重慶軌道交通直快列車
| 重慶軌道交通直快列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 民安大道站的直快車站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概述 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開行日期 | 2020年9月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運商 | 重慶軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車等級 | 直通/快速 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行區間 | 唐家沱 - 民安大道 - 重慶西 - 跳磴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 環線 4號線 5號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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直快列車是重慶軌道交通利用互聯互通（直通運轉）技術推出的跨線快車，列車從唐家沱起，跨行4號線、環線、5號線，到達跳磴。軌道交通公司宣傳稱此線路較常規的普速、換乘列車約節約33分鐘。
歷史[編輯]
背景[編輯]
在直快列車計劃實施前，不同地鐵線路之間的互通運行通常有幾種模式，有的採用同一家廠商的信號設備，如巴黎地鐵的線路，有的會加裝不同的信號設備，如東京的地下鐵系統，還有的會在建設、改造時，在列車上採用兼容的車載設備，如北京地鐵1號線和八通線[1]。
《重慶市城鄉總體規劃（2007—2020年）》提出了「半小時主城、一小時都市區」的市區交通目標[2]。
2011年，重慶市軌道交通集團曾試圖用6號線列車支援客流激增的1號線；囿於聯絡線的缺失，集團只能解編列車後用貨車運送到1號線停車場，前後耗時4個月，耗資110萬元。
隨著重慶地鐵線路逐漸形成網絡，運能不均衡、換乘壓力大、旅行速度低的問題逐漸凸顯。[3]
- 以2016年為例，每公里客流量僅0.94萬人次，但是最大高峰斷面客流量卻達到3.48萬人次/小時，部分區段斷面運輸能力不足問題較為突出。
- 個別換乘站換乘客流甚至占總客流量的65%。1號線與3號線換乘的兩路口站，設計遠期日換乘客運量8萬人次，開通3年後，日換乘客運量已超過28萬人次。
- 既有線路單線長、站點多、站間距較短，且為站站停運營模式，無法滿足乘客「快速」「直達」的出行需求。
另外，既有線路和列車使用的設備大多需要進口，又因為國產設備難以與進口設備兼容，需要長期依賴進口，這樣不僅存在成本過高的問題，還存在廠商停產帶來的斷供風險[3]。
2012年，重慶市軌道交通研究院、重慶市軌道交通集團與兩家德國諮詢公司一起，研究柏林城市快鐵的運營模式，並計劃以重慶市郊鐵路璧銅線為實驗線路，採用雙流制列車來往璧銅線和1號線。雖然璧銅線最後改為貫通27號線，但是當時研究的理念運用在了江跳線的可行性研究中[4]。
技術奠基[編輯]
根據《重慶市城市快速軌道交通第二輪建設規劃（2012～2020年）》，到2020年，重慶市將建成4號線一期、5號線一期、環線和10號線等線路[5]。前述線路在規劃、建設時，就統一採用了As型、接觸網供電的列車，並配備了相同的無線列車調度系統。[3]
在重慶軌道交通第二輪建設項目中的互聯互通網絡化設計中已預留了快慢車運行的條件，按照每3～5座車站設置1處故障車停留線的要求，將故障車停留線設於車站上，車站為四線站，並設站前站後渡線道岔，實現故障情況下的分段運行，同時也為行駛大站快車預留條件。第二輪建設項目的5條線路（4、5、環、9、10）共預留了12座這樣的車站。[2]
據《重慶日報》報導，重慶市軌道交通集團曾向外國的信號供應商提出互聯互通的CBTC系統，但因為不利於壟斷，以及開發成本過高，遭到「斷然拒絕」，於是集團決定自主研發[6]。2014年，集團主導的項目「重慶軌道交通網絡化運行研究」取得重慶市建委科技計劃項目立項。2015年6月，國家發改委批覆了重慶軌道交通互聯互通CBTC系統示範應用項目，正式將重慶軌道交通互聯互通的CBTC項目設立為增強制造業核心競爭力的產業轉型升級示範工程。至此，軌道集團牽頭，聯合北京交通大學、交控科技、中國通號、北京華鐵（鐵科院旗下）、眾合科技、重慶軌道設計院、北京城建設計院等產學研多方，組建了此項目的技術攻關團隊。[6]
2016年12月，「重慶互聯互通CBTC測試平台」搭建並調試完畢。2017年2月，重慶市軌道交通集團發布了《列車控制系統（CQTCS）標準》（編號DBJ50/T-250-2016）；同月，《重慶市軌道交通CBTC1.8GHz車地無線通信系統頻率使用方案》獲得重慶市經濟和信息化委員會批覆，確定了互聯互通中列車和地面設備無線通信的頻段。[5]
根據「重慶軌道交通互聯互通運營綜合管理平台設備集成採購項目」招標書介紹，4號線、環線、5號線和10號線的信號系統是按互聯互通統一標準進行招標和實施的，其跨線接口、車地通信接口及車地通信制式等均已統一[7]。即便4條線路的信號系統供應商不同，例如環線的由交控科技提供[5]，4號線的由眾合科技提供[8]，5號線的由中國通號提供[9]，10號線的由鐵科院提供[5][10]，各信號系統也能相互兼容、交流[9]。
2017年6月9日，重慶軌道交通互聯互通專題匯報會在重慶市軌道交通集團大竹林基地應急指揮中心順利召開。[11]
2018年3月21日，重慶軌道交通CBTC互聯互通示範工程在5號線首次共線試運行，標誌城市軌道交通互聯互通工程有了實質性進展。[12]
運營準備[編輯]
為減少旅行時間，在2015年，重慶市軌道交通設計研究院曾設計在5號線上開行快速、區間快速和普通3種列車，並推算發現快速和區間快速列車相比「站站停」列車能分別節省14分鐘和8分鐘的用時，據此認為快車能「滿足長距離乘客出行的需求」。[2]
在設計交路時，軌交集團曾考慮了4種方案——重慶圖書館至唐家沱，重慶圖書館至頭塘，洪湖東路至唐家沱，洪湖東路至頭塘。由於頭塘和洪湖東路兩站都存在短時間的大客流，加上其餘交路覆蓋的車站不足，最後「重慶圖書館至唐家沱」成為了快車最初的交路。使用3列列車，工作日執行20個班次，雙休日執行24個班次，平均速度從34.6公里/小時提高到49.2公里/小時。[1]
由於直快列車全天實施，考慮到4號線全天列車行車間隔為10分鐘，環線尖峰時段行車間隔為5分鐘，平峰時段行車間隔為6分鐘，5號線尖峰時段行車間隔為6分鐘，平峰時段行車間隔為10分鐘，最後軌交集團確定跨線快車行車間隔為30分鐘，滿足公倍數和周期性規律。[13]
運行圖編制方案有兩種：用直快列車替換部分原有車次的「替換法」，以及在原有車次之間安排直快列車的「插入法」。由於「替換法」會延長其他車次的間隔，以及乘客的候車時間，最後軌交集團確定以「插入法」安排直快列車。[13]
2019年7月，重慶軌道交通多次利用夜間非運營時間進行環線和4號線跨線運行調試，交路為唐家沱經民安大道至重慶圖書館。
2020年5月，4號線和環線互聯互通跨線載客試運營通過專家評審。
2020年7月起，重慶軌道交通開始在4號線、10號線及環線相關站點宣傳直快列車和10號線快速列車，包括在民安大道張貼跨線列車時刻表，重慶北站北廣場擺放和張貼宣傳廣告等。4號線、10號線及環線車站站台上的乘客信息顯示屏開始顯示後續列車為直快列車或普通列車及時刻表。在測試期間，直快列車按照時刻表進行不載客試運行，列車停靠時不開門上客。
正式運營[編輯]
2020年9月18日，直快列車正式投入載客試運營，初期僅在9:30-17:00開行，運行於唐家沱和重慶圖書館之間。[14][15]自「4號線-環線」跨線運營後，這兩條線路每日新增52列次跨線列車。[6]
2021年3月21日，重慶軌道交通通過微博宣布：自同年3月22日起，4號線、環線直快列車、10號線快速列車在尖峰時段（7:30‒9:30、16:30‒19:30）上線運行，直快、快速列車運營時間調整至7:30至19:30。[16]
2021年9月18日，時值重慶軌道交通直快列車和快速列車投入運營1周年，重慶軌道交通在官方微博宣布計劃於2021年內調整直快列車運行線路，延長當前終點站重慶圖書館至跳磴。[17]
2021年12月26日，重慶軌道交通在官方微博宣布環線、4號線、5號線三線互聯互通線路於2021年12月28日6:44起上線運行。目前，直快列車首班發車時間為6:44（從唐家沱）、6:46（從跳磴），末班發車時間為19:49（從唐家沱）、19:16（從跳磴），發車間隔約為30分鐘[18]。
後續[編輯]
至2021年，重慶市軌道交通集團牽頭的CBTC項目已在杭州、貴陽、西安、鄭州等國內25個城市、共53條地鐵線路中應用。[6]
2023年3月，重慶軌道集團發布《綠色城軌發展實施方案》，提出要在4、5、環三線互聯互通的基礎上，推進4、5、9、10、環五線，以及5號線和江跳線（於同年11月30日開行[19]）互聯互通運營[20]。
運營[編輯]
停靠站點列表[編輯]
| 直快列車停靠站點列表 | ||||||||||
| 車站編號 | 車站名稱 | 英文名稱 | 車站開通日期 | 直快列車開通日期 | 站間距 （km） |
累計距離 （km） |
車站類型 | 換乘線路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 結構 | 站台 | |||||||||
| 5/32 | 跳磴 | Tiao deng | 2021年1月20日 | 2021年12月28日 | - | 0 | 高架 | 雙島式 | 江跳線 | 大渡口區 |
| 5/31 | 華岩中心 | Huayan Center | 2.4 | 2.4 | 側式 | 九龍坡區 | ||||
| 5/30 | 金建路 | Jinjianlu | 1.5 | 3.9 | ||||||
| 5/25 （環/01） |
重慶西站 | Chongqing West Station | 7.3 | 11.2 | 地下 | 雙島式 | 5號線 環線 |
沙坪垻區 | ||
| 環/02 | 上橋 | Shangqiao | 2.0 | 13.2 | 島式 | |||||
| 環/04 | 重慶圖書館 | Chongqing Library | 2018年12月28日 | 2020年9月18日 | 2.3 | 15.5 | ||||
| 環/06 | 沙坪垻 | Shapingba | 2.7 | 18.2 | 1號線 9號線 | |||||
| 環/11 | 冉家壩 | Ranjiaba | 8.4 | 26.6 | 側式 | 5號線 6號線 |
渝北區 | |||
| 4/01 （環/14） |
民安大道 | Min'an Ave.[21] | 2019年1月11日 | 3.5 | 30.1 | 疊島式 | 環線 4號線 | |||
| 4/02 | 重慶北站北廣場 | Chongqing North Station North Square[21] | 2018年12月28日 | 2.3 | 32.4 | 島式 | 10號線 | |||
| 4/03 | 頭塘 | Toutang | 2.4 | 34.8 | 9號線 | 江北區 | ||||
| 4/09 | 唐家沱 | Tangjiatuo | 10.8 | 45.6 | 地面 | |||||
車站指引[編輯]
為了讓乘客了解直快列車，軌交集團在車站出入口、通道、站廳、站台均設置了互聯互通的宣傳貼、廣告牌，在車站廣播和顯示屏等地方展示相關信息，還安排了車站工作人員手舉「直快」標識牌引導喊話[18]。
技術支持[編輯]
統一列車規格[編輯]
重慶軌道交通4號線、5號線、9號線、10號線和環線均使用中車青島四方及長客製造的As型地鐵列車，分別為SFM44型、DKZ101/108型、CCD5015/5039/5056/5058/5070型列車。統一的山地型地鐵客車既能適應重慶市複雜的地形，又極大程度上方便了各線路間的跨線運行。
統一信號系統[編輯]
重慶軌道交通4號線、5號線、9號線、10號線和環線裝備了中國通號CBTC信號系統，列車經過聯絡線，無需停車即可在正線和其他線路中切換。[22]
管理[編輯]
運用「全局調度系統」收集信息並下達調度命令和計劃。列車採用輪乘制，在跨線的車站，駕駛員會交接工作。為了減少空置的時間，列車在收班後會就近停靠車輛段，同時各車輛段也實施了信息化管理系統，令列車在不同車輛段的信息也能「互聯互通」[1]
注釋[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 重慶軌道交通集團. 重庆轨道交通互联互通网络化运营初探. 2020-10.
- ^ 2.0 2.1 2.2 重庆轨道交通快慢车运行模式初探. 都市快軌交通. 2015, 28 (5). doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2015.05.006.
- ^ 3.0 3.1 3.2 重庆轨道如何将人换乘变为车换线？. 重慶日報. 2021-11-24.
- ^ 宝剑锋从磨砺出，重庆轨道再升级——述4、5、环三线互联互通背后的故事. 重慶市軌道交通設計研究院. 2021-12-28.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 中國城市軌道交通協會. 轨道交通CBTC信号系统互联互通建设指导. 交控科技. 2018-06.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 重庆轨道如何将人换乘变为车换线？. 重慶日報. 2021-11-24.
- ^ 重庆轨道交通将互联互通 列车可跨线运行到目的地. 重慶晨報. 2017-06-17. （原始內容存檔於2018-04-18）.
- ^ 浙江众合科技股份有限公司关于签署重庆轨道交通四号线一期信号系统工程项目合同的公告 (PDF). 浙江眾合科技. 2017-01-12.
- ^ 9.0 9.1 重庆轨道5号线打造互联互通地铁 乘客不换乘. 重慶晨報. 2017-09-11 [2024-04-21].
- ^ 铁科院CBTC系统成功中标重庆地铁互联互通国家示范工程项目. 鐵道通信信號. 2016, (9).
- ^ 重庆轨道交通互联互通“示范工程”专题汇报会. 交控科技. [2017-07-07]. （原始內容存檔於2018-04-18）.
- ^ 2018重庆轨道交通大事记. 重慶軌道交通. [2018-11-12]. （原始內容存檔於2021-01-18）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 城市轨道交通CBTC互联互通网络化运营研究. 現代城市軌道交通. 2022, (5).
- ^ 重慶軌道交通. 9月18日起，地铁环线、4号线，互联互通列车投入载客试运营. weibo.com. [2020-09-17]. （原始內容存檔於2022-03-04）.
- ^ 重慶軌道交通. 9月18日起，地铁10号线快速车上线载客试运营. weibo.com. [2020-09-18]. （原始內容存檔於2022-03-03）.
- ^ 重慶軌道交通. 高峰时段也有快车啦！上班族快点看过来. weibo.com. [2021-03-21]. （原始內容存檔於2022-03-02）.
- ^ 重慶軌道交通. 三条线路一车体验丨环线、4号线、5号线三线互联互通即将实现. weibo.com. [2021-09-18]. （原始內容存檔於2022-03-04）.
- ^ 18.0 18.1 轨道三线“直快列车”今发车！最新时刻表、你关心的问题都在这里. 重慶市人民政府. 2021-12-29.
- ^ 重庆两条轨道交通线今日全线贯通运营 5号线穿过嘉陵江，10号线覆盖南坪商圈 江跳线与5号线实现贯通运营，江津可直达石桥铺. 重慶日報. 2023-11-30.
- ^ 五线互联互通运营……重庆轨道交通将迎这些变化. 重慶晨報. 2023-03-20.
- ^ 21.0 21.1 重庆轨道交通运营线网图. cqmetro.cn. [2021-01-20]. （原始內容存檔於2019-05-11）.
- ^ 轨道5号线打造全球首条互联互通地铁 乘客不用换乘，将可一站直达目的地. 華龍網. [2017-09-11]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ 樂梅（重慶市軌道交通集團總經理）. 城市轨道交通互联互通网络化行车组织方案初探. 都市快軌交通. 2020, (4): 9-13.
外部連結[編輯]
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