南湖鎮綜合交通終站
南湖鎮綜合交通終站 Terminal Bersepadu Selatan TBS | |||||
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.jpg) 南湖鎮綜合交通終站外觀 | |||||
| 位置 |  馬來西亞  吉隆坡 南湖鎮 | ||||
| 地理坐標 | 3°04′41″N 101°42′40″E / 3.0780°N 101.7111°E座標：3°04′41″N 101°42′40″E / 3.0780°N 101.7111°E | ||||
| 管轄機構 | Maju Terminal Management Services私人有限公司 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 長途客運轉運站 | ||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 網站 | 官方網站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2011年3月 | ||||
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南湖鎮綜合交通終站（馬來語：Terminal Bersepadu Selatan，縮寫為「TBS」）是馬來西亞吉隆坡的主要長途巴士終站。它通過一座行人天橋與相鄰的南湖鎮站（BTS）相連，形成TBS-BTS集成交通樞紐。[1]該綜合車站於2011年3月啟用[2][3]。
南湖鎮終站是吉隆坡三個計劃中的綜合交通終站（ITT）之一，也是目前唯一一個正在運營的終站。在最初的規劃中，南湖鎮僅為南向長途巴士服務，但在之後也逐漸接管來自市中心舊巴士總站的東海岸和北向巴士的運營服務。另外兩個綜合運輸中心則位於鵝嘜和雙溪毛糯，目前鵝嘜的綜合交通終站正在興建中，而雙溪毛糯的北向車站則仍在規劃階段，將分別成為東海岸和北向巴士的主要客運站。[4]
歷史[編輯]
南湖鎮終站的建設旨在緩解市中心的舊富都車站之交通擁堵情況。最初南湖鎮終站僅規劃為南向長途巴士服務，而目前長期計劃是逐步接管富都車站的剩餘長途巴士，以及已拆除的布特拉終站和蒂蒂旺沙巴士站的東海岸巴士。預計富都車站將僅保留作為城市巴士站。[5] 南湖鎮終站於2011年1月1日開始運營，接管了富都車站的南向長途巴士運營。南湖鎮終站於2013年4月14日正式開幕。[6]布特拉終站在2014年12月1日停止運營，其東海岸巴士服務轉移到了南湖鎮終站[7]。2015年11月1日，富都車站的635趟北向巴士服務中的545趟轉移到了TBS，完成了富都車站被南湖鎮終站取代成為該市主要長途巴士站的替換工作。目前富都車站仍作為少數短途巴士和公共巴士的終點站。[8][9]
位置和設施[編輯]
南湖鎮終站位於吉隆坡市中心以南約10公里處，避開了市中心的道路擁堵。終站靠近吉隆坡第二中環公路和新街場大道，便於進入馬來西亞的高速公路網絡。[10]
終站設有60個巴士站台、150個計程車停車位和1000個停車位。[10]終站的設施完善，備有自動取款機、嬰兒護理室、行李手推車和行李寄存等便利設施。[11]終站內也有購物和餐飲選擇如肯德基分行。[12]
終站售票設施包括由終站運營商Maju TMAS的工作人員管理的41個集中售票系統（CTS）櫃檯和七個自動售票機。該系統的設置旨在遏制兜售票務的行為。[13]出發廳分為三個區域。只有持票人允許進入出發廳。他們也需要經過輔助警察的安全檢查點。[13][14]
終站的設計最大容量為每天可處理5,000個巴士行程，截至2015年10月，在南行巴士從富都車站轉移前，終站每天可處理約1,300個巴士行程。[9]截至2015年12月，該終站每天為52,000名旅客提供服務。[13]
管理[編輯]
南湖鎮終站的當前運營商是Maju Terminal Management Services私人有限公司（Maju TMAS）。Maju TMAS也是馬駒控股（Maju Holdings Berhad）的子公司。[15]
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ Other Transports. www.tbsbts.com.my. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2017-05-10）.
- ^ 存档副本. [2023-02-08]. （原始內容存檔於2013-09-18）.
- ^ 存档副本. [2017-11-30]. （原始內容存檔於2017-12-01）.
- ^ Integrated Transport Terminal (ITT) Gombak - Official Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (S.P.A.D.) Website. www.spad.gov.my. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2017-05-10）.
- ^ Lee Yuk Peng. Steps to improve KL transport service. The Star. 21 May 2009 [2023-03-07]. （原始內容存檔於2023-03-07）.
- ^ BERNAMA - Bandar Tasik Selatan Integrated Transport Terminal To Open in 1 January （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Retrieved on 27 April 2011)
- ^ Relocation of Express Bus Services from Hentian Bas Putra to Terminal Bersepadu Selatan Effective 1st December 2014. Land Public Transport Commission of Malaysia. 21 November 2014 [27 March 2016]. （原始內容存檔於9 April 2016）.
- ^ Northbound buses to operate from Bandar Tasik Selatan terminal effective Nov 1. The Sun Daily (Malaysia). 20 October 2015 [27 March 2016]. （原始內容存檔於2017-09-19）.
- ^ 9.0 9.1 Express buses leaving Puduraya. The Star (Malaysia). 21 October 2015 [27 March 2016]. （原始內容存檔於2023-03-07）.
- ^ 10.0 10.1 Chok Suat Ling. Cut the highways, look into buses, LRT. The New Straits Times. 13 July 2008 [13 July 2008]. （原始內容存檔於13 July 2008）.
- ^ Facilities. Terminal Bersepadu Selatan官方網站. [2016年3月27日]. （原始內容存檔於2023年3月7日）.
- ^ Dine & Shop. Terminal Bersepadu Selatan官方網站. [2016年3月27日]. （原始內容存檔於2023年3月7日）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 Nair, Vijenthi. No ordinary bus terminal. The Star (Malaysia). 2015年12月10日 [2016年3月27日]. （原始內容存檔於2023年3月7日）.
- ^ Departure Lounge. Terminal Bersepadu Selatan official website. [27 March 2016]. （原始內容存檔於2023-03-07）.
- ^ Bandar Tasik Selatan integrated transport terminal to open （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（檢索日期：2011年4月27日）
外部連結[編輯]
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