亞特蘭大地鐵紅線

紅線; Red Line
	一列紅線列車近鄧伍德站
概覽
營運地點	美國喬治亞州亞特蘭大
服務類型	地鐵
所屬系統	亞特蘭大地鐵
目前狀況	營運中
起點站	北泉（英語：North Springs (MARTA station)）（北端）
終點站	機場（英語：Airport (MARTA station)）（南端）
技術數據
路線結構	地面、高架、地下
車站數目	19個（北部11個、五點站、南部7個）
軌距	4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	750 V 直流電第三軌供電
使用車型	參見亞特蘭大地鐵
營運資訊
開通營運	1996年
營運者	MARTA

亞特蘭大地鐵紅線（英語：Red Line）是亞特蘭大地鐵的一條地鐵路線。此線來往北泉站（英語：North Springs (MARTA station)）與機場站（英語：Airport (MARTA station)），中途通過桑迪泉、鄧伍德、亞特蘭大、東點和大學公園。

紅線原名為南北線，直至亞特蘭大都會區快速運輸管理局於2009年10月將命名改以顏色稱呼。南北線於開通時視為一條線，在舊路線圖中以橙色顯示，直至2006年北支線和東北支線拆分為南北線（現時紅線）和東北-南線（現時金線（英語：Gold Line (MARTA)））。以五點站（英語：Five Points station）為基準，北線為前往北泉的方向，南線為前往機場的方向。

紅線於1981年南北鐵路服務投入服務時即開始營運。第一段通車時紅線來往加尼特站至北大道站，翌年增設桃樹中心站。1982年北延至藝術中心，1984年進一步延長至布魯克哈芬和萊克伍德/麥波申堡。同時東角站亦啟用，將路線南延了兩英哩。一年多後，查姆布里站啟用，成為北線的臨時終點站。1988年機場站啟用，成為南線的終點站。1992年，南北線北延至多拉維爾。1996年，北線設立分支至鄧伍德。多拉維爾支線改名為東北線避免混淆。最終於2000年北延至目前終點站北泉。

紅線與金線於機場至林德貝格中心之間共線。

車站	代碼	開通年份	換乘線路	服務模式
車站	代碼	開通年份	換乘線路	主線	穿梭車 8:30 pm – 1:00 am
北泉（英語：North Springs station）	N11	2000年		●	●
沙泉（英語：Sandy Springs station）	N10	2000年		●	●
鄧伍德（英語：Dunwoody station）	N9	1996年		●	●
醫療中心（英語：Medical Center station (MARTA)）	N8	1996年		●	●
巴克海特（英語：Buckhead station）	N7	1996年		●	●
林德伯格中心（英語：Lindbergh Center station）	N6	1984年	金線（英語：Gold Line (MARTA)）	●	●
藝術中心	N5	1982年	金線	●
中城（英語：Midtown station (MARTA)）	N4	1982年	金線	●
北大街（英語：North Avenue station (MARTA)）	N3	1981年	金線	●
市民中心（英語：Civic Center station (MARTA)）	N2	1981年	金線	●
桃樹中心（英語：Peachtree Center station）	N1	1982年	金線	●
五點（英語：Five Points station）		1981年*	金線藍線（英語：Blue Line (MARTA)）綠線（英語：Green Line (MARTA)）	●
加內特（英語：Garnett station）	S1	1981年	金線	●
西端（英語：West End station (MARTA)）	S2	1982年	金線	●
奧克蘭城（英語：Oakland City station）	S3	1984年	金線	●
雷克伍德/麥克皮爾森堡（英語：Lakewood/Fort McPherson station）	S4	1984年	金線	●
東點（英語：East Point station）	S5	1986年	金線	●
大學公園（英語：College Park station (MARTA)）	S6	1988年	金線	●
機場（英語：Airport station (MARTA)）	S7	1988年	金線	●

註：東-西線（現藍/綠線）站台於 1979 年開通。