エコロジー・モビリティ财団. [2016-01-04]. （原始内容存档于2015-04-13） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 11号 信越本线. 朝日新闻出版. 2009-09-20: 20・25页 （日语）.
- ^ 平成30年飯綱町統計資料 (PDF). 饭纲町. [2020-08-09] （日语）.[失效链接]
- ^ 6.0 6.1 6.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業 信越線長野―直江津、経営移管で運行終了 地域の鉄路一区切り. 信浓毎日新闻. 2015-03-14: 35（朝刊・社会1） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 稲垣众史、一条优太(2015年3月13日). “新干线・北陆へ:／中 在来线赤字、地元悬念”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 川辺和将、巽贤司(2015年3月15日). “北陆新干线:长野−金沢间开业 饭山歓喜 1万5000人、新时代祝う 一番列车、拍手と“ふるさと”で歓迎”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陆新干线开业 沿线の期待のせて”. 中日新闻 (中日新闻社)
- ^ 小学馆‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.126
- ^ ㈱ジェイアール东日本企画编“信越本线牟礼駅”‘駅で见つけた物语 旅もよう’东日本旅客铁道，1991年
- ^ “饭纲町の観光案内所がある牟礼駅の下り线ホーム、何かが・・・”. 一般社団法人 饭纲町観光协会facebook.2017年11月1日（日语）
- ^ “牟礼駅の下り线ホームに、美术家の田洼恭治氏が制作したリンゴのモニュメントが完成”.饭纲町facebook.2017年12月11日（日语）
- ^ 牟礼村‘牟礼村志下巻’p.136、1997年
- ^ 牟礼村‘牟礼村志下巻’p.151、1997年
- ^ “特集牟礼駅再発见”.饭纲町広报志“いいづな通信”第68号 p.4、2011年7月
