武昌站

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  此條目介紹的是中國國鐵的一個火車站。關於武漢地鐵4號線的同名地鐵站，請見「武昌火車站 (武漢地鐵)」。關於1957年前曾稱武昌站的已拆除車站，請見「武昌北站」。
武昌站
中國國家鐵路集團

Wuchang Railway Station
武昌火車站西廣場
武昌火車站西廣場
位置 中國湖北省武漢市武昌區中山路642號[1]
地理坐標30°31′53″N 114°18′42″E / 30.531313°N 114.311773°E / 30.531313; 114.311773座標：30°31′53″N 114°18′42″E / 30.531313°N 114.311773°E / 30.531313; 114.311773
管轄機構武漢局集團武漢車站[2]
途經路線京廣鐵路、武九鐵路
月台總共5個、側式月台1個、島式月台4個、月台面9個
股道總共12條、正線2條、到發線9條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號21077[3]
電報碼WCN[4][5]
拼音碼WCH
車站等級特等站
俯瞰武昌站
武昌站西廣場進站口（2016年1月）

武昌站，當地人稱「武南」或「南站」，是位於中國湖北省武漢市武昌區的一座火車站。車站始建於1916年，先後稱通湘門站、賓陽門站、武昌總站、武昌南站，1957年武漢長江大橋建成後遷到現址，2007年建成現站房。其票面車站代碼為武A（漢口站為武B、武漢站為武C），有京廣鐵路經過。

武昌站目前主要承擔武漢鐵路樞紐內京廣鐵路及其他方向始發終到和過路普速列車的客運業務，同時還兼顧部分武咸、武黃城際鐵路和滬蓉線動力車客流[6][7]。

歷史[編輯]

外部影片連結
video icon bilibili上的1994年，湖北武漢影片飛機準備降落在武漢南湖機場並掠過武昌站（00:00~00:49處）

1912年8月，粵漢鐵路武昌至長沙段（時稱湘鄂鐵路）在武昌鯰魚套開工。由於設計方案的變化，粵漢鐵路的起點站從鯰魚套北移到了徐家棚，但是原來在通湘門的工地也建成了火車站，稱通湘門站。通湘門站於1917年2月11日開始售票[8]。

通湘門由於距武昌市中心過遠，鐵路部門於1935年決定在賓陽門（大東門）外另設車站。新車站於1936年9月開工，同年底落成，命名為武昌總站，於1937年1月1日開通，同時原通湘門站撤銷[8]。

1950年8月1日起，武昌總站改名武昌南站，而徐家棚站則同時改名為武昌總站[8]。

1952中國政府決定組織修建武漢長江大橋時，異地建設新武昌站。大橋於1957年10月15日正式通車，新武昌站投入營運。同時原武昌南站變為新武昌站的貨場、武昌總站更名武昌北站。但由於當時新武昌站站房並未完工，只得借用原郵政局的一座二層樓房作為臨時旅客服務場所。新武昌站站房最終於1969年5月1日正式建成啟用，總面積8025平方米，其中候車室3486平方米。1977年又增建軟席客票候車室1幢，面積為877平方米[9]:279。1958年建成的武昌站為三等站，屬漢口車務段管轄，辦理客貨運業務，1961年升為二等站。1969年9月16日又升為一等站[8]。

1982年，武昌站新建第四月台、增設9、11道，同時對既有站場的地道進行延長並在既有2、3月台上建設月台柱雨棚[9]:282[10]。1991年，武昌站貨場（原賓陽門武昌總站）關閉貨運業務，並新建大東門鐵路住宅區[11][8]。

2006年武昌站開始進行擴建改造工程，工程包括重建西站房、新建東站房、新增到發線1條、月台1座以及無柱雨棚。原車站站房於2006年2月開始拆除重建，至2007年12月18日建成。[12][8]

2020年1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天10時起，武漢市全市城市公車、地鐵、輪渡、長途客運暫停營運，機場、火車站離漢通道暫時關閉，恢復時間另行通告[13]。車站暫停運送旅客，但仍辦理到達及同站旅客中轉、以及行包裝卸服務[14][15]。根據3月24日《湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部通告》，武昌站自3月28日零時起恢復辦理到達業務，自4月8日零時起辦理出發業務、全面恢復營業[16]。3月28日凌晨0時24分抵達武昌站的K81次列車（西安至廣州）成為武漢鐵路客站恢復辦理到達業務後的首趟列車[17]；4月8日0時50分K81次列車從武昌站發出，成為武漢鐵路客站恢復辦理出發業務後的首趟列車[18]。

武昌車站曾是武漢局集團的直屬車站之一，管轄武漢站。2018年5月16日生產力布局調整後新增管轄武咸城際鐵路南湖東至咸寧南站以及京廣鐵路余家灣至蒲圻站[19][20][21]，2020年5月和原武漢站、武昌東車務段重組，新成立武昌車務段[22]，本站則改由武漢車站管轄。

車站結構[編輯]

站房[編輯]

武昌火車站東廣場

武昌站設有東西兩個站房，均於2008年投入使用[8]，以楚文化為設計意向。其中西站房寬246米、進深56米，站房最高點距地面44米；東站房寬108米、進深18米[23]。站房主體為三層，地面層為出站層，售票廳、進站口位於月台層，主候車室位於第三層[24]。

  • 售票處內部
    售票處內部
  • 候車大廳
    候車大廳
  • 出站通道
    出站通道
  • 出站大廳
    出站大廳

站場[編輯]

武昌站月台

武昌站中心裡程位於京廣線K1225+420處。車站共有12條股道，其中貫通式正線（京廣線）2條，到發線9條，機走線1條。[25] 車站共有5個月台，側式月台1個，島式月台4個。車站的日均客運量約為3.5萬人次。站場被長486米、寬123米、呈波浪形的無柱風雨棚覆蓋[26]。站場和東西站房由地道和一座長131米、寬21米的天橋連接[27]。

存在問題[編輯]

參見：武昌北站 § 歷史

因修建武漢長江大橋，武昌站於1957年遷至今址。由於粵漢鐵路對應的終點站是今天武昌北環鐵路的武昌北站（通過輪渡與江岸站連接），考慮到武漢鋼鐵廠的建設，鐵道部並沒有拆除粵漢鐵路上行至武昌北站部分（並延長至武鋼直至今天的武昌東站），新京廣鐵路在修建進入武昌站的時候，在舊粵漢鐵路的東側另外建設新線，即使後來複線化以後也是在新京廣的東側建設第二線。但是京廣鐵路下行方向仍使用粵漢舊線，而右側新建的路線是進入武昌南站貨場，並不能直接進入京廣正線[28]。這導致下行車在武昌站通過時需要從1道跨越至2道，通過速限45公里/時的道岔來切割正線，從而易導致擁堵。加上武昌站很多列車需要進行換掛、換司機、吸污等技術作業，現在基本上所有的列車（部分春運期間開行的速度極慢的管內臨客除外）都需在武昌站停靠辦客或者技術停車。

後來的鄭州鐵路局及武漢鐵路局都曾考慮對武昌站進行大規模改造以解決上述問題，但因為車站發展周邊速度非常快，缺乏足夠的拆遷用地。考慮大規模改造涉及到的拆遷成本問題，最後放棄了大規模改造計劃。而是修建了東廣場並增加了一定數量的站線和月台面，本希望解決武昌站擁堵的問題。但武咸城際鐵路在一期通車時並沒有進入武漢站的聯絡線，而是直接由武昌站始發；同時，武咸城際在武昌站附近與京廣正線共線，沒有獨立的路軌。因此，城際列車占用部分月台及站線，從而使擴建的作用大打折扣。

而漢口站在新建正線被繞過之後，較多的普速列車不再進入漢口站（為滬漢蓉客運專線的動力車提供停靠條件）而直接通過正線進入武昌站，增加了武昌站的客流壓力及擁堵程度，導致辦客時間增加。加上大量旅客列車需要在武昌站進行技術作業，武昌站擁堵不堪[29]。上行的列車經常需要在大花嶺站和武昌南站，下行列車需要在漢西站和漢陽站甚至武昌站機外進行待避，時間從半小時到一小時不等，部分列車有超過一小時的情況。因此武昌站被民間稱為「武里墩」（與五里墩站諧音）。

接駁交通[編輯]

武漢地鐵武昌火車站月台
武昌火車站綜合體

地鐵[編輯]

主條目：武昌火車站 (武漢地鐵)

在本站的地下一層設有一個地鐵站，它是武漢地鐵4號線和武漢地鐵7號線的轉乘站。通過武漢地鐵4號線，乘客可在武漢火車站轉乘高鐵京廣高速鐵路及武黃城際鐵路列車，也可在洪山廣場和中南路轉乘武漢地鐵2號線去往天河機場方向（途徑漢口火車站）和光谷廣場方向。

公共汽車[編輯]

武昌站周邊配套有4個公車站，分別是武昌火車站東廣場、武昌火車站綜合體、武昌火車站公車場站和中山路武昌火車站。其中只有武昌火車站東廣場位於火車站的東側，其餘三個均位於火車站的西側。

武昌火車站東廣場
停靠公車540路（開往武漢火車站）、570路（開往玉龍島花園）、706路（開往中環商貿城）、BRT1路（開往武漢東站西廣場）等；
武昌火車站綜合體
停靠公車10路（開往漢口火車站）、66路（開往臨江大道平湖門）、511路（開往鐵機村公車場站）、518路（開往光谷四路九峰一路）、538路（開往南湖大道茶山劉）、577路（開往漢黃路岱家山）、夜10路（同10路）、夜511路（開往和平大道建設十路）、夜518路（開往佳園路光谷創業街）、504路（開往友誼南路）等；
武昌火車站公車場站
901路（開往西交路公車停車場）、906路（八分山公車停車場）、908路（江夏大道公車停車場站）、電4路（開往卓刀泉南路南湖北路）、電8路（開往梨園廣場）等；
中山路武昌火車站
停靠公車34路（友誼大道沙湖↔麗水南路東瀾岸）、539路（張之洞路花堤街/臨江大道音樂學院↔黃家湖西路黃家湖）、556路（何家嘴路漢橋路↔熊家咀路熊家咀）、561路（南湖公車場站↔漢口火車站）、564路（石牌嶺西路雄楚大道↔武金堤公路公車場站）、571路（武珞路閱馬場↔珞獅南路華中農大）、593路（武珞路街道口↔萬科金色城市公車場站）、636路（中南路中南二路↔長江村公車場站）、777路（公正路高王村↔野芷湖西路保利心語公車場站）、806路（古田路古音路↔文祥街地鐵文昌路站）、916路（中山路小東門↔柏木嶺街武漢學院）、電4路（武昌火車站公車場站↔卓刀泉南路南湖北路）等。

參考資料[編輯]

  1. ^ 武汉局集团公司客运站数据(车站). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-07-04]. （原始內容存檔於2021-02-15）. 
  2. ^ 跨省游恢复，武汉车站武昌站首趟跨省始发直达列车开行. 武昌火車站 (微信公眾號). 2020-08-01 [2021-07-11]. （原始內容存檔於2021-07-12）. 
  3. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 38. ISBN 155066140495. 
  4. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 33. ISBN 9787113030995. 
  5. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 137. CSBN 15113·3468. 
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  7. ^ 从武昌站到武汉站，背后故事有点多……. 武漢鐵路 (澎湃新聞). 2019-07-12 [2022-12-29]. （原始內容存檔於2022-12-29）. 
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  9. ^ 9.0 9.1 武漢地方志編纂委員會. 武汉市志：交通邮电志. 1998 –透過武漢地方志辦公室. [永久失效連結]
  10. ^ 鄭國治. 钢筋混凝土拼装式风雨棚. 鐵道建築. 1983. 
  11. ^ 任能林. 大东门铁路住宅区成为绿化样板. 綠色科技. 1996. 
  12. ^ 新華網. 新武昌火车站正式启用. 新華網. 2008-01-20 [2010-02-05]. （原始內容存檔於2012-10-22） （中文（簡體））. 
  13. ^ 武汉公交地铁轮渡长途客运23日起停运. 人民網. 2020-01-23 [2020-01-24]. （原始內容存檔於2020-03-27）. 
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  17. ^ 逐步解封！武漢火車站開門迎客　地鐵也重啟「座椅只能坐3人」. ETtoday新聞雲. [2020-03-28]. （原始內容存檔於2020-03-28）. 
  18. ^ 封城76日武漢市正式解封　市內繼續分區管控. on.cc東網. [2020-04-08]. （原始內容存檔於2020-04-10）. 
  19. ^ 武昌东车务段 共唱护路“不字歌”诵读平安“三字经”，这次路外安全宣传不一般. 武漢鐵路局 (搜狐網). 2018-04-21 [2020-11-30]. （原始內容存檔於2023-02-07）. 
  20. ^ 赤壁市地方志編纂委員會辦公室. 赤壁年鉴2019. 長江出版社. 2019. ISBN 978-7-5492-6764-4. 
  21. ^ [招标]武昌车站（含：武昌车站、武咸城际沿线12站、京广南线13站（2个货场）灭火器检查及药剂换装）2020年度灭火器检查及药剂换装招标公告. 采招網. 2019-12-30 [2020-02-06]. （原始內容存檔於2020-02-06）. 
  22. ^ 武昌车务段关于武昌东车务段客运站中央空调清洗消毒项目的变更公告. 武漢鐵路局武昌東車務段車務段辦公室 (中國鐵路武漢局集團有限公司物資採購商務平台公告頁面). 2020-05-19. [失效連結]
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  24. ^ 盛暉; 馬小紅. 楚风楚韵武昌站. 建築學報. 2009. 
  25. ^ 武昌站平面示意圖 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-02-02.
  26. ^ 华中最大火车站新武昌站19日启用(组图). 荊楚網-楚天金報 (新浪網). 2007-12-14 [2020-02-08]. （原始內容存檔於2007-12-17）. 
  27. ^ 孫少軍. 武昌火车站进站天桥钢箱梁结构设计. 中華建設. 2007. 
  28. ^ 李曲波. 第五次大提速后如何提高武汉铁路枢纽的通过能力. 西鐵科技. 2005. 
  29. ^ 王天義. 武昌站行车技术作业管理信息系统设计与实现. 鐵道運輸與經濟. 2015. 

參見[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：武昌站

臨近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
經由武昌號誌站
北京豐臺方向
 京廣鐵路
← 9km 武昌站 3km →
廣州方向
九江方向
終點站 武九鐵路
（武昌北環線區間）
000000武昌站 3km →
經由小東門招呼站
廬山方向
> 長陽村號誌站 – 良鄉 – 竇店 – 琉璃河 – 琉璃河南 – 涿州 – 松林店 – 高碑店 – 定興 – 北河店 – 固城 – 徐水 – 漕河 – 保定 – 保定南 – 於家莊 – 完縣 – 望都 – 清風店 – 定州 – 寨西店 – 承安鋪 – 新樂 – 新安村 – 正定 < > 平南 – 竇嫗 – 元氏 – 大陳莊 – 高邑 – 鴨鴿營 – 臨城 – 隆堯縣 – 內邱 – 官莊 – 邢臺 – 小康莊 – 留客 – 沙河市 – 臨洺關 – 黃粱夢 – 邯鄲 – 邯鄲南 – 馬頭 – 光祿 – 磁縣 – 講武城 – 柏莊 – 安陽 – 寶蓮寺 – 湯陰 – 宜溝 – 鶴壁 – 高村橋 – 淇縣 – 塔崗 – 衛輝 – 新鄉北 – 新鄉 – 七里營 – 亢村 – 忠義 – 焦作東 < > 廣武 – 東雙橋 < > 五里堡 – 小李莊 – 謝莊 – 薛店 – 崔黃莊 – 新鄭 – 官亭 – 長葛 – 蘇橋 – 許昌 – 劉王莊 – 石橋 – 臨潁 – 小商橋 – 孟廟 – 漯河 – 人和 – 李莊鋪 – 西平 – 焦莊 – 遂平 – 大劉莊 – 駐馬店 – 馬莊 – 確山 – 黃山坡 – 新安店 – 李新店 – 明港 – 三官廟 – 長台關 – 彭家灣 < > 信陽 – 東雙河 – 柳林 – 李家寨 – 雞公山 < > 楊寨 – 陳家河 – 王家店 – 衛家店 – 花園 – 陸家山 – 蕭家港 – 孝感 – 三汊埠 – 祝家灣 – 祁家灣 – 林家灣號誌站 < > 灄口 – 諶家磯 – 丹水池 – 江岸西 < > 漢西武漢漢水鐵路橋 – 漢陽 – 武漢長江大橋 – 武昌 – 余家灣 – 武昌南 – 大花嶺 – 紙坊 – 烏龍泉 – 土地堂 – 山坡 – 賀勝橋 – 橫溝橋 – 咸寧 – 汀泗橋 – 官塘驛 – 中伙鋪 – 赤壁 – 蒲圻 – 草鞋鋪 – 茶嶺 – 砂子嶺 – 趙李橋 – 羊樓司 – 臨湘 – 路口鋪 – 雲溪 – 岳陽北 – 岳陽 – 岳陽南 – 湖濱 – 麻塘 – 榮家灣 – 黃秀橋 – 黃沙街 – 桃林 – 范家園 – 汨羅 – 古培塘 – 越江 – 川山坪 – 高家坊 – 楊橋 – 橋頭驛 – 長沙北 – 撈刀河 – 絲茅沖 < > 新開鋪 – 黑石鋪 – 大托鋪 – 暮雲市 – 易家灣 – 白馬壠 < > 株洲 – 七斗沖 – 淥口 – 三門 – 昭陵 – 淦田 – 平山塘 – 朱亭 – 石灣 – 衡山 – 洣河 – 新霞流市 – 大浦街 < > 衡陽 – 周家坳 – 衡陽南 – 向陽橋 – 瓦園 – 哲橋 – 耒陽 – 小水鋪 – 公平墟 – 馬田墟 – 棲鳳渡 – 街洞 – 許家洞 – 郴州 – 郴州南 – 坳上 – 良田 – 太平里 – 小溪 – 白石渡 – 新岩下 – 坪石 – 羅家渡大瑤山隧道 – 土嶺 – 張灘 – 樂昌 – 安口 – 梅村 – 犁市 – 黃崗 – 韶關東 – 山子背 – 馬壩 – 清風亭 – 展如 – 烏石 – 大坑口 – 高橋 – 沙口 – 冬瓜鋪 – 河頭 – 英德 – 波羅坑 – 連江口 – 黎洞 – 飛來峽 – 潖江口 – 源潭 – 銀盞坳 – 軍田 – 廣州北 – 郭塘 < > 大朗 – 廣州白雲 – 棠溪 <
註釋：京廣鐵路由原粵漢鐵路和京漢鐵路合併而成；其中廣州-武昌段為原粵漢鐵路，漢口-豐臺段為原京漢鐵路。
武昌 < > 何劉 – 新店 – 葛店 – 華容 – 胡林 – 鄂州北 – 樊口 <
鄂州西鄂州西附屬線
（直通）
> 鄂州 – 鐵山 <
黃石
新下陸 – 羅家橋 – 大冶大冶附屬線
> 大箕鋪 – 浮屠街 – 陽新 – 大老鋪 – 西河村 – 東龍 – 夏畈 – 白楊畈 – 瑞昌 – 新塘鋪 – 九里壟 <
註釋：武九鐵路正線經由武昌北環線，今武昌至楠栂廟段已廢線。武昌南線（武昌南環線）路線下行起點位於武昌南站，在武昌至武昌南間經由京廣線。
哈局
沈局
京局
太局
濟局
上局
鄭局
武局
廣鐵
南局
昆局
寧局
成局
烏局
蘭局
西局
註：以下劃線標註的車站提供對外客運服務，以*標註的車站為號誌站。
樞紐
車站
使用中
特等站
一等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
在建及規劃中
停用中
停止貨運編組
停止客運業務
已廢止
特等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
幹線鐵路
中國高速鐵路高速鐵路
普通鐵路
在建及規劃中
已廢止
城際軌道交通
武漢城市圈城際鐵路
漢孝城際鐵路 • 武咸城際鐵路 • 武黃城際鐵路（武漢至黃石、黃岡）
聯絡線
使用中
建設中
規劃中
支線鐵路
使用中
陽邏電廠專用鐵路 • 楊泗港專用鐵路 • 武鋼專用鐵路 • 武漢經濟技術開發區專用鐵路 • 武漢乙烯專用鐵路
已停用
已廢止
相關機構
配套設施
歷史
武漢地鐵
營運中
建設中
計劃中
鐵路樞紐
主要客運車站
城市圈城際鐵路
高速鐵路
其他國內鐵路
其他配套設施
公路交通
市內公車路網
主要長途客運車站
路面電車
武漢車都現代路面電車
武漢光谷現代路面電車
Monorail_Logo 單軌
航空
水運
自行車
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