TEM4型柴油機車
| TEM4 ТЭМ4 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  蘇聯 |
| 生產商 | 布良斯克機械製造廠 |
| 生產年份 | 1964年—1966年 |
| 產量 | 44台 |
| 主要用戶 | 蘇聯 古巴 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,524毫米、1,435毫米 |
| 軸重 | 20噸 |
| 軸距 | 2 × 2,100毫米 |
| 機車長度 | 17,275毫米 |
| 機車寬度 | 3,080毫米 |
| 機車高度 | 4,437毫米 |
| 整備重量 | 120噸 |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | ПД1Т |
| 發動機功率 | 1,000馬力 |
| 牽引發電機 | ГП-300 |
| 牽引電動機 | ЭД-107Т |
| 最高速度 | 100公里/小時 |
TEM4型柴油機車（俄語：ТЭМ4）是蘇聯向古巴出口的調車柴油機車車型之一，由布良斯克機械製造廠設計製造。
TEM4型柴油機車是在TEM2型機車的基礎上，為適應熱帶氣候的使用條件改進而成。機車裝用一台ПД1Т型四衝程柴油機，為了使機車在炎熱氣候下穩定工作，柴油機裝車功率由1200馬力下調至1000馬力。此外，並對機車的發電機、牽引電動機、冷卻水系統作出相應改造。1964年至1966年間，布良斯克機械製造廠共生產了44台TEM4型柴油機車，其中40台機車出口至古巴，採用1435毫米的標準軌距；其餘4台機車交付蘇聯國內的工業企業使用，採用1524毫米的寬軌軌距[1]。
參看[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975: Тепловозы серии ТЭМ2 их разновидности. Москва: Транспорт. 1999. ISBN 5-277-02012-8 （俄語）.
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