赞岐白鸟站
赞岐白鸟站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 讃岐白鳥 – さぬきしろとり – Sanuki-Shirotori | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县东香川市松原648-2 | ||||
| 地理坐标 | 34°14′37.11″N 134°21′59.33″E / 34.2436417°N 134.3664806°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 电报码 | シロ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年4月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日227人次 2009 | ||||
| 服务 | |||||
■高德线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
赞岐白鸟站（日语：讚岐白鳥駅／さぬきしろとりえき Sanuki-shirotori eki */?）是一位于日本香川县东香川市松原，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T11，是部分特急列车“涡潮”的停车站。车站位处东香川市的市役所附近，车站附近设有多间手袋工厂，由于东香川市（包括未合并前的白鸟町）是全日本手袋工厂的集中地，国铁时代，本站更设有货物专用路轨，方便将原料运送至此及将制成品运出，高峰时期曾派有超过10人专责货物车辆事宜。
民营化后，本站仍然维持站员配置，但到了2010年10月1日，因为精简架构关系，被降为无人站。
车站结构[编辑]
设有木制单层站舍一座，规模不算太大，大部分地方均划作原站务室，候车大堂内设有自动售票机，而洗手间则设于出札口外。无人化后，站务室便一直停止使用。
本站设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。有效长度为6辆，其中1号月台为主轨道，亦是主要上落月台，2号月台为避线月台，是当年因应高德线高速化而新建的月台，全月台用钢筋铁架搭成，与1号月台以全石头所砌成形成不同的对比。[1]通常只会在避车时才使用，在末端向引田站方向设有由混凝土及铁皮上盖所建的小候车亭。[2]两边月台以行人天桥连接，而在2号月台近天桥楼梯下方位置，则设有独立的简易车站出入口。[3]
上行和下行轨道在离站后，均备有紧急停车侧轨装置。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■高德线 | 下行 | 引田、板野、德岛方向 |
| 上行 | 志度、高松、冈山方向 |
历年乘客人数[编辑]
- 247人（2008年度）
- 227人（2009年度）
历史[编辑]
- 1928年4月15日：开业，当时站名的平假名标示为“さぬきしら(ra)とり”。
- 1956年12月15日：平假名表示改为“さぬきしろ(ro)とり”。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2010年10月1日：降格为无人站。[4]
相邻车站[编辑]
※部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
参考资料[编辑]
- ^ 左邊為2號月台，月台下方為空心，以鐵架支撐；右邊為1號月台，月台以全石頭所砌成。圖片來自非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容存档于2012-05-30）.
- ^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ JR四國精簡人手通告。2010年6月21日。. [2012年11月10日]. （原始内容存档于2010年6月25日）.
